[eugen047]

б16б не быстрее б16а, а вот у б18ц он сосо будет, так что нет смысла их разводить. И лучше сразу убейте возможность гибридов к24.
З.Ы. Тезка не впадай в крайность, сделайте на первый сезон максимально простой регламент с минимумом разбивок по моторам и прочему, а то в итоге будет классов до жопы как в рххцц и по одной машине в классе и толку? И не забывайте, что не мотором одним жива гонка.
З.З.Ы ну и вы чо решили только хондами ограничится? Зря если так, делайте разбивку по объему, чтобы другие марки тоже могли ехать.

[dezte]

жень, а сделать первый класс скажем 150лс на тонну( это вроде 130 д моторы в 900кг пройдут и чуть догрузить б16 надо будет). Число примерное, надо взять просто посчитать средние веса автомобилей. и отталкаваться от 130 сильного д мотора. А разницы в моменте гражданская резина уравновесит.

[kyky-pyky]

класс 1
ЕД/ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 960 с пилотом
Д13-Д15 - любой атмотюн
Д16 - любой атмотюн, кроме валов
Б16Ах - сток коллектора от него, любые сток валы; +30кг

класс 2
ЕД/ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 960 с пилотом
Б16Ах/Б16Б - любой атмотюн
Б18Сх - сток валы и коллектора
Б18А/Б / Б20х - любые коллектора, сток валы

класс 3
ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 1100 с пилотом
Б18Сх/Б20втек - любой атмотюн; -20кг
К20/К24 - сток впускной и выпускной коллектора

[Nesmeyan]

класс 1
ЕД/ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 960 с пилотом
Д13-Д15 - любой атмотюн
Д16 - любой атмотюн, кроме валов
Б16Ах - сток коллектора от него, любые сток валы; +30кг

класс 2
ЕД/ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 960 с пилотом
Б16Ах/Б16Б - любой атмотюн
Б18Сх - сток валы и коллектора
Б18А/Б / Б20х - любые коллектора, сток валы

класс 3
ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 1100 с пилотом
Б18Сх/Б20втек - любой атмотюн; -20кг
К20/К24 - сток впускной и выпускной коллектора

Куда Х,Ф моторы?

Насчет Б18А и Б20 сток почему во второй класс? Там же по 140-150 сил, когда у Б18Ц под 200.

[dezte]

класс 1
ЕД/ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 960 с пилотом
Д13-Д15 - любой атмотюн
Д16 - любой атмотюн, кроме валов
Б16Ах - сток коллектора от него, любые сток валы; +30кг

класс 2
ЕД/ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 960 с пилотом
Б16Ах/Б16Б - любой атмотюн
Б18Сх - сток валы и коллектора
Б18А/Б / Б20х - любые коллектора, сток валы

класс 3
ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 1100 с пилотом
Б18Сх/Б20втек - любой атмотюн; -20кг
К20/К24 - сток впускной и выпускной коллектора

960 кг с пилотом не мало? каркас весит же больше выкинутого салона.
и чем больше классов тем меньше в них участников.

[kyky-pyky]

Куда Х,Ф моторы?

Насчет Б18А и Б20 сток почему во второй класс? Там же по 140-150 сил, когда у Б18Ц под 200.

забыл)
в 3

сомневаюсь, что кто-то поедет прям на голом стоке
можно накинуть 20кг остальным

[eugen047]

Ох не туда вы клоните

[kyky-pyky]

960 кг с пилотом не мало? каркас весит же больше выкинутого салона.
и чем больше классов тем меньше в них участников.

каркас позволяет использовать лёгкие двери и стёкла
и пусть лучше все уложатся с запасом, чем довешиваться

[dezte]

960 кг с пилотом не мало? каркас весит же больше выкинутого салона.
и чем больше классов тем меньше в них участников.

каркас позволяет использовать лёгкие двери и стёкла
и пусть лучше все уложатся с запасом, чем довешиваться

кмк лучше довесится чтоб более правильнее распределить вес в машине. И насчет доработок двигателя скажу что проверить многие вещи нет возможности поэтому ограничивать смысла нет.

[kyky-pyky]

960 кг с пилотом не мало? каркас весит же больше выкинутого салона.
и чем больше классов тем меньше в них участников.

каркас позволяет использовать лёгкие двери и стёкла
и пусть лучше все уложатся с запасом, чем довешиваться

кмк лучше довесится чтоб более правильнее распределить вес в машине. И насчет доработок двигателя скажу что проверить многие вещи нет возможности поэтому ограничивать смысла нет.

балласт требует правильную организацию креплений
ограничения только очевидные

[Nesmeyan]

По хондо валам же все параметры по сути известны. Сделать шаблоны и если что прикладывать к кулачкам. Не? Объем тоже легко проверить.

Довес не самая хорошая идея. У нас никто их крепить не умеет.

[kyky-pyky]

По хондо валам же все параметры по сути известны. Сделать шаблоны и если что прикладывать к кулачкам. Не? Объем тоже легко проверить.

с валами есть способ проще
а до кулачков ещё добраться надо)

[dezte]

кмк проще взвесились и поехали, чем что то мерить там и пр вещи делать. А что там в двигателе это можно графику поверить, если кто то выпадать из класса будет на много - значит там что то не то.

[Souler]

Тюн надо по максимуму ограничивать, а тюн моторы все +1 класс, чтобы всегда было где ехать на стоке, имхо.

Побанить сразу выпускные коллектора и впускные, с ними повышать класс, и все, иди тюнь мотор на стоковом коллекторе, полная фигня получится )))

[dezte]

Тюн надо по максимуму ограничивать, а тюн моторы все +1 класс, чтобы всегда было где ехать на стоке, имхо.

Побанить сразу выпускные коллектора и впускные, с ними повышать класс, и все, иди тюнь мотор на стоковом коллекторе, полная фигня получится )))

Надо не ограничивать, а делать его бесмысленным.
И вопрос куда деть машины с 160 сильным к мотором? будет дыра где они конкурентны они появятся на машинах.

[MaSSimo]

я никуда не попадаю. может сделать анлим?

[dezte]

я никуда не попадаю. может сделать анлим?

Может сделать машину сначала. ?
А так это все разговор поддержать, будет предварительный регламент - можно и что то дорабатывать.
Все равно первый год кмк надо делать под машины что сейчас есть на руках.

[MaSSimo]

я никуда не попадаю. может сделать анлим?

Может сделать машину сначала. ?
А так это все разговор поддержать, будет предварительный регламент - можно и что то дорабатывать.
Все равно первый год кмк надо делать под машины что сейчас есть на руках.

я должен понимать ебись всё конем делаю для себя или же я делаю машину под регламент. если что осталось покрасить кузов. всё остальное давно имеется

[Владян]

класс 1
ЕД/ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 960 с пилотом
Д13-Д15 - любой атмотюн
Д16 - любой атмотюн, кроме валов
Б16Ах - сток коллектора от него, любые сток валы; +30кг

класс 2
ЕД/ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 960 с пилотом
Б16Ах/Б16Б - любой атмотюн
Б18Сх - сток валы и коллектора
Б18А/Б / Б20х - любые коллектора, сток валы

класс 3
ЕГ/ЕК/ДС
мин вес 1100 с пилотом
Б18Сх/Б20втек - любой атмотюн; -20кг
К20/К24 - сток впускной и выпускной коллектора

Куда Х,Ф моторы?

Насчет Б18А и Б20 сток почему во второй класс? Там же по 140-150 сил, когда у Б18Ц под 200.

По моему не бывает стоковых выпускных коллекторов под своп К моторов (это что касается 3 класа)

У меня вес машины со мной 1160кг (это голый кузов ек+каркас+к20+2ковша+пластиковый капот и крылья) Вес меня самого 90 кг.

[Camel]

да много классов не надо для начала кмк.а то тюн = сразу +100500 к постройке. а так взял кузов+каркас+мотор с распила от дров, откалибровал вес и в замес. бюджетно. а то будет опять рххчч - тут тот не то приварил, тут тот не так свапнул и т.п....
спрос пощупали на классы - кто куда поедет?

4,5,6 цивики, дц2, црх:

1 класс : д15/д16 , общий вес с водилой фикс - я хз какой +/- 30кг за мотор
2 класс б16/б18, общий вес с водилой фикс,+/- 30-50 кг в зависимости от башкии мотора.
все стоки...не?
нахуй гибриды и т.п. мрак небюджетный...

если корч будет стоить 100кузов + 30р на переварку + 30каркас + 30своп на д16у8 например + ковшик и ремни хуй с ним + 50 подвеска ( не адский тейн неебаццо канешно, но винты) , то это можно жить. 300р или около того.
а тюн это еще 100р+...