свап D15z6 на D16z6 - Страница 2

CrAzY_BuMeR · Сообщение 20 авг 2013, Вт 9:12

skyren писал(а):
CrAzY_BuMeR писал(а):
skyren писал(а): можно, но эффекта не будет
ездил на ст3 валах, почти все прошлое лето
в этом году мотор разобран, все живое, следов от детона и задиров нет
А в нашем дриснувшем случае тоже не было ничего... просто треснула голова по стенке... и все...
как это взаимосвязанно?
я не спорю, что настраивать надо!!!

Рискну предположить, что детонацией или чем-то еще не менее неприятным (я не спец в этом плане, я только опытом горьким делюсь)...

sonnic · Сообщение 20 авг 2013, Вт 9:23

а мозги от d15z6 вообще прошить можно под d16z6?

Xit · Сообщение 20 авг 2013, Вт 19:10

sonnic писал(а):а мозги от d15z6 вообще прошить можно под d16z6?

hondata шьет все

(если поддерживается)

kyky-pyky · Сообщение 20 авг 2013, Вт 20:03

д15з6 - обд2 мотор
только переходить на обд1 и хондату

sonnic · Сообщение 21 авг 2013, Ср 5:53

kyky-pyky писал(а):д15з6 - обд2 мотор
только переходить на обд1 и хондату

ну да, я уж почитал короч заказал двигун с p28

trace · Сообщение 21 авг 2013, Ср 8:41

CrAzY_BuMeR писал(а):Есть опыт. Но на ВАЗ. Хотя принцип, думаю, один... Без настройки ебашили, а потом дриснула бошка. Да так, что восстановлению не подлежала...

Принцип абсолютно разный, т.к. на тазу ДМРВ, а тут ДАД. В итоге тазовская система принимает новый конфиг на старых мозгах без бешеных проблем (это если несильные изменения), а хонда считает кол-во воздуха по таблицам, и небольшое изменение во впуске и тем более валах идет к серьезным несоответствиям смеси.

А так да, заведется и даже будет ездить - я спокойно заводил б16 на мозгах от ф22 невтек, и даже без проблем перегнал машину на стоянку.

CrAzY_BuMeR · Сообщение 21 авг 2013, Ср 12:27

trace писал(а):
CrAzY_BuMeR писал(а):Есть опыт. Но на ВАЗ. Хотя принцип, думаю, один... Без настройки ебашили, а потом дриснула бошка. Да так, что восстановлению не подлежала...
Принцип абсолютно разный, т.к. на тазу ДМРВ, а тут ДАД. В итоге тазовская система принимает новый конфиг на старых мозгах без бешеных проблем (это если несильные изменения), а хонда считает кол-во воздуха по таблицам, и небольшое изменение во впуске и тем более валах идет к серьезным несоответствиям смеси.

А так да, заведется и даже будет ездить - я спокойно заводил б16 на мозгах от ф22 невтек, и даже без проблем перегнал машину на стоянку.

ДМРВ это на январе и иже с ним. Я не написал сразу - мой косяк... там был АБИТ как раз с ДАД. Голову и впуск перекинули на другую машину (другой низ) и не настроили. И дриснуло...
Выходит, умея настраивать АБИТ, можно и хондату переписывать?..

sonnic · Сообщение 21 авг 2013, Ср 18:11

CrAzY_BuMeR писал(а):
trace писал(а):
CrAzY_BuMeR писал(а):Есть опыт. Но на ВАЗ. Хотя принцип, думаю, один... Без настройки ебашили, а потом дриснула бошка. Да так, что восстановлению не подлежала...
Принцип абсолютно разный, т.к. на тазу ДМРВ, а тут ДАД. В итоге тазовская система принимает новый конфиг на старых мозгах без бешеных проблем (это если несильные изменения), а хонда считает кол-во воздуха по таблицам, и небольшое изменение во впуске и тем более валах идет к серьезным несоответствиям смеси.

А так да, заведется и даже будет ездить - я спокойно заводил б16 на мозгах от ф22 невтек, и даже без проблем перегнал машину на стоянку.
ДМРВ это на январе и иже с ним. Я не написал сразу - мой косяк... там был АБИТ как раз с ДАД. Голову и впуск перекинули на другую машину (другой низ) и не настроили. И дриснуло...
Выходит, умея настраивать АБИТ, можно и хондату переписывать?..

дык дриснуть могло изза кривой сборки в данном случае))

CrAzY_BuMeR · Сообщение 22 авг 2013, Чт 10:23

Не. Со сборкой все ок. Оно ездило около 8 месяцев так. Отом сняли на продажу и о..уели. Тем паче тогда Ралли-сервис не косячил точно...

sonnic · Сообщение 23 авг 2013, Пт 17:52

CrAzY_BuMeR писал(а):Не. Со сборкой все ок. Оно ездило около 8 месяцев так. Отом сняли на продажу и о..уели. Тем паче тогда Ралли-сервис не косячил точно...

а ну так за 8 месяцев можно что угодно убить)я т думал в течении короткого промежутка дриснуло

CrAzY_BuMeR · Сообщение 28 авг 2013, Ср 18:37

sonnic писал(а):
CrAzY_BuMeR писал(а):Не. Со сборкой все ок. Оно ездило около 8 месяцев так. Отом сняли на продажу и о..уели. Тем паче тогда Ралли-сервис не косячил точно...
а ну так за 8 месяцев можно что угодно убить)я т думал в течении короткого промежутка дриснуло

сдуру и хуй сломать можно...

sonnic · Сообщение 29 авг 2013, Чт 13:28

народ новая инфа помогите разобрать следующее, трамблёр от d15z6 к d16z6 подойдёт?проводку менять не буду меняю только блок+голова+ЭБУ

ещё потупила дилемма никто из т.н. спецов даже словом не обмолвился что на d16z6 нет датчика колена!!!впуск тоже другой!

Sergti · Сообщение 04 сен 2013, Ср 14:35

sonnic писал(а): ещё потупила дилемма никто из т.н. спецов даже словом не обмолвился что на d16z6 нет датчика колена!!!

В трамблёре.

IlyaTBT · Сообщение 04 сен 2013, Ср 19:49

sonnic писал(а):народ новая инфа помогите разобрать следующее, трамблёр от d15z6 к d16z6 подойдёт?проводку менять не буду меняю только блок+голова+ЭБУ

ещё потупила дилемма никто из т.н. спецов даже словом не обмолвился что на d16z6 нет датчика колена!!!впуск тоже другой!

Да лан ставь как есть, продаван же сказал что всё агонь

scotty · Сообщение 04 июн 2014, Ср 12:48

D14A2 — 190 cc
D14A3\D14A4 — 190 cc
D14A5 — 190 cc
D14A7 — 190 cc
D14A8 — 190 cc
D14Z1 — 190 cc
D14Z2 — 190 cc
D14Z3\D14Z3 — 190 cc
D15A3 — 180 cc
D15B6 — 180/235 cc
D16B2 — 190 cc
D15B7 — 235 cc
D15Z6 — 190 cc
D15Z8 — 190 cc
D16A6 — 235 cc
D16B2 — 190 cc
D16W4 — 190 cc
D16Y5 — 190 cc
D16Y7 — 180 cc
D16Y8 — 240 cc
D16Z6 — 235 cc
H22A1 — 235 cc
H23A1 — 235 cc
B20A5 — 235 cc
B18C1 — 235 cc
B16A3 — 235 cc
а вообще полная таблица от компании Accel
http://www.ej9.ru/data/engine/accel-fue ... -table.pdf