Мистической исчезновение масла b20vtec

призрачный гончег · Сообщение 14 июл 2013, Вс 10:33

доброго дня товарисчи.
читаю вас очень давно, пришло время написать.

свапнулся на б20втек, блок не перебирал, поставил контрактник от рд1. небольшой расход масла меня не пугал.

но вот какое дело. Залил масло по максимум. Съездил на местные гонки, после одного заезда уровень упал на 1мм ниже максимума, хотя машина не дымит. думал просто покрытие неровное, на котором машина стоит.
на след день поехал на работе на обед, 5км в одну сторону, 4 в другую, может меньше даже. ну и путь по пустой трассе, дал как следует до 190кмч. и туда и обратно.
машина постояла, увидел, что уровень по щупу упал аж ниже середины! масляных следов после простоя машины нет, под нее не лазил еще, завтра скорее всего полезу.
Просто я не верю, что машина не дымит и НАСТОЛЬКО жрет масло. Вот такая мистика.
Мож было у кого такое? куда копать, когда тачка жрет поллитра на 10км?

FaustoR · Сообщение 14 июл 2013, Вс 12:29

мистика- это когда в б-моторе масло не исчезает

добро пожаловать в мир втека) это одна из причин по которой я так и не построил б20втек- хочу тратить деньги на блэкджек и шлюх, а не на доливки

призрачный гончег · Сообщение 14 июл 2013, Вс 12:44

FaustoR писал(а):мистика- это когда в б-моторе масло не исчезает
добро пожаловать в мир втека) это одна из причин по которой я так и не построил б20втек- хочу тратить деньги на блэкджек и шлюх, а не на доливки

не, ну расход 200грамм на тыщу считаю нормой для контракта. а вот 500грамм на 10км-это жесть.

grizzly · Сообщение 14 июл 2013, Вс 13:08

Перед тем как ГБЦ ставить надо было хотя бы померить направляющие клапанов .....а то у всех заканчивается заменой маслосъемников ......а при элипсности или удрочености направляющих их хватит не на долго)))) Просто сколько покупал бошек под свапы не одна не была в хорошем состояние.....один из показателей живости направляющие это ножка клапана ...если вся в нагаре то дело труба.....

А если ктото на жалуется на жер масла то пусть покатается на последних вагах и БМВ ))))

призрачный гончег · Сообщение 14 июл 2013, Вс 13:11

grizzly писал(а):Перед тем как ГБЦ ставить надо было хотя бы померить направляющие клапанов .....а то у всех заканчивается заменой маслосъемников ......а при элипсности или удрочености направляющих их хватит не на долго)))) Просто сколько покупал бошек под свапы не одна не была в хорошем состояние.....один из показателей живости направляющие это ножка клапана ...если вся в нагаре то дело труба.....

А если ктото на жалуется на жер масла то пусть покатается на последних вагах и БМВ ))))

бошка была опрессована, отдефектована, все в идеале, сальники новые оригинал.
я жалуюсь на жор масла, пля, этош ненормальный жор!

Сообщение 14 июл 2013, Вс 22:09

Может быть все таки криво стоит и не можешь нормально замерить??? Пол литра на 10ткм , он дымил бы как паровоз

werwer · Сообщение 14 июл 2013, Вс 22:14

поменяй масло, было такое 1 в 1
ну и компрессию промеряй еще раз!

призрачный гончег · Сообщение 15 июл 2013, Пн 0:13

RRR писал(а):Может быть все таки криво стоит и не можешь нормально замерить??? Пол литра на 10ткм , он дымил бы как паровоз

на одном и том же месте проверял( куда оно может деваться...

werwer писал(а):поменяй масло, было такое 1 в 1
ну и компрессию промеряй еще раз!

что изменит замена масла? компрессию замерил по 13 очков везде

Sokolik · Сообщение 15 июл 2013, Пн 10:54

зимой, когда вентиляция картера перемерзла, тоже пол щупа съебнуло.
проверь сапун

призрачный гончег · Сообщение 15 июл 2013, Пн 10:56

как проверить? у меня не сапун, а топливный фильтр висит на трубке от гбц к впуску.

werwer · Сообщение 15 июл 2013, Пн 11:38

мб масло левое, угорает на высоких температурах, было такое, залил, через 500км нет щупа, дыма не было
поменял масло на другое всё ок.

mvv · Сообщение 15 июл 2013, Пн 12:40

призрачный гончег писал(а):как проверить? у меня не сапун, а топливный фильтр висит на трубке от гбц к впуску.

Он в клап. крышке стоит http://honda.epcdata.ru/cr-v/e-rd1/9183/engine/2584/ номер 2. продуй его.
бля, втек же... ну тогда такая же, только в коолекторе

Sokolik · Сообщение 15 июл 2013, Пн 21:20

масло то какое? а то у меня эссо тоже много угорало, а сейчас мотыль и всё збс

Kleymo · Сообщение 16 июл 2013, Вт 2:02

мобил 5 40 такое тоже творил, дым конечно был, но не на литр на 100км

залил 10 40 не буду говорить что

, расход стал литр на 900км, потом задымило пиздец, но выше литра на 400км не поднялся расход

щас у друга в б18с мобил 5W50 ралли формула
там при жариве литруха километров за 50 уходит

вот думаю теперь что лить в свой новый мотор, всегда был на мобиле, но горит чтото пиздец оно

даже на д13 еще давно, кастрюль был, расхода небыло
залил мобил 10 40 полусинтетику, начал доливки покупать

~Dim~ · Сообщение 16 июл 2013, Вт 15:37

Kleymo писал(а):мобил 5 40 такое тоже творил, дым конечно был, но не на литр на 100км

залил 10 40 не буду говорить что , расход стал литр на 900км, потом задымило пиздец, но выше литра на 400км не поднялся расход

щас у друга в б18с мобил 5W50 ралли формула
там при жариве литруха километров за 50 уходит

вот думаю теперь что лить в свой новый мотор, всегда был на мобиле, но горит чтото пиздец оно

даже на д13 еще давно, кастрюль был, расхода небыло
залил мобил 10 40 полусинтетику, начал доливки покупать

что-то мне подсказывает, что это как и с автопроизводителями ситуация - нахрена делать сверхнадежные и долговечные продукты, когда выгоднее зарабатывать на автемаркет запчастях и смене модельного ряда. Только вместо машин тут фигурирует масло