ITR DC5 for Drag and TA from Irkutsk - Страница 25

CrazzyFrog · Сообщение 07 июн 2013, Пт 17:55

проводка под датчик температуры на впуске по другому уложена.
возможно форсы новые

x_batman · Сообщение 08 июн 2013, Сб 2:07

CrazzyFrog писал(а):проводка под датчик температуры на впуске по другому уложена.

12 - зачет

еще два осталось...

tim_38 · Сообщение 28 июн 2013, Пт 3:22

crofus · Сообщение 29 июн 2013, Сб 14:07

tim_38 писал(а):

eugen047 · Сообщение 29 июн 2013, Сб 15:39

вы словами или цифрами напишите

SLAVA12 · Сообщение 29 июн 2013, Сб 16:15

Что с мотором?

x_batman · Сообщение 29 июн 2013, Сб 18:36

Подробности в отчете

yakov · Сообщение 29 июн 2013, Сб 19:05

x_batman писал(а):Подробности в отчете

только прилетел, если завтра будешь, увидимся

x_batman · Сообщение 30 июн 2013, Вс 2:14

yakov писал(а):
x_batman писал(а):Подробности в отчете
только прилетел, если завтра будешь, увидимся

К сожалению мы в 8 утра домой выезжаем

tim_38 · Сообщение 01 июл 2013, Пн 6:16

ну че там?

x_batman · Сообщение 01 июл 2013, Пн 16:42

Мотор поставили за неделю до первого этапа Тайм Атак, и я планировал за выходные разобрать салон, привести кузов в надлежащий вид после зимника, в понедельник собрать подвеску с тормозами. На соревнования ехать своим ходом, обкатать мотор по дороге, настроить за два дня по приезду во время тренировок. Но под давлением окружающих план был изменен.

До следующего этапа оставалось две недели и я начал неспешную обкатку. Первым делом полез антифриз, если уж собирать новый мотор, потрудитесь поставить новые хомуты как минимум и как максимум новые шланги, старые хомутики ослабли и давали течь. Но больше всего подвела помпа, она начала течь через шток, антифриз попадал на приводной ремень и раскидывался по всему подкапотному пространству, расход был 100 грамм на 100 км. Генератор отказывался работать и его приходилось раз в три дня мыть напором карчера на мойке, а то при нажатии на газ во время настройки пропадала зарядка и смесь начинала плыть.

И вот обкатка была закончена, начали его настраивать, и тут первое расстройство, машина разгонялась с 50 до 130 км на третьей передаче 8 секунд, хотя до капиталки время было 7. Была замерена компрессия на горячую в горшках с первого по четвертый: 12,9 - 13,6 - 13 - 13,5. Затем на холодную: 13,2 - 13,5 - 13 - 13,5. Отрегулировали клапана, на холодную: 12,9 - 13 - 13 - 13,5. На горячую: 14 - 13,6 - 13,8 - 13,8. Новые значения порадовали, но результат на время разгона не повлиял.

Машина была погружена на автовоз во вторник, в четверг уже были на Красном Кольце. Куплена летняя карта с N-ым количеством сессий, сделан пробный выезд, прогрета резина, выставлено давление в шинах, настроена телеметрия. Первые два боевых круга минута 11 и минута 10 сеунд, управление супер, новые тормоза огонь, блокировка затаскивает в повороты, делаю остывочный круг. Снова начинаю быстрый круг и на обратной прямой после камикадзе кручу третью в отсечку, включаю четвертую, пропадает тяга, чувствую нескольку ударов в днище небольших предметов, зажимаю нейтралку и тормоз, включаю аварийку, а в голове мысль: "Хана мотору". Поднимаю капот и визуальный осмотр подтверждает мою догадку, под впускным коллектором дырка. Звоню Илье. Мотор есть от Аккорда ЕвроР. Откатываю машину в сервис.

На следующее утро погрузили мотор в микроавтобус Ильи и поехали до сервиса. По приезду, при визуальном осмотре стало ясно, что двигатель установить можно, но придется менять систему впуска, и с проводкой ломать голову. патрубок системы охлаждения на Аккорде подходит в торец блока, а на Интегре в лицевую часть (справа от впускного коллектора).

Вот что происходит внутри впускного коллектора, клапана и поршни плавают в масле.

Был найден на разборках во Владике оригинальный мотор, пробег со слов продавца 75 000 км. Отправлен компанией Деловые Линии, вес мотора 102 кг. В Новосиб и обратно я отправлял мотор ТК Энергия, и по их весам он весил 130 кг. Получается Линиями дешевле с Владика до Красноярска, чем катать его по Сибири. Догадайтесь у кого весы врут на 30% ?! К слову, когда едешь по трассе, только каждая третья фура не принадлежит "Деловым", они могут идти пачками по четыре в ряд. Такое ощущение, что за исключением их, другие ТК больше не возят грузы.

В день соревнований болел за Иркутских пилотов: Сергей Столетний, Александр Михайлов и Павел Улуханов.

Так же небольшое видео о новых Мотогонках на Красном Кольце.

http://www.youtube.com/watch?v=JDEekCBXOrI

Сразу отвечу на самый популярный вопрос: "Что с двигателем?" - В двигателе дырка, а о причинах сего говорить рано, обсуждать и делать догадки. Двигатель будет доставлен в Иркутск, разобран в ПоверТехе, и только тогда можно будет обсуждать кто виноват. Пока версии следующие: моя ошибка - перекрутил мотор, неправильно обкатал; технический сбой - пропал контакт на форсунке; не правильно собран; не правильно настроен. Склоняться к какой либо версии сейчас крайне не верно. Все только после вскрытия.

Продам новый шлем ОМР оригинал. Мне размер L чуток маловат, надо на размер больше. Цена 3500р. Реальному покупателю небольшой торг.

Ну и на последок отгадка. 15 отличий. Никто все полностью назвать не смог.

sniger · Сообщение 01 июл 2013, Пн 18:42

Вот же бля опыт.

Сочувствую.

А компрессия кстати не маловата? Или у К-серии так и должна быть ? У меня на б-моторе 18 намерили.

Nemec · Сообщение 01 июл 2013, Пн 20:57

Уверен, что версии с настройкой и сборкой не подтвердятся!
Зато экстрима хоть отбавляй!

x_batman писал(а):
Sash писал(а):к24 надо
нет спасибо ...

x_batman писал(а):
Sash писал(а):тока собрали опять разбирать ?
Паша сказал что старый маслонасос менять не надо, я ему верю...

x_batman писал(а):
sniper писал(а):
x_batman писал(а): старую проводку продергаем (проверим) перед сборкой...
Сколько раз она тебя наказала?
она вносила нотку экстрима и веселья, но не так чтоб сорвать соревнования пока ни разу....

Sash · Сообщение 01 июл 2013, Пн 21:51

Сочувствую Жень. Но к третьему надеюсь соберёшь. Сезон то идёт и идёт...

alex_KS · Сообщение 02 июл 2013, Вт 0:27

Хорошего мало. Странно, конечно, что так.
Вскрытие покажет, что произошло. А вот причину найти, не факт, что получится (по крайней мере на 100% в ней не будешь уверен).
Перечитал еще раз - вроде как все по уму сделали...
Колено промеряли, кстати? Без задиров было?
Вкладыши я бы таки ACL Race кинул.

x_batman · Сообщение 02 июл 2013, Вт 1:38

sniger писал(а):Вот же бля опыт. Сочувствую.

А компрессия кстати не маловата? Или у К-серии так и должна быть ? У меня на б-моторе 18 намерили.

дожна была быть 16 после капиталки... опять же все компрессометры врут, как правило... показывают только разницу в горшках...

x_batman · Сообщение 02 июл 2013, Вт 1:39

alex_KS писал(а):Хорошего мало. Странно, конечно, что так.
Вскрытие покажет, что произошло. А вот причину найти, не факт, что получится (по крайней мере на 100% в ней не будешь уверен).
Перечитал еще раз - вроде как все по уму сделали...
Колено промеряли, кстати? Без задиров было?
Вкладыши я бы таки ACL Race кинул.

да все меряли, смотрели... надо ждать вскрития...

tim_38 · Сообщение 02 июл 2013, Вт 3:51

я хз конечно. насос живой, говорят после сборки давку меряли, он качал.

так что скорее всего версия с не тем зазором. поршень и клинанул. делаем ставки?

yakov · Сообщение 02 июл 2013, Вт 6:29

Ож не могла в цилиндры попасть?

x_batman · Сообщение 02 июл 2013, Вт 8:03

yakov писал(а):Ож не могла в цилиндры попасть?

ща достану свой магический шар и натру его до блеска