[Talman]

Антон, успеют бампер к этапу соорудить или сложно спрогнозировать?

[sancho78rus]

Антон, успеют бампер к этапу соорудить или сложно спрогнозировать?

определенность есть - точно не успеют.

Спойлер склеили. Осталось покрыть лаком, приделать второй этаж и придумать крепление:

[spoon63]

бэтмэн бы позавидовал

[Sam]

чот с виду совсем плоское крыло какое-то...

[sancho78rus]

чот с виду совсем плоское крыло какое-то...

ну так оно и не должно быть особо выгнутым. + будет еще второй этаж.

[Talman]

чот с виду совсем плоское крыло какое-то...

ну так оно и не должно быть особо выгнутым. + будет еще второй этаж.

И чиллаут

[qb1ck]

Присоединюсь к ребятам выше - ничего (кроме денег) не мешает поставить более легкие диски.

[sniper]

Антон перекрась диски в белый матовый с баллончика, сразу отстанут.

[sancho78rus]

Они только для дождевых сликов. Пох.

[SiR-T]

+1 Антону. В болиде главное функционал, внешний вид это вторично.

[Andron83]

вы достали с дисками

какая разница штамповки, диски, хуиски - главное чтобы он хорошо учился, тфу то есть ехал, чем он собственно успешно занимается все этапы на которые выезжал

[stas1k]

вы достали с дисками

какая разница штамповки, диски, хуиски - главное чтобы он хорошо учился, тфу то есть ехал, чем он собственно успешно занимается все этапы на которые выезжал

ну вообще мне кажется в этом смысла очень много, даже больше чем в колхозной аэродинамике, т.к. она может пойти на пользу а может наоборот во вред

а по поводу дисков кучу раз везде терли, что по 1.5-2кг с дисков как 60 кг с кузова, разгон улучшается значительно

Вот даже пример где ребята меряли
http://www.zavedi.ru/analise/?id=511
тесты правда на каком то говнотреке, но по 0.25 секунд с каждого разгона до сотни я считаю весомо

А вот как у Антона эти зеленые весят просто пиздец, у самого сейчас такие же

[RaZVaL]

ну вообще мне кажется в этом смысла очень много, даже больше чем в колхозной аэродинамике, т.к. она может пойти на пользу а может наоборот во вред

а по поводу дисков кучу раз везде терли, что по 1.5-2кг с дисков как 60 кг с кузова, разгон улучшается значительно

Вот даже пример где ребята меряли
http://www.zavedi.ru/analise/?id=511
тесты правда на каком то говнотреке, но по 0.25 секунд с каждого разгона до сотни я считаю весомо

А вот как у Антона эти зеленые весят просто пиздец, у самого сейчас такие же

а нужно ли на дождевом слике ( то есть для дождя) это незначительное улучшение динамики, при том условии что и сейчас проблем с тягой и нехваткой мощности нет?

эти же секунды можно найти в поворотах, на торможениях или отсутсвии сопротивления потоку воздуха - и толку от этого будет больше - а по поводу дисков просто забить болт пока они прочные, ровные, нужного размера и не причиняют головняка. будь они хоть все 4 разноцветные.

0,25 до 100км/ч можно найти или потерять просто игрой с зацепом резины и удачным/неудачным стартом - это по факту погрешность - наличие на траектории песка или остатки резины сыграет больше.

[RaZVaL]

опять же никто не спорит что легкие прочные диски это заебись.
просто приоритеты надо расставлять - и у дисков приоритет не так велик. резина, подвеска и тормоза позволят выиграть много больше.

[sancho78rus]

Диски скоро будут 949 racing бронз.
дешево и ширина 8 дюймов.
У меня сейчас все упирается в подвеску. Без нее хоть что делай - толку 0.

[Andron83]

ну вообще мне кажется в этом смысла очень много, даже больше чем в колхозной аэродинамике, т.к. она может пойти на пользу а может наоборот во вред

а по поводу дисков кучу раз везде терли, что по 1.5-2кг с дисков как 60 кг с кузова, разгон улучшается значительно

Вот даже пример где ребята меряли
http://www.zavedi.ru/analise/?id=511
тесты правда на каком то говнотреке, но по 0.25 секунд с каждого разгона до сотни я считаю весомо

А вот как у Антона эти зеленые весят просто пиздец, у самого сейчас такие же

ахах, ну ты сам ссылку то свою читал, там ахмакс заключение написал, что все это бред! 0.25 на разгоне и смех на круге, и никакой разницы в рулежке и торможении
только внешний вид

[stas1k]

ну вообще мне кажется в этом смысла очень много, даже больше чем в колхозной аэродинамике, т.к. она может пойти на пользу а может наоборот во вред

а по поводу дисков кучу раз везде терли, что по 1.5-2кг с дисков как 60 кг с кузова, разгон улучшается значительно

Вот даже пример где ребята меряли
http://www.zavedi.ru/analise/?id=511
тесты правда на каком то говнотреке, но по 0.25 секунд с каждого разгона до сотни я считаю весомо

А вот как у Антона эти зеленые весят просто пиздец, у самого сейчас такие же

ахах, ну ты сам ссылку то свою читал, там ахмакс заключение написал, что все это бред! 0.25 на разгоне и смех на круге, и никакой разницы в рулежке и торможении
только внешний вид

про то что он писал что все это бред глаза выколол но не нашел. и если ты посмотришь график, то поймешь что разница как раз не в наборе со старта а с 70 км и дальше по наростающей. следовательно выходы с каждого поворота будут приносить время

хотя странно как они мерили, такой параметр как эластичность у них в обоих случаях равен, хотя график показывает что с 70км в час тачка быстрее разгоняется

[sancho78rus]

сейчас решаю по стабам. скорее всего будет спереди Tanabe 25mm, сзади ASR 32mm Racing Hollow Anti-roll bar Kit. Меня пытаются отговорить от 25мм спереди. Советуют поменьше взять. В раздумьях.

[Andron83]

а почему на жопу стаб толще? у меня наоборот

[kirillat]

да вот если честно хз что полезнее в итоге окажется, скинуть по паре килограмм неподрессорененных масс с каждого колеса или экспериментировать с аэродинамикой. мне кажется диски менее трудозатратный и более действенный апгрейд будет.

ну по паре кг я не скину. и на динамике это особо не скажется. а подвески и так нет пока.
в аэродинамику, пусть и колхозную, я все еще верю.

На мой взгляд вся эта аэродинамика для первого поребрика. Да и трасс таких в Росиии нет где реализовать эту аэродинамику.

А вот весит такой передний бампер наверно немало. Вес дополнительный вперед кидать на переднеприводной машине сомнительно.