Проблема с кондеем, нужна помощь!

Eardunk · Сообщение 21 май 2013, Вт 19:33

Ехал домой с работы с кондеем, подъезжая к дому обороты упали до 100, машинка начала подёргиваться, давал газу и ехала нормально, запахло горелым, сразу остановился, открыл капот, а оттуда дым, не валит, но заметен.

Проверил проводки ксенона и прочего, запах был едковатый, потом методом исключений понял, что это кондёр. Без него всё ок, включаю, движок дёргается и падают обороты, начинает пахнуть горелым и характерный шелестящий звук.

Вердикт подшипник муфты? Или я ошибаюсь? Может кто сталкивался с таким.

Nazyaniv · Сообщение 21 май 2013, Вт 20:07

Ну тут гадание на кофейной гуще,езжай в сервис-там все скажут что к чему и чему пизда пришла

darrVal · Сообщение 21 май 2013, Вт 21:06

у меня примерно такое было правда на трасе и дыма было дохую с огнем, клинила муфта компресора, ремень стерся и загорелся

Dimzone · Сообщение 21 май 2013, Вт 23:53

однозначно где-то клина ловит, что стопорит ремень, который идет на коленвал/компрессор кондиционера.

Звуки есть из под капота визжащие/шумящие?

Eardunk · Сообщение 22 май 2013, Ср 0:15

При выключеном кондее ремень крутится и демпфер похоже вместе с ним, как только жму кнопку начинается клин и вонь, видимо компрессор клинануло, хотелось бы узнать от каких моторов подойдёт к моему?

Stabon · Сообщение 22 май 2013, Ср 0:42

Eardunk писал(а):При выключеном кондее ремень крутится и демпфер похоже вместе с ним, как только жму кнопку начинается клин и вонь, видимо компрессор клинануло, хотелось бы узнать от каких моторов подойдёт к моему?

нажимай чаще кнопку, само пройдет!

если что, я пошутил

Сообщение 22 май 2013, Ср 7:39

меняй компрессор

c.t · Сообщение 22 май 2013, Ср 10:50

меняй машину

з.ы. желательно на квадрат

Nazarov · Сообщение 22 май 2013, Ср 23:01

Скорее всего клинить начал сам компрессор.

Вариант - долить масло в компрессор, или слить остатки(через сливной болт) и долить по мануалу через всасывание(большая трубка от воздушка(испаритель))

Масло лить Совместимо с фреоном R134

Eardunk · Сообщение 23 май 2013, Чт 1:12

Nazarov писал(а):Скорее всего клинить начал сам компрессор.

Вариант - долить масло в компрессор, или слить остатки(через сливной болт) и долить по мануалу через всасывание(большая трубка от воздушка(испаритель))

Масло лить Совместимо с фреоном R134

о как, обязательно попробую такой вариант перед сменой компрессора, спасибо за советы!

Eardunk · Сообщение 23 май 2013, Чт 1:13

c.t писал(а):меняй машину

з.ы. желательно на квадрат

А смысл? Мне эта машинка по душе, этот кузов я и не надеялся приобрести, да и затраты на восстановление её меня никак не пугают.

Domen · Сообщение 23 май 2013, Чт 4:54

а как можно долить масло не выпустив газ?

c.t · Сообщение 23 май 2013, Чт 6:59

Eardunk писал(а):
c.t писал(а):меняй машину

з.ы. желательно на квадрат
А смысл? Мне эта машинка по душе, этот кузов я и не надеялся приобрести, да и затраты на восстановление её меня никак не пугают.

нет времени объяснять, сажай в неё медведя

тонир · Сообщение 23 май 2013, Чт 7:30

Domen писал(а):а как можно долить масло не выпустив газ?

можно, но скорее всего ничего не даст

Eardunk · Сообщение 23 май 2013, Чт 8:58

c.t писал(а):
Eardunk писал(а):
c.t писал(а):меняй машину

з.ы. желательно на квадрат
А смысл? Мне эта машинка по душе, этот кузов я и не надеялся приобрести, да и затраты на восстановление её меня никак не пугают.
нет времени объяснять, сажай в неё медведя

Посадил, что делать дальше не пойму?

Сообщение 23 май 2013, Чт 9:01

тонир писал(а):
Domen писал(а):а как можно долить масло не выпустив газ?
можно, но скорее всего ничего не даст

хуясе, а как???

если клинит ремень, пизда подшипнику муфты, поменять его не наебнув муфту сложно, меняй компрессор.

тонир · Сообщение 23 май 2013, Чт 12:54

поменять подшипник можно и даже нужно не наебнув ничего, но здесь другой случай. При выключенном кондере все ок, значит подшипник целый. Заклинил компрессор. Его под замену.

масло можно долить с помощью спец контейнера установленного в разрыв трубки заправочной станции, при осторожном подогреве баллона с фреоном. Например феном. За давлением следим обязательно!
Или если компресоор работает, то при работающем кондее через низкую.
или с помощью заправочного приспособления для краски

зы Может еще быть много фреона/не достаточно охлаждения(забит радиатор, не работает вентилятор)

MOPS · Сообщение 23 май 2013, Чт 13:06

тонир писал(а):поменять подшипник можно и даже нужно не наебнув ничего, но здесь другой случай. При выключенном кондере все ок, значит подшипник целый. Заклинил компрессор. Его под замену.

масло можно долить с помощью спец контейнера установленного в разрыв трубки заправочной станции, при осторожном его подогреве. Например феном. За давлением следим обязательно!
Или если компресоор работает, то при работающем кондее через низкую.
или с помощью заправочного приспособления для краски

Да проще найти копрессор за полтора рубля, чем ебаться с маслом и заправкой.

тонир · Сообщение 23 май 2013, Чт 13:16

где как не знаю, а у нас цены на живые б\у компрессора начинаются от 5. чаще всего 8-12

MOPS · Сообщение 23 май 2013, Чт 13:39

тонир писал(а):где как не знаю, а у нас цены на живые б\у компрессора начинаются от 5. чаще всего 8-12

У меня словил клин на ег. Прошлый хозяин тупо ремень скинул. Поехал разбираться в чем дело, думал подшипник. Там спираль разлетелась в щепки.
Тогда искал тут варик на живой компрессор. Цены 1500-2000 рублея были.
За 5 свап целиком можно взять.