Потихоньку начинаю выкладывать R&D по атмо-тюнингу Б16 - Страница 4

sjomik · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 1:09

2 ADMIN
так что с этим коллектором? ты его мерял?

admin · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 1:10

Да... вроде замеры остались...

У меня уже мысли попробывать замер с ним и со скануовским PRO )))
Будет ли разница и в какую сторону ))

sjomik · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 1:14

admin писал(а):Да... вроде замеры остались...

У меня уже мысли попробывать замер с ним и со скануовским PRO )))
Будет ли разница и в какую сторону ))

давай пробуй

а то я думаю копить на к20 или б18 тюнить

PA3OPBAKA · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 1:50

Зачетно! давай 200+
уже готовлюсь выкинуть гофру, сделать новый впуск, и поставить два насоса

admin · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 1:55

PA3OPBAKA писал(а):Зачетно! давай 200+
уже готовлюсь выкинуть гофру, сделать новый впуск, и поставить два насоса

А два насоса то зачем ?

ТУПЕР · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 2:20

да двести си с 1,6 круто ...
надо выхлоп хороший ... кмк будет 210 ...

ТУПЕР · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 2:24

было бы интересно глянуть на что Едельброковские манифолды годятся на атмо ... и как они по сравнению со сканком

admin · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 2:27

ТУПЕР писал(а):было бы интересно глянуть на что Едельброковские манифолды годятся на атмо ... и как они по сравнению со сканком

Да.. тоже... интересно...

Сообщение 26 ноя 2007, Пн 2:54

И мне...также...

Mura · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 9:04

admin писал(а):Дим... получается когда мы замеряли просто с дросселем у меня... это не самое лучшее ? Т.е лучше как минимум чтоб через трубу сосало ?

100 проц какая никакая труба должна быть - это как в дымоходе, нет трубы - нет тяги

Mura · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 9:08

bad13 писал(а):да я понимаю что это скинули.
но охота чтоб двиг всегда дышал как надо, а не только на стенде с гофрой вывернутой за капот, а то так оно конечно прёт. но ездить(имхо )неудобно....сильно неудобно перед шахидскими шестёрками )

на капот имхо надо выводить забрало - это тема для Б и Х мооторов, у них сложнее

Для К лопату выводят вперед, у них проще

Mura · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 9:13

admin писал(а):
ТУПЕР писал(а):было бы интересно глянуть на что Едельброковские манифолды годятся на атмо ... и как они по сравнению со сканком
Да.. тоже... интересно...

гайки кто крутить будет? )))

приезжайте, коллектор Сканк2 дам для опытов

но что-то мне подсказывает, что сканк изначально сделан с упором на верха судя потому как он задышал даже на стоковых мозгах

Intigra · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 9:15

Mura писал(а):
bad13 писал(а):да я понимаю что это скинули.
но охота чтоб двиг всегда дышал как надо, а не только на стенде с гофрой вывернутой за капот, а то так оно конечно прёт. но ездить(имхо )неудобно....сильно неудобно перед шахидскими шестёрками )

на капот имхо надо выводить забрало - это тема для Б и Х мооторов, у них сложнее

Для К лопату выводят вперед, у них проще

Давным давно, когда у меня машина была ещё атмо я на гоночках напрямую воздух с улицы подавал, даже без фильтра. Вместо фары заборник был- кардинальной разницы нечувствовал....

Mura · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 9:16

Intigra писал(а): Давным давно, когда у меня машина была ещё атмо я на гоночках напрямую воздух с улицы подавал, даже без фильтра. Вместо фары заборник был- кардинальной разницы нечувствовал....

валы какие стояли? и мозг?

Intigra · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 9:18

Mura писал(а):
Intigra писал(а): Давным давно, когда у меня машина была ещё атмо я на гоночках напрямую воздух с улицы подавал, даже без фильтра. Вместо фары заборник был- кардинальной разницы нечувствовал....

валы какие стояли? и мозг?

Да сток все было. Я ж говорю- давно. Редлайнерсов небыло ещё тогда

Mura · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 9:24

Intigra писал(а):
Mura писал(а):
Intigra писал(а): Давным давно, когда у меня машина была ещё атмо я на гоночках напрямую воздух с улицы подавал, даже без фильтра. Вместо фары заборник был- кардинальной разницы нечувствовал....

валы какие стояли? и мозг?
Да сток все было. Я ж говорю- давно. Редлайнерсов небыло ещё тогда

а стоковым валам нах твоя фара была неинтересна ))

тут получается больше наполняемость, выше требования, сосет на верхах шо пипец, раньше на 7500 уже кирдык, а сейчас втек ему тока что включают

MIKER · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 9:49

А машина конечно теперь отлично едит, наверхах такое чувство что она просто не насытна, если бы не отсечка то шла бы дальше....

Сообщение 26 ноя 2007, Пн 10:54

озвучьте бюджет на это:
Manifold Skunk2 Pro
Валы Skunk2 St2
простые пружинки Skunk2
тарелки Skunk2
Hondata S300

буду копить =)

Stif · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 11:22

Интересно что будет на Pro серии

PA3OPBAKA · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 11:47

admin писал(а):
PA3OPBAKA писал(а):Зачетно! давай 200+
уже готовлюсь выкинуть гофру, сделать новый впуск, и поставить два насоса
А два насоса то зачем ?

а у меня он волговский не погружной, нада чтоб нармальное было давление на верхах