Потихоньку начинаю выкладывать R&D по атмо-тюнингу Б16 - Страница 3

PA3OPBAKA · Сообщение 20 ноя 2007, Вт 0:43

Давате раскручивайте!

Я тоже хочу 190+

Mura · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 20:53

PA3OPBAKA писал(а):Давате раскручивайте!
Я тоже хочу 190+

Сегодня крутанули дальше
Теперь уже на стоковом моторе стоят

Manifold Skunk2 Pro
Валы Skunk2 St2
простые пружинки Skunk2
тарелки Skunk2
Hondata S300
мозг P06 от невтекового сивика

187 сил, крутим до 8700т

На графиках Валы 187 сил VS прсосто коллеторе Сканк2 и сток мозг 167 сил

Mura · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 20:59

дальше прикольно

по логам видно, что мотор явно способен на большее, он пытается хавать воздуха, но чтото ему не дает.

Снимаем фильтр, открываем капот и поворачиваем трубу на свободу, соорудили нечто подобное инерционному наддуву )))

Разница видна уже с 4800 оборотов, мотору это явно по душе

Итог 197 сил

Коллетор S2+сток мозг VS валы S2 St2+S300 VS валы S2 St2+S300+без фильра

admin · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 21:09

Ах...еть )))

bakzz · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 21:14

ни фига себе

не ожидал результата

admin · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 21:19

А на Туперовый х22... с таким сетапом... интересно скока снимется ?

Фил · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 21:25

Хорошая мошность для 1.6 не так-ли ???)) И чьи двигатели кроме хонды способены на такое ?? Стоит напомнить что этот мотор встал на конвеер в 88 или 89 году!!

bakzz · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 21:27

admin писал(а):А на Туперовый х22... с таким сетапом... интересно скока снимется ?

+1

давайте х22 тоже промерьте

Mura · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 21:30

admin писал(а):А на Туперподтяовый х22... с таким сетапом... интересно скока снимется ?

Хз Артем. Надо пробовать. Мне самому было интересно покрутить полностью стоковый мотор, и именно не сразу, а постепенно добавляя ништяков. Видно, что хорошие валы требуют в первую очередь чистого впуска. Это все на родном дросселе и стоковом выпускном коллекторе+пламегаситель вместо ката.

Думаю еще, что валы Ст 3 дадут на таком сетапе врядли больше, так как еще более требовательны.

Сообщение 25 ноя 2007, Вс 21:32

/me Ушел воровать

admin · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 21:34

Mura писал(а):
admin писал(а):А на Туперподтяовый х22... с таким сетапом... интересно скока снимется ?

Хз Артем. Надо пробовать. Мне самому было интересно покрутить полностью стоковый мотор, и именно не сразу, а постепенно добавляя ништяков. Видно, что хорошие валы требуют в первую очередь чистого впуска. Это все на родном дросселе и стоковом выпускном коллекторе+пламегаситель вместо ката.

Думаю еще, что валы Ст 3 дадут на таком сетапе врядли больше, так как еще более требовательны.

Нада починиться мне.... и можно на мне постепенно эксперемент поставить... он стоковый... Интересно сколько он в стандарте выдаст )

Про б16... я думаю с выпуском... + дросель сканковский... даст честных 200 сил...

Systematick · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 21:41

ну, вот не только К серия сильна, но и моторы 1.6

а че с выпуском делать будете?

bad13 · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 22:23

Mura писал(а):дальше прикольно

по логам видно, что мотор явно способен на большее, он пытается хавать воздуха, но чтото ему не дает.

Снимаем фильтр, открываем капот и поворачиваем трубу на свободу, соорудили нечто подобное инерционному наддуву )))

Разница видна уже с 4800 оборотов, мотору это явно по душе

ну вот, а над Мугеном смеялся )
таки впуск на атмо кой-чего решает

сколько точно по деньгам вышло на данном сетапе? тоесть и железки и работы по установке и настройке, хочется посчитать цену "одной силы"...последние 10 конечно вообще халявно обошлись )

Mike Hondo · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 22:24

Ну вы блин Маньяки....

Mura · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 23:00

bad13 писал(а):
ну вот, а над Мугеном смеялся )
таки впуск на атмо кой-чего решает

)

ну да, смеялся ))) , не поверишь тут стоит простая гофрированная пластиковая труба, никакого карбона и супер-боксов, мы просто ее вынули и направили по ходу движения типа

но, если тестить без трубы, те скинуть впуск с дросселя , то результат будет кмк сильно хуже

bad13 · Сообщение 25 ноя 2007, Вс 23:05

да я понимаю что это скинули.
но охота чтоб двиг всегда дышал как надо, а не только на стенде с гофрой вывернутой за капот, а то так оно конечно прёт. но ездить(имхо

)неудобно....сильно неудобно перед шахидскими шестёрками )

GRINDAYZER · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 0:28

Охренеть..........

sjomik · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 0:34

теперь мне кажеца што В серия имеет перспективы
кстати у кавота сдесь была реплика джуновсого коллектора,можт его надо измерить

Vitat · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 0:59

Валы S2S2 как выставляли? СЖ штатная 10.4? Насколько изменились углы зажигания? Втэк на скольки с этими валами поставили?

admin · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 1:00

Дим... получается когда мы замеряли просто с дросселем у меня... это не самое лучшее ? Т.е лучше как минимум чтоб через трубу сосало ?