Тюнинг моего NSX в Питере (или где) - Страница 9

vikux · Сообщение 28 авг 2007, Вт 11:12

ну я другое имел ввиду.

nsx-r были трехлитровые.

я думал у вас 280-кобыльный.
и прокарбон в салоне - ну его на болт. я имел ввиду ездовые характеристики. подвеску и т.д.

если лезть в мотор то да финансово целесообразней ставить тюнинг.

Глеб · Сообщение 28 авг 2007, Вт 12:30

vikux писал(а):ну я другое имел ввиду.

nsx-r были трехлитровые.

я думал у вас 280-кобыльный.
и прокарбон в салоне - ну его на болт. я имел ввиду ездовые характеристики. подвеску и т.д.

если лезть в мотор то да финансово целесообразней ставить тюнинг.

273 лошоди по паспорту - на колёсах не мерял...

vikux · Сообщение 28 авг 2007, Вт 12:31

Глеб писал(а):
vikux писал(а):ну я другое имел ввиду.

nsx-r были трехлитровые.

я думал у вас 280-кобыльный.
и прокарбон в салоне - ну его на болт. я имел ввиду ездовые характеристики. подвеску и т.д.

если лезть в мотор то да финансово целесообразней ставить тюнинг.
273 лошоди по паспорту - на колёсах не мерял...

ну тогда там оснавная разница в коробке видимо и вподвеске. хотя я не спец. но каталог говорит это.

list · Сообщение 28 авг 2007, Вт 15:15

bombardir писал(а):
list писал(а): А зачем заднее стекло поднимается?
а затем что мотор под ним находиться

Гыы

Funtik · Сообщение 28 авг 2007, Вт 16:11

list писал(а):
bombardir писал(а):
list писал(а): А зачем заднее стекло поднимается?
а затем что мотор под ним находиться
Гыы

Странно...
А у стекла электропривод подъема опускания?

bakzz · Сообщение 28 авг 2007, Вт 21:25

2 Глеб кстати по поводу вариантов тюненга, можешь посмотреть bestmotoring vtec club vol4 там как раз разные нсикс и турбо и дутки и 30л и 3и2л и с секвентальной коробкой и нсх-р, вообщем если не видел посмотри.

вот и сылочка кстати.

ftp://warez:warez4free@drift.zlobteleco ... 20Club.avi

качай

MF · Сообщение 28 авг 2007, Вт 22:27

bakzz писал(а):2 Глеб кстати по поводу вариантов тюненга, можешь посмотреть bestmotoring vtec club vol4 там как раз разные нсикс и турбо и дутки и 30л и 3и2л и с секвентальной коробкой и нсх-р, вообщем если не видел посмотри.

вот и сылочка кстати.

ftp://warez:warez4free@drift.zlobteleco ... 20Club.avi

качай

гы..писал на прошлой странице =)

bakzz · Сообщение 28 авг 2007, Вт 23:12

MF писал(а):
bakzz писал(а):2 Глеб кстати по поводу вариантов тюненга, можешь посмотреть bestmotoring vtec club vol4 там как раз разные нсикс и турбо и дутки и 30л и 3и2л и с секвентальной коробкой и нсх-р, вообщем если не видел посмотри.

вот и сылочка кстати.

ftp://warez:warez4free@drift.zlobteleco ... 20Club.avi

качай
гы..писал на прошлой странице =)

упс

просто читал через 2а поста а 3ий

флуда много не осилил всю тему

8300rpm · Сообщение 29 авг 2007, Ср 10:03

dc2 писал(а):
8300rpm писал(а):
vikux писал(а):
дда это не про тебя
ты фанат в хорошем смысле слова. с большой буквы Ф.

если мощи достаточно может просто довести машину до состояния nsx-r и радоватьсо?
до NSX-R её по определению довести нельзя, хотя бы потому что там другой кузов
вот черт, Ваня, плиз, молчи, пжалста, пжалста, считай до 10ти, хотя бы, перед тем как запостить...

чё эт за хуйня-то, блять? ты посмотри по спекам! первый R тока чуть полегче базовой модели и всё! NA2-это др дело, если чё-то там и доводить, то до него. а там и мотор у козов другой. и ваще, за собой следи, мля, в первую очередь.

tosol · Сообщение 18 апр 2009, Сб 10:55

Очень интересная тема была:) кто-нибудь знает, чем всё закончилось? или ещё продолжается....

hondaracer · Сообщение 18 апр 2009, Сб 13:44

пилять...читал-читал...оказалось тема за 07 год...)))

MSSFM · Сообщение 18 апр 2009, Сб 16:32

hondaracer писал(а):пилять...читал-читал...оказалось тема за 07 год...)))

бля, ну не только же писать-писать-писать тебе.... за 2008 и 2009-ый )))

Глеб · Сообщение 09 фев 2013, Сб 13:28

Привет Всем!

Надо же, как быстро течёт время. Каких-то шесть лет без малого прошло.

Итак! Чем же закончилась та самая эпопея:);)
Не раз спрашивали... Вы спрашивали- мы отвечаем:);)

410 лошадей настроенных на AEM 2Series, 430 момента, 3 комплекта колёс (HRE, rays te37, и те, что были) строкер на 3,5 литра и интеркулер с компрессором, 20 литров масла с доп насосом системой уровневой фильтрации и отдельным радиатором, пан баффл в картер, короткоходная кулиса с 4,44 ОС Гикен главной парой, сухой дифференциал от ОС Гикен, сцепление от ексцееди, тормоза от брембо, обвесы от тайтек, выхлоп-впуск от тайтек, карбон в салоне, музыка, и много всяких побед, и почитание публики!!! И много-много всяких модов, фичей, замен штатных систем и ты пы.

"а фотки где?",- спросите вы! И будете правы. Фотки скоро будут. Пишу с айПаД- и фотки вставить нет никакой возможности.

В понедельник будут фоты...

Шланг · Сообщение 09 фев 2013, Сб 15:35

фотке не помогут - форум единогласно решил, что NSX - это выдумка японцев

Так что у тебя либо какая то самоделка, на базе тазопрома, стилизованная под NSX, либо все фотки - фотошоп

Матвей · Сообщение 09 фев 2013, Сб 16:01

бля ну круто очень красивая
на авто висит в продаже? она ?

Глеб · Сообщение 09 фев 2013, Сб 16:41

бля ну круто очень красивая
на авто висит в продаже? она ?

Да.., она на продаже, картина написана.., больше мне добавить в эту машину нечего. Пусть радует кого-то ещё.

А я немного отдохну:);) сил и денег потрачено немало.
Ну а потом.., потом- посмотрим!

Сообщение 09 фев 2013, Сб 21:57

как можно было такой красивый автомобиль, изуродовать псевдоспорт обвесом(((

23 · Сообщение 09 фев 2013, Сб 22:31

Опять никрофилия на редлайнере процветает, тс ты лжец!!! И у тебя реплика сделанная из сильвии...

Глеб · Сообщение 10 фев 2013, Вс 0:49

Псевдоспорт обвес

ахахах http://www.taita.co.jp/products/taitec/aero.html
Некрофилия! Писать научись правильно.

23 · Сообщение 10 фев 2013, Вс 1:02

Глеб писал(а):
Псевдоспорт обвес
ахахах http://www.taita.co.jp/products/taitec/aero.html
Некрофилия! Писать научись правильно.

Угу спс, ну хоть за тыч не споришь