дроссели b-series - Страница 2

turannicus · Сообщение 12 янв 2013, Сб 6:25

Сток от тупера 62мм

до 280+ атмо, на нем нет рестрикции, смысла в замене тоже нет.

для примера, машины категории S2000 на 60,00мм дросселе имеют 280лс при 8500об/мин

или посчитайте скорость потока при такой мощности, ничего не надо большего ставить

На турбе, 60мм дроссель запирается на 600+лс

Сообщение 12 янв 2013, Сб 6:49

1Type-r142 писал(а):
RRR писал(а):Очередное ляля.
не верите?

Меня всегда напрягает изречения типа, но вот об этом мы все знаем, что это говно, тк баба люся, тете зине рассказывала.
Я этих дросселей повидал и на устанавливал.... И тоды за тыщу баксов и самоделки и сканки.... И знаю о чем говорю.

Сообщение 12 янв 2013, Сб 6:51

Systematick писал(а):

ну это запатентованая блексериес))))))

meth0d · Сообщение 12 янв 2013, Сб 9:04

1Type-r142 писал(а): ? Я просто против колхозинга.
Во-первых прирост чувствителен.
Во-вторых на будущий рост мощи надо. Может даже пока впуском/выпуском форсами и настройкой обойдусь!

А напиши спеки своего мотора! может расти мощности некуда уже

skyren · Сообщение 12 янв 2013, Сб 9:32

meth0d писал(а):
1Type-r142 писал(а): ? Я просто против колхозинга.
Во-первых прирост чувствителен.
Во-вторых на будущий рост мощи надо. Может даже пока впуском/выпуском форсами и настройкой обойдусь!
А напиши спеки своего мотора! может расти мощности некуда уже

ТС вроде писал, что на будущий рост
имхо считаю, не с того начинает

dropdead · Сообщение 12 янв 2013, Сб 13:48

skyren писал(а):
meth0d писал(а):
1Type-r142 писал(а): ? Я просто против колхозинга.
Во-первых прирост чувствителен.
Во-вторых на будущий рост мощи надо. Может даже пока впуском/выпуском форсами и настройкой обойдусь!
А напиши спеки своего мотора! может расти мощности некуда уже
ТС вроде писал, что на будущий рост
имхо считаю, не с того начинает

о чем и речь

1Type-r142 · Сообщение 12 янв 2013, Сб 13:54

RRR писал(а):
1Type-r142 писал(а):
RRR писал(а):Очередное ляля.
не верите?
Меня всегда напрягает изречения типа, но вот об этом мы все знаем, что это говно, тк баба люся, тете зине рассказывала.
Я этих дросселей повидал и на устанавливал.... И тоды за тыщу баксов и самоделки и сканки.... И знаю о чем говорю.

убедительно)

1Type-r142 · Сообщение 12 янв 2013, Сб 13:55

RRR писал(а):
1Type-r142 писал(а):
RRR писал(а):Очередное ляля.
не верите?
Меня всегда напрягает изречения типа, но вот об этом мы все знаем, что это говно, тк баба люся, тете зине рассказывала.
Я этих дросселей повидал и на устанавливал.... И тоды за тыщу баксов и самоделки и сканки.... И знаю о чем говорю.

убедительно)

23 · Сообщение 12 янв 2013, Сб 14:56

skyren писал(а):ТС вроде писал, что на будущий рост
имхо считаю, не с того начинает

И здесь без адвокатов не обошлось

Шланг · Сообщение 12 янв 2013, Сб 14:57

turannicus писал(а):Сток от тупера 62мм

до 280+ атмо, на нем нет рестрикции, смысла в замене тоже нет.

для примера, машины категории S2000 на 6000мм дросселе имеют 280лс при 8500об/мин

или посчитайте скорость потока при такой мощности, ничего не надо большего ставить

На турбе, 60мм дроссель запирается на 600+лс

Юра, есть и исключения. Есть волшебный впускной коллектор JUN стоимостью как крыло от боинга 747... так вот... япы к нему прикручивают дрочеля от 65 мм и более... Но найти в РФ такой двайс нереально

turannicus · Сообщение 12 янв 2013, Сб 15:05

Да пофиг че они там ставят, этож тюнинг

рестрикции нет, инфа 146%

фотки оригинального джун коллектора внутри есть?

Reflex · Сообщение 12 янв 2013, Сб 15:06

turannicus писал(а):машины категории S2000 на 6000мм дросселе имеют 280лс при 8500об/мин

Юра, запятую поставь, а то пугает такой калибр хлопушки

Шланг · Сообщение 12 янв 2013, Сб 15:11

turannicus писал(а):Да пофиг че они там ставят, этож тюнинг

рестрикции нет, инфа 146%

фотки оригинального джун коллектора внутри есть?

Были где то... давно их уже копипастил.... там приемная дырка на 65

Шланг · Сообщение 12 янв 2013, Сб 15:16

и вот вроде бы

turannicus · Сообщение 12 янв 2013, Сб 15:24

Шланг писал(а):
turannicus писал(а):Да пофиг че они там ставят, этож тюнинг

рестрикции нет, инфа 146%

фотки оригинального джун коллектора внутри есть?
Были где то... давно их уже копипастил.... там приемная дырка на 65

запилил запятую

зы. че там с благовещенской гонкой, есть новости? тачку уже кто-нибудь из оргов утопил?)

turannicus · Сообщение 12 янв 2013, Сб 15:34

Посмотрел джун, вроде ничего особенного
думал он хоть щелевой,
типа такого

ан нет, обычный ресивер
дудки тоже из прошлого века, сейчас такие уже в гонку никто не поставит, с геометрией входа только ленивый не научился работать

skyren · Сообщение 12 янв 2013, Сб 17:57

23 писал(а):
skyren писал(а):ТС вроде писал, что на будущий рост
имхо считаю, не с того начинает
И здесь без адвокатов не обошлось

ты идиот???
или ты тут в таком ахуенном авторитете, что решаешь, кому и где отписываться???
ты за собой смотри, где, как и за кем отписываешься, адвокатер - рефери хренов!!!!

1Type-r142 · Сообщение 12 янв 2013, Сб 19:59

turannicus писал(а):Посмотрел джун, вроде ничего особенного
думал он хоть щелевой,
типа такого

ан нет, обычный ресивер
дудки тоже из прошлого века, сейчас такие уже в гонку никто не поставит, с геометрией входа только ленивый не научился работать

ну вот и увидим)))

1Type-r142 · Сообщение 12 янв 2013, Сб 20:00

Шланг писал(а):
turannicus писал(а):Сток от тупера 62мм

до 280+ атмо, на нем нет рестрикции, смысла в замене тоже нет.

для примера, машины категории S2000 на 6000мм дросселе имеют 280лс при 8500об/мин

или посчитайте скорость потока при такой мощности, ничего не надо большего ставить

На турбе, 60мм дроссель запирается на 600+лс
Юра, есть и исключения. Есть волшебный впускной коллектор JUN стоимостью как крыло от боинга 747... так вот... япы к нему прикручивают дрочеля от 65 мм и более... Но найти в РФ такой двайс нереально

реально. Смотря кто как упорот

skyren · Сообщение 12 янв 2013, Сб 20:10

1Type-r142 писал(а):
Шланг писал(а):
turannicus писал(а):Сток от тупера 62мм

до 280+ атмо, на нем нет рестрикции, смысла в замене тоже нет.

для примера, машины категории S2000 на 6000мм дросселе имеют 280лс при 8500об/мин

или посчитайте скорость потока при такой мощности, ничего не надо большего ставить

На турбе, 60мм дроссель запирается на 600+лс
Юра, есть и исключения. Есть волшебный впускной коллектор JUN стоимостью как крыло от боинга 747... так вот... япы к нему прикручивают дрочеля от 65 мм и более... Но найти в РФ такой двайс нереально
реально. Смотря кто как упорот

даже знаю у кого он есть и он готов его продать