Civic eg8 d15b vtec turbo 500+whp #опа воз - Страница 12

Sergti · Сообщение 13 дек 2012, Чт 15:17

MF писал(а):Так никто и не ответил на д14 шото даст этот геморой с дохц башкой? Какая СЖ получится?

ЗЫ: И дайте ссцыльку

Лови: http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=103535 На сток низе что-то порядка 8.12:1

MF · Сообщение 13 дек 2012, Чт 15:35

Sergti писал(а):
MF писал(а):Так никто и не ответил на д14 шото даст этот геморой с дохц башкой? Какая СЖ получится?

ЗЫ: И дайте ссцыльку
Лови: http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=103535 На сток низе что-то порядка 8.12:1

СЖ АГОНЬ! турбуй по самые не балуйся

hard_code · Сообщение 13 дек 2012, Чт 17:24

kyky-pyky писал(а):у витары 1 кольцо на уровне впадины, т.е. ~6мм

впуски-выпуски это всё замечательно, но вы задумывались, например, почему на д17 стоят самые тонкие кольца, и юбка у поршней самая миниатюрная из всей д-серии?

пс. в той теме про украинский д17 не увидел ни одного графика от автора, так что...

спасибо за инфу!
1 Почему на д17 самые тонкие кольца? (трение, не?)
2 Почему самая миниатюрная юбка? (в колено упирается обычный поршень?)

hard_code · Сообщение 14 дек 2012, Пт 17:24

от слов переходим к делу
сегодня купил блок д16 за 1000 руб
в понед надо будет забрать
также есть несколько кв от д17 от 3 до 5 тр
получу зп, куплю

vice · Сообщение 20 дек 2012, Чт 16:36

MF писал(а):Так никто и не ответил на д14 шото даст этот геморой с дохц башкой? Какая СЖ получится?

ЗЫ: И дайте ссцыльку

А где это ты был, что пропустил тему о Мишкином (Труша) Д14А9 на уа-редсах?... нормально даёт, едет для 1,4 очень бодро... Миха собирал на РМ7(Р29) поршнях, Д14 блоке и Д16А9 голове, всё нормально у него там срослось, со степенью, похоже, таки переборщил, на Опен Капе во втором заезде шатун "вышел воздухом подышать"

... на уа-рэдсах вроде был его проект расписан.

hard_code · Сообщение 20 дек 2012, Чт 17:26

купил д16 невтек в сборе за 3р
получу деньги, куплю д17 колено
д17 колено будет облегчено по-максимуму )) так что ...
вот, для примера, ранее облегчали таз 2103 колено

qb1ck · Сообщение 22 дек 2012, Сб 9:54

hard_code писал(а):купил д16 невтек в сборе за 3р
получу деньги, куплю д17 колено
д17 колено будет облегчено по-максимуму )) так что ...
вот, для примера, ранее облегчали таз 2103 колено

После такого облегчения есть хоть маленькая гарантия, что вкладыши останутся в живых из-за дизбаланса?

hard_code · Сообщение 22 дек 2012, Сб 12:06

qb1ck писал(а): После такого облегчения есть хоть маленькая гарантия, что вкладыши останутся в живых из-за дизбаланса?

колено облегчалось и балансировалось в заводских условиях
я это колено продал через некоторое время со своим кастом маховиком (ТАЗ 2103) 2.9 кг, чувак, которому продал. говорил, что его тазик крутил, как мотас, ... отъездил он на этом колене более 100 000 км
чета я взвешивал в то время, вес колена был 10.5 кг (на сколько помню)

hard_code · Сообщение 19 янв 2013, Сб 14:49

эх, месяц уже ничего ни писал
да ничего и не делал
вот серануть тут немножко
хотелось бы получить мотор с таким графиком (д16 атмо)

на графике бисимотовский д16а6

Sokolik · Сообщение 20 янв 2013, Вс 17:47

не кажет картинка

Nesmeyan · Сообщение 20 янв 2013, Вс 18:10

Sokolik писал(а):не кажет картинка

232 силы на картинке...

hard_code · Сообщение 21 янв 2013, Пн 18:55

Nesmeyan писал(а):
Sokolik писал(а):не кажет картинка
232 силы на картинке...

с колес)
по тихой с бисимото уже перетераю че да как)

hard_code · Сообщение 21 янв 2013, Пн 19:10

бля, с 1650 объемом мотор ебошил...
сейчас на 1500 с этим валом крутиться хуже чем сток
на 1650 до 8000+ крутился все же, сейчас после 7000 мычит
бляя 2.5 сек с 60 до 100 было на второй
3.7 сек на 3ей с 60 до 100 (ностальгия)
а сейчас овощь ебаный
скорее бы 1.7 собрать

kyky-pyky · Сообщение 21 янв 2013, Пн 19:13

главное, только не покупай у них ничего...

и там написано actual horsepower, так что ещё неизвестно какие это силы)

hard_code · Сообщение 21 янв 2013, Пн 19:42

kyky-pyky писал(а):главное, только не покупай у них ничего...

и там написано actual horsepower, так что ещё неизвестно какие это силы)

дружище, объясни, плз, в чем с ними проблема
я как раз вал хотел купить для атмо
для турбо ихний стейдж 2.4 у меня есть

kyky-pyky · Сообщение 21 янв 2013, Пн 19:51

customer service
т.е. всё, что произойдёт после перечисления денег - твои проблемы. даже если вал сотрётся за тысячу км или коллектор разойдётся по швам... в последнее время очень большие проблемы с качеством. да и сам факт покупки китайского ширпотреба за кучу денег, про который утверждается, что это якобы супер-эксклюзивный кастом, сделанный в сша...

serafimvl · Сообщение 21 янв 2013, Пн 23:15

kyky-pyky писал(а):customer service
т.е. всё, что произойдёт после перечисления денег - твои проблемы. даже если вал сотрётся за тысячу км или коллектор разойдётся по швам... в последнее время очень большие проблемы с качеством. да и сам факт покупки китайского ширпотреба за кучу денег, про который утверждается, что это якобы супер-эксклюзивный кастом, сделанный в сша...

солидарен

hard_code · Сообщение 23 янв 2013, Ср 19:02

давно тут думаю, размышляю
дострою на цивике атмо мотор, тот, что будет удовлетворять поставленным запросам
далее судьба цивика будет следующей: низ, который покажет себя оптимальным образом, сж, в районе 9 - 9.5 + турбо..
в коробу поставлю пару 4.26 (коих скопилось у меня уже пару штук)
диски как раз я хотел продавать, не буду теперь : америкосы какие то 16х8 дюймов
резю на 235
сил 400-500 на борту, и буду ездить на повседневку
Куплю квадрат, в него внедрю свой атмо мотор.. в, общем, сделаю из него атмо-корч, для кольца и для драга
ну это планы на перспективу в пару лет
дай бог живы, здоровы будем, а денег заработаем

ес честно, смотрел много проектов б16 атмо моторов на том же хонда теке, из них снимают мощность в атмо варианте не больше, чем на д16 моторах, а то и меньше
причем по моменту б16 уступают в большенстве случаев

serafimvl · Сообщение 24 янв 2013, Чт 12:03

hard_code писал(а):давно тут думаю, размышляю
дострою на цивике атмо мотор, тот, что будет удовлетворять поставленным запросам
далее судьба цивика будет следующей: низ, который покажет себя оптимальным образом, сж, в районе 9 - 9.5 + турбо..
в коробу поставлю пару 4.26 (коих скопилось у меня уже пару штук)
диски как раз я хотел продавать, не буду теперь : америкосы какие то 16х8 дюймов
резю на 235
сил 400-500 на борту, и буду ездить на повседневку
Куплю квадрат, в него внедрю свой атмо мотор.. в, общем, сделаю из него атмо-корч, для кольца и для драга
ну это планы на перспективу в пару лет
дай бог живы, здоровы будем, а денег заработаем

ес честно, смотрел много проектов б16 атмо моторов на том же хонда теке, из них снимают мощность в атмо варианте не больше, чем на д16 моторах, а то и меньше
причем по моменту б16 уступают в большенстве случаев

может city?

hard_code · Сообщение 24 янв 2013, Чт 15:27

serafimvl писал(а):
hard_code писал(а):давно тут думаю, размышляю
дострою на цивике атмо мотор, тот, что будет удовлетворять поставленным запросам
далее судьба цивика будет следующей: низ, который покажет себя оптимальным образом, сж, в районе 9 - 9.5 + турбо..
в коробу поставлю пару 4.26 (коих скопилось у меня уже пару штук)
диски как раз я хотел продавать, не буду теперь : америкосы какие то 16х8 дюймов
резю на 235
сил 400-500 на борту, и буду ездить на повседневку
Куплю квадрат, в него внедрю свой атмо мотор.. в, общем, сделаю из него атмо-корч, для кольца и для драга
ну это планы на перспективу в пару лет
дай бог живы, здоровы будем, а денег заработаем

ес честно, смотрел много проектов б16 атмо моторов на том же хонда теке, из них снимают мощность в атмо варианте не больше, чем на д16 моторах, а то и меньше
причем по моменту б16 уступают в большенстве случаев
может city?

да хз, я бы квадрата хотел