[1Type-r142]

убедили налазит 15 диск на прому! Тупанул! Вспомнил когда то прочитанное сравнение и забыл про темы с авто на 15"! Нодоводов в сторону качества все равно нет!( Но признаю и о проме не слышал плохо!)

[Die$eL]

нахуй прому, нахуй и 300х25 сделанные из первого попавшегося говна которое ведёт через раз, с их ублюдочными шляпами самопальными, нахуй их алюминиевые переходники, нахуй их текущие штуцера прокачные.
получишь ровно то за что заплатишь, есть деньги - бери спун, будут тебе нормальный внешний вид, оригинальный размер колодки и оригинальные тормозные диски или тюненые и то и то но с магазина и того бренда который ТЕБЕ нравится, а не который прома смогла купить подешевле, последнее именно к дискам относится.

[Sash]

эта ... а скоко промы стоят ? кубковые ?
и эта... я вот себе чёт от мазды прелепить захотел. почти болтон.

[Егор]

Кубковая прома уже шесть лет используется в чемпионате России ( ранее кубок хонда цивик), ШЕСТЬ лет! Диск - стоковый от еп3/фн2. Никаких шляп и переходников, все болт он!
Суппорта стоили 25тыс.

[1Type-r142]

ну покеж уже леди)))

вот она моя головная боль!
http://www.drive2.ru/cars/honda/integra ... type-r142/

[Die$eL]

по поводу пыльников и эксплуатации эвридэй
относится и к проме и к любым многопоршневым фиксированным машинкам
поршни там как правило из алюминиевого сплава, анодированные, они не ржавеют, но если повредить или держать засранными могут окисляться, то есть испортится они могут только по личному распиздяйству от грязи.
Такие тормоза НУЖНО обслуживать гораздо чаще чем при смене колодок, всё зависит от интенсивности использования, по мере загрязнения и обрастания грязью и пылью с колодок, надо снимать колесо, вынимать колодки, выдувать вычищать или вымывать клинером ВСЮ скопившуюся грязь, всю слежавшуюся пыль от колодок во всех щелях углах на направляющих и фиксирующих пластинах, эти тормоза любят зарастать говном и оно для них губительно, если не ебланить и содержать их в чистоте, они будут нормально работать вечность, если класть на них и только колодки подсовывать, перестанут тормозить через полгода, а помрут за пару лет.

[dezte]

Кубковая прома уже шесть лет используется в чемпионате России ( ранее кубок хонда цивик), ШЕСТЬ лет! Диск - стоковый от еп3/фн2. Никаких шляп и переходников, все болт он!
Суппорта стоили 25тыс.

Они ее делали как хайтек на сток диски. А взять ширпотреб он как дизель описал, не раз слышал подобное. Они вроде не отказываются от исправления своих косяков но нафиг такое надо, когда его чинить над о постоянно.

[Die$eL]

нормальные ребяты вопросов нет, а диски и переходники у них говно

[Andron83]

Дизель, подскажи какую нить жижу из тобой описанных чтоб попрыскал и говны с тормозов слезли.

Юзаю сезон спун твинблок онли рэйс без ежеднева и никакой зимы, отличная вещь за то бобло что за нее просят, только положительные отзывы - родная колодка, родной вылет колес (это важно), очень легкие (типа маздовских рх7) и никакого колхоза, тормозят божественно.

Про прому ничего не скажу - никогда не сталкивался, инетресно из чего суппорт сделан - материал, всмысле легкий или нет, и какой размер колодки там?

[Die$eL]

я вот эту покупаю, она не то чтобы злая, но зато резинки не распухают если полить случайно

[Die$eL]

Дизель, подскажи какую нить жижу из тобой описанных чтоб попрыскал и говны с тормозов слезли.

Юзаю сезон спун твинблок онли рэйс без ежеднева и никакой зимы, отличная вещь за то бобло что за нее просят, только положительные отзывы - родная колодка, родной вылет колес (это важно), очень легкие (типа маздовских рх7) и никакого колхоза, тормозят божественно.

Про прому ничего не скажу - никогда не сталкивался, инетресно из чего суппорт сделан - материал, всмысле легкий или нет, и какой размер колодки там?

супорт там анодированный алюминий, очень лёгкий, колодка - тонкая узкая и длинная, не такая как у брембо прямоугольником.

[Егор]

[Sash]

а спуны же тоже тычс 25-30 стоят не ?

[Souler]

по поводу пыльников и эксплуатации эвридэй
относится и к проме и к любым многопоршневым фиксированным машинкам
поршни там как правило из алюминиевого сплава, анодированные, они не ржавеют, но если повредить или держать засранными могут окисляться, то есть испортится они могут только по личному распиздяйству от грязи.
Такие тормоза НУЖНО обслуживать гораздо чаще чем при смене колодок, всё зависит от интенсивности использования, по мере загрязнения и обрастания грязью и пылью с колодок, надо снимать колесо, вынимать колодки, выдувать вычищать или вымывать клинером ВСЮ скопившуюся грязь, всю слежавшуюся пыль от колодок во всех щелях углах на направляющих и фиксирующих пластинах, эти тормоза любят зарастать говном и оно для них губительно, если не ебланить и содержать их в чистоте, они будут нормально работать вечность, если класть на них и только колодки подсовывать, перестанут тормозить через полгода, а помрут за пару лет.

ну на самом деле чаще чем колодки менять я свои Д2 например не обслуживал, но при обслуживании и замене колодок не просто вымывали все, а вынимали поршня и изнутри цилиндры чистили, работало всегда все идеально в итоге.

[Sasha_666]

а спуны же тоже тычс 25-30 стоят не ?

бэу)

у вас же дюк спун представитель? не?

[Andron83]

а спуны же тоже тычс 25-30 стоят не ?

это цена бу

новые там песец

57 рублей

http://duke-racing.ru/spoon/products/br ... -ek9-2.php

[Егор]

Каждый должен для себя определить что ему важно - результат или красивые надписи на синеньких суппортах.

[MaSSimo]

Каждый должен для себя определить что ему важно - результат или красивые надписи на синеньких суппортах.

красивые надписи естественно!

[Егор]

красивые надписи естественно!

Максончик, ну в тебе то я не сомневался

[Die$eL]

вот эти говноболтики с рынка что слева и справа очень ыбстро престают выкручиваться в принципе и сменить пластины по которым ходят колодки становится проблематично, а ещё они пластины бывают разной толщины и чтобы колодка нормально ходила и не перекосоёбливалась её приходится подпиливать, феродо в всяком случае дс2500 которая