EK2 + EJ20T AWD - Страница 2

Intigra · Сообщение 05 дек 2012, Ср 6:54

Sash писал(а):продуфка головы решает. поэтому когда хонду турбуют все турборождённые отсасывают

Ща придет Иван, будет хлопать ладошкой

8300rpm · Сообщение 05 дек 2012, Ср 7:05

Intigra писал(а):До 2000об хондовский 2х литровый мотор везет лучше, чем субаровский. Хлопай дальше себя ладошкой

посмотри графики двух литровых атмосферных моторов и таких же тубо. сравнение здесь просто не уместно, не говоря уже о каких-то нерально мнимых преимуществах атмо.

у меня, к примеру, была и хонда и турбо субару. не в обиду хондаводам, но суба абсолютно по всем параметрам лучше... авто просто классом выше

Sash писал(а):продуфка головы решает. поэтому когда хонду турбуют все турборождённые отсасывают

моя турборождённая машина едет быстрее любой турбо хонды (во всяком случае из тех что есть в москве). чё-то ты погорячился с заявление )))

Intigra · Сообщение 05 дек 2012, Ср 7:23

8300rpm писал(а):посмотри графики двух литровых атмосферных моторов и таких же тубо. сравнение здесь просто не уместно, не говоря уже о каких-то нерально мнимых преимуществах атмо.

Т.е. до 2000 оборотов( на низах) субаровский разжатый мотор (в турбояме) едет лучше, чем 2х литровый атмосферник?
Мне есть с чем сравнивать если чо...

Intigra · Сообщение 05 дек 2012, Ср 7:26

8300rpm писал(а):моя турборождённая машина едет быстрее любой турбо хонды (во всяком случае из тех что есть в москве). чё-то ты погорячился с заявление )))

BMW?

dezte · Сообщение 05 дек 2012, Ср 9:57

Intigra писал(а):
8300rpm писал(а):моя турборождённая машина едет быстрее любой турбо хонды (во всяком случае из тех что есть в москве). чё-то ты погорячился с заявление )))
BMW?

GT-R у него.

Intigra · Сообщение 05 дек 2012, Ср 10:01

dezte писал(а): GT-R у него.

Ниссан наверное? судя по надписи на аватарке
Стоковый гтр роллом убирается злой турбохондой. Не?
А так да... ГТР вещь, хоть и выглядит как УГ.

zaza · Сообщение 05 дек 2012, Ср 10:33

Intigra писал(а):А так да... ГТР вещь, хоть и выглядит как УГ.

Ну если ГТР УГ, то что не УГ?

dezte · Сообщение 05 дек 2012, Ср 10:46

Intigra писал(а):
dezte писал(а): GT-R у него.
Ниссан наверное? судя по надписи на аватарке
Стоковый гтр роллом убирается злой турбохондой. Не?
А так да... ГТР вещь, хоть и выглядит как УГ.

У него не сток, она в сервисах часто бывает же. Он в темах же искал машины чтоб заехать, видимо все кто приехал его не проехали.

Intigra · Сообщение 05 дек 2012, Ср 10:51

dezte писал(а): У него не сток, она в сервисах часто бывает же. Он в темах же искал машины чтоб заехать, видимо все кто приехал его не проехали.

Несток это круто. Но тема не про это

Хотя не имеет значения

Corben · Сообщение 05 дек 2012, Ср 11:01

Intigra писал(а):
8300rpm писал(а):посмотри графики двух литровых атмосферных моторов и таких же тубо. сравнение здесь просто не уместно, не говоря уже о каких-то нерально мнимых преимуществах атмо.
Т.е. до 2000 оборотов( на низах) субаровский разжатый мотор (в турбояме) едет лучше, чем 2х литровый атмосферник?
Мне есть с чем сравнивать если чо...

Чего вы уперлись в эти 2000 оборотов? что суба уг до 2000 что хонда такое же уг до 2000, разница в моменте этих моторов на таких оборотах будет ничтожно мала, этож не паравозный UZ для тяги с низов.
По теме: 4G63 + DCCD! Только в таком случае кузов придется основательно попилить

andrewdjo · Сообщение 05 дек 2012, Ср 11:19

8300rpm писал(а):посмотри графики двух литровых атмосферных моторов и таких же тубо. сравнение здесь просто не уместно, не говоря уже о каких-то нерально мнимых преимуществах атмо.

Преимущество атмо - отсутствие лага... - какие графики??? Пока турбина не раскрутится и не накачает в цилиндры, где будет больше энергии и момента там где степень сжатия 8,5:1 или 11:1...?
Да и вообще из твоих сообщений - хонда гавно по сравнению с другими, к тому же у тебя ГТР - ну так это редлайнерс, а не nismo-club.ru, тут ценители хонд и у большинство врядли себе смогут позволить ГТР-мажорный.

dezte · Сообщение 05 дек 2012, Ср 11:31

andrewdjo писал(а):
8300rpm писал(а):посмотри графики двух литровых атмосферных моторов и таких же тубо. сравнение здесь просто не уместно, не говоря уже о каких-то нерально мнимых преимуществах атмо.
Преимущество атмо - отсутствие лага... - какие графики??? Пока турбина не раскрутится и не накачает в цилиндры, где будет больше энергии и момента там где степень сжатия 8,5:1 или 11:1...?
Да и вообще из твоих сообщений - хонда гавно по сравнению с другими, к тому же у тебя ГТР - ну так это редлайнерс, а не nismo-club.ru, тут ценители хонд и у большинство врядли себе смогут позволить ГТР-мажорный.

А причем тут на что позволить могут?
Он говорит тк ездил и на том и на том. В теории то все хорошо, все одинаково не дет до 2тыс. Он в свое время тоже верил что за атмо будущее. Тем про сивик и стремный мотор с полным приводом.
Вот зачем менять кузов у субару то? чем он хуже?

Nismo-club · Сообщение 05 дек 2012, Ср 11:55

dezte писал(а):
andrewdjo писал(а):
8300rpm писал(а):посмотри графики двух литровых атмосферных моторов и таких же тубо. сравнение здесь просто не уместно, не говоря уже о каких-то нерально мнимых преимуществах атмо.
Преимущество атмо - отсутствие лага... - какие графики??? Пока турбина не раскрутится и не накачает в цилиндры, где будет больше энергии и момента там где степень сжатия 8,5:1 или 11:1...?
Да и вообще из твоих сообщений - хонда гавно по сравнению с другими, к тому же у тебя ГТР - ну так это редлайнерс, а не nismo-club.ru, тут ценители хонд и у большинство врядли себе смогут позволить ГТР-мажорный.
А причем тут на что позволить могут?
Он говорит тк ездил и на том и на том. В теории то все хорошо, все одинаково не дет до 2тыс. Он в свое время тоже верил что за атмо будущее. Тем про сивик и стремный мотор с полным приводом.
Вот зачем менять кузов у субару то? чем он хуже?

просто есть кузов от хонды который никто не хочет купить ))) вот руки и чешутся )))

Corben · Сообщение 05 дек 2012, Ср 12:18

чо за кузов? ссылку! мне надо, я куплю!

dezte · Сообщение 05 дек 2012, Ср 12:21

Nismo-club писал(а): просто есть кузов от хонды который никто не хочет купить ))) вот руки и чешутся )))

тогда от субы отрежь и тут привари. потом от сварки, если нор перчаток нет руки еще немного почешутся и будет норм вариант.

Intigra · Сообщение 05 дек 2012, Ср 13:51

Nismo-club писал(а): просто есть кузов от хонды который никто не хочет купить ))) вот руки и чешутся )))

Сдай в металлолом

И купи ниссан

8300rpm · Сообщение 05 дек 2012, Ср 22:00

Intigra писал(а):
8300rpm писал(а):посмотри графики двух литровых атмосферных моторов и таких же тубо. сравнение здесь просто не уместно, не говоря уже о каких-то нерально мнимых преимуществах атмо.
Т.е. до 2000 оборотов( на низах) субаровский разжатый мотор (в турбояме) едет лучше, чем 2х литровый атмосферник?
Мне есть с чем сравнивать если чо...

маленький стоковый твинскрол (если мы про субару) к трём тысячам уже в пике, о какой яме ты говоришь? лаг есть у двух литровой хонды с 35-ым гарретом. современный сток турбо мотор едет с самых низов и выдаёт всё что может почти сразу, а атмо, как ни крути, мощность размазывает с нуля и до отсечки.

8300rpm · Сообщение 05 дек 2012, Ср 22:08

Corben писал(а):
Intigra писал(а):что суба уг до 2000 что хонда такое же уг до 2000, разница в моменте этих моторов на таких оборотах будет ничтожно мала

не скажу здесь цифрами за субару (никогда не мерил), но с ниссаном, у атмо хонды, на 2000рпм разница в моменте будет ощутимой

Сообщение 05 дек 2012, Ср 22:26

andrewdjo писал(а):Преимущество атмо - отсутствие лага... - какие графики??? Пока турбина не раскрутится и не накачает в цилиндры, где будет больше энергии и момента там где степень сжатия 8,5:1 или 11:1...?

8300rpm · Сообщение 05 дек 2012, Ср 22:32

зря смеёшься. энергичные моторы со степенью сжатия решают