D2 vs DGR - Страница 2

Сообщение 28 ноя 2012, Ср 21:41

на передний привод с хорошими стойками и сайлентами, 16-18 перед 10-12 зад.

Матвей · Сообщение 28 ноя 2012, Ср 22:24

RRR писал(а):на передний привод с хорошими стойками и сайлентами, 16-18 перед 10-12 зад.

это ты о кольцевом сетапе написал ?

Сообщение 29 ноя 2012, Чт 7:21

zaza · Сообщение 29 ноя 2012, Чт 8:37

RRR писал(а):на передний привод с хорошими стойками и сайлентами, 16-18 перед 10-12 зад.

Такая жёсткость нужня для более или менее скоростных треков? Например Усть-Лабинский автодром короткий и затычный, скоростя на прямых не более 100 (ну субари и эвики чуть больше). Нужна ли там такая жёсткость или достаточно что-то типа 10/6? Короче есть ли зависимость жёсткости пружин от скорости в поворотах?

Сообщение 29 ноя 2012, Чт 8:52

zaza писал(а):
RRR писал(а):на передний привод с хорошими стойками и сайлентами, 16-18 перед 10-12 зад.
Такая жёсткость нужня для более или менее скоростных треков? Например Усть-Лабинский автодром короткий и затычный, скоростя на прямых не более 100 (ну субари и эвики чуть больше). Нужна ли там такая жёсткость или достаточно что-то типа 10/6? Короче есть ли зависимость жёсткости пружин от скорости в поворотах?

Мячик тоже затычный! И как показывает практика, надо пожестче!

SiR-T · Сообщение 29 ноя 2012, Чт 9:04

RRR писал(а):Мячик тоже затычный! И как показывает практика, надо пожестче!

мячик это все ж не картодром, он намного быстрее

zaza писал(а):Нужна ли там такая жёсткость или достаточно что-то типа 10/6? Короче есть ли зависимость жёсткости пружин от скорости в поворотах?

конечно есть, для картодромов и всяких спринтов 10/6 должно быть достаточно

Сообщение 29 ноя 2012, Чт 9:36

SiR-T писал(а):
RRR писал(а):Мячик тоже затычный! И как показывает практика, надо пожестче!
мячик это все ж не картодром, он намного быстрее
zaza писал(а):Нужна ли там такая жёсткость или достаточно что-то типа 10/6? Короче есть ли зависимость жёсткости пружин от скорости в поворотах?
конечно есть, для картодромов и всяких спринтов 10/6 должно быть достаточно

Ну чем он отличаеться??? На гражданской машине самая высокая скорость около 140 на прямой.
Хотя спорить не буду, у вас опыта в таких соревнованиях побольше.

Матвей · Сообщение 29 ноя 2012, Чт 9:37

Ну я хз насчет 10.6. Вот если смотреть тупо визуально в Усть лабе то четко видно как не хватает жесткости некоторым авто в поворотах. Видно как их с траектории сносит шины едут а подвеса не хватает. Да и говорил с ребятами кто катает сказали что пожесче надо. Сам с весны буду пробовать новый подвес. Я 12-8 пружины поставил

ArTT · Сообщение 29 ноя 2012, Чт 10:24

10\6 на повседнев самое-то, на трек мягко стопудоф. для трека 10-в жопу, а перед кому как, какой вес.... гдето 16 должно хватать.

zaza · Сообщение 29 ноя 2012, Чт 14:20

ArTT писал(а):10\6 на повседнев самое-то, на трек мягко стопудоф. для трека 10-в жопу, а перед кому как, какой вес.... гдето 16 должно хватать.

Вес считаем: Dc2 с гуром и абс, без подушек и кондёра. Капот карбон, багажник пластик, садних сидений нет, пассажирского тоже, колёса R15 P1 баддики. Где-то 1000кг +/-. Ввиду того что зад сильно разгрузился, значит и большой жёсткости там не надо?

Сообщение 29 ноя 2012, Чт 23:13

zaza писал(а):
ArTT писал(а):10\6 на повседнев самое-то, на трек мягко стопудоф. для трека 10-в жопу, а перед кому как, какой вес.... гдето 16 должно хватать.
Вес считаем: Dc2 с гуром и абс, без подушек и кондёра. Капот карбон, багажник пластик, садних сидений нет, пассажирского тоже, колёса R15 P1 баддики. Где-то 1000кг +/-. Ввиду того что зад сильно разгрузился, значит и большой жёсткости там не надо?

Сильно удивишся, взвесив все эти вещи
Нет там 1000+\-

poker · Сообщение 29 ноя 2012, Чт 23:54

zaza писал(а):
ArTT писал(а):10\6 на повседнев самое-то, на трек мягко стопудоф. для трека 10-в жопу, а перед кому как, какой вес.... гдето 16 должно хватать.
Вес считаем: Dc2 с гуром и абс, без подушек и кондёра. Капот карбон, багажник пластик, садних сидений нет, пассажирского тоже, колёса R15 P1 баддики. Где-то 1000кг +/-. Ввиду того что зад сильно разгрузился, значит и большой жёсткости там не надо?

видел гонку где были формулы с бывшего ссср и росии и новые модели.
мне казалось формулы ссср и росии покрайней мере многие не имели ни амортов не пружин. так они были быстрее новых на амортах и пружинах
короче для кольца чем жестче тем лучше

Sasha_666 · Сообщение 30 ноя 2012, Пт 4:03

RRR писал(а):
zaza писал(а):
ArTT писал(а):10\6 на повседнев самое-то, на трек мягко стопудоф. для трека 10-в жопу, а перед кому как, какой вес.... гдето 16 должно хватать.
Вес считаем: Dc2 с гуром и абс, без подушек и кондёра. Капот карбон, багажник пластик, садних сидений нет, пассажирского тоже, колёса R15 P1 баддики. Где-то 1000кг +/-. Ввиду того что зад сильно разгрузился, значит и большой жёсткости там не надо?
Сильно удивишся, взвесив все эти вещи
Нет там 1000+\-

будет где то 1100+-

tim_38 · Сообщение 30 ноя 2012, Пт 4:18

Sasha_666 писал(а): будет где то 1100+-

да ладно? че она настолько тяжелее ек? я с салоном, но без ковриков, и обычной дверью и даже с магнитолой 1040 был

zaza · Сообщение 30 ноя 2012, Пт 9:07

[quote="RRR"]Сильно удивишся, взвесив все эти вещи
Нет там 1000+\-[/quote
Сколько весит тупер? Дром кажет 1080 кг.
Капот не знаю сколько, но карбоновый легче килограммов на 10
Багажник сток 35 кг, пластик 10 кг
Сиденье 18 кг
Задние сидухи с ковриками 10 кг
Колёса 6 кг
Удалён кондёр 10 кг
Итого -79 кг
1080-79=1001
Где косяк?

zaza · Сообщение 30 ноя 2012, Пт 9:17

[quote="Azer"]Салон аккуратно убран. Все подушки удалены. При условии что от кузова не отпиливалось не одна железка вес 850кг. Пластиковый капот и задняя крышка. [quote="Azer"]
Это цитата Azera из его бортовика.

Сообщение 30 ноя 2012, Пт 10:15

zaza писал(а):
RRR писал(а):Сильно удивишся, взвесив все эти вещи
Нет там 1000+\-[/quote
Сколько весит тупер? Дром кажет 1080 кг.
Капот не знаю сколько, но карбоновый легче килограммов на 10
Багажник сток 35 кг, пластик 10 кг
Сиденье 18 кг
Задние сидухи с ковриками 10 кг
Колёса 6 кг
Удалён кондёр 10 кг
Итого -79 кг
1080-79=1001
Где косяк?

Это реально взвешивал???
Практика показывает, что нет машин в 850 кг(((
Посмотри бортовик Матика, и по Хондосановской машине знаю, кузов DC2, выпилено все, все пластиковое и очень тонкое(легче китайского карбона на много) добавлен каркас 60 кг, и она весит больше 1060. Там заиленно все, от торпеды только накладка. И одно карбоновое сиденье. А если еще топливо налито, то еще больше.

zaza · Сообщение 30 ноя 2012, Пт 13:52

Во блин

. Надо загнать на весы.
Сам взвешивал пластик багажник, колёса, задние сидухи с ковриками, кондёр.

ka364 · Сообщение 30 ноя 2012, Пт 13:56

знаю был у нас на стреле . сколько квотер ехал на облечении?

zaza · Сообщение 30 ноя 2012, Пт 16:03

ka364 писал(а):знаю был у нас на стреле . сколько квотер ехал на облечении?

Ну там то как раз облегчений не было. И багажник был сток и кондёр на месте и салон собранный. На большущей 205/60/15 А038 (которая на 3-ей передачи служила тормозом) время 14,737. И мотор тогда дымил как американские дизеля на квотере