вопрос про распределитель тормозов - Страница 16

c794ec93 · Сообщение 28 окт 2012, Вс 23:11

вроде как на кольце нужное устройстово)0

eugen047 · Сообщение 29 окт 2012, Пн 4:16

На кольцо лучше выкинь абс( это как никак 20 лишних кг) и поставь рту. Толку будет больше чем от колхозной абс.

Sokolik · Сообщение 29 окт 2012, Пн 8:55

eugen047 писал(а):На кольцо лучше выкинь абс( это как никак 20 лишних кг) и поставь рту. Толку будет больше чем от колхозной абс.

на ек маленький блок абс)
не то что на ег ебала здоровая

c794ec93 · Сообщение 29 окт 2012, Пн 9:26

Sokolik писал(а):
eugen047 писал(а):На кольцо лучше выкинь абс( это как никак 20 лишних кг) и поставь рту. Толку будет больше чем от колхозной абс.
на ек маленький блок абс)
не то что на ег ебала здоровая

вот вот, на ег9 эта здоровая хня стояла, елб помоему называеться а не абс,
все равно на машине все трубки менять так как им борода, а у кента есть с ек рестайловой все для абс

MF · Сообщение 21 ноя 2012, Ср 18:29

Народ просвятите. EJ9 рестайл. 14кулак, 262мм спереди, 15/16дюйма,АБС . ВЗади барабаны. Меняю на ЗДТ с ек4 тоже с абс. Кроме свапа "гитар" надо колхозить РТУ или нет?

Есть ли смысл на этот сетап ставить 1дюйм ГТЦ.

Sokolik · Сообщение 21 ноя 2012, Ср 19:45

дюйм лучше поставить.
у меня в стоке было 262\242 и гтц 15\16

MF · Сообщение 21 ноя 2012, Ср 20:31

Sokolik писал(а):дюйм лучше поставить.
у меня в стоке было 262\242 и гтц 15\16

а че с РТУ надо нет при абс?

Sokolik · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 5:23

я выкинул абс

Hondovod · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 10:32

Регулятор всегда нужен. Либо в блоке абс, либо снаружи, но присутствавать должен.
Заменив барабаны на 240-е диски сзади ты получишь недотормаживающий зад на старом рту.
на 260/240 тормоза дюйм ставить не обязательно, 15/16 самое оно

Sokolik · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 11:44

Hondovod писал(а):Регулятор всегда нужен. Либо в блоке абс, либо снаружи, но присутствавать должен.
Заменив барабаны на 240-е диски сзади ты получишь недотормаживающий зад на старом рту.
на 260/240 тормоза дюйм ставить не обязательно, 15/16 самое оно

у 15\16 будет небольшой ход педали, тогда как у дюйма торможение будет регулироваться усилием на педали почти без хода.
мне второй вариант больше нравится.

Sash · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 11:57

колодки новые жирные спасают

MF · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 12:35

Hondovod писал(а):Регулятор всегда нужен. Либо в блоке абс, либо снаружи, но присутствавать должен.
Заменив барабаны на 240-е диски сзади ты получишь недотормаживающий зад на старом рту.
на 260/240 тормоза дюйм ставить не обязательно, 15/16 самое оно

Бля хер поймешь. У одного не надо, у другого надо

Hondovod · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 12:46

с завода на тормоза 260/240 идет 15/16" гтц, размеры все эти не с потолка берутся, это приемлемый ход педали, усилие и информативность.
для понтов можно и дюйм и два засунуть, тоже тормозить как-то будет.
дюйм это если тормоза большие ставить.

MF · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 12:59

Hondovod писал(а):с завода на тормоза 260/240 идет 15/16" гтц, размеры все эти не с потолка берутся, это приемлемый ход педали, усилие и информативность.
для понтов можно и дюйм и два засунуть, тоже тормозить как-то будет.
дюйм это если тормоза большие ставить.

я про РТУ

Hondovod · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 13:06

ну я написал, что с родным рту у тебя зад будет недотормаживать
если уберешь рту, будет перетормаживать зад, что при торможении в повороте обхохочешься

MF · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 13:19

Hondovod писал(а):ну я написал, что с родным рту у тебя зад будет недотормаживать
если уберешь рту, будет перетормаживать зад, что при торможении в повороте обхохочешься

У меня есть рту?
У меня вот такая херь под капотом

У меня вопрос:
думаю логически. ЕК4 в стоке имеет такие же тормоза. + АБС. Получаются у нас разнятся только задние(ЕК4 vs EJ9 `99-00). Если ставлю задние отек4, то ничем не отличаюсь получается.. И если в ЕК4 нет рту, то нафига он мне.

Hondovod · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 13:26

имхо рту всегда есть, либо снаружи, либо в модуляторе.
Задавать баланс чисто АБС-ом не очень затея, когда морда еще толком не тормозит, а жопа вовсю уже трещит.
в ек4 он снаружи
Valve assy propor
деталь №6
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/e-e ... g/820/?p=6

MF · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 13:39

Hondovod писал(а):имхо рту всегда есть, либо снаружи, либо в модуляторе.
Задавать баланс чисто АБС-ом не очень затея, когда морда еще толком не тормозит, а жопа вовсю уже трещит.
в ек4 он снаружи
Valve assy propor
деталь №6
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/e-e ... g/820/?p=6

это такая же хрень как и у меня и имхо это не рту а просто тройник (четверник)))

MF · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 14:00

Вот моя система
http://honda-europe.epcdata.ru/civic/19 ... g/B__2510/

А вот евроВТИ 1996 года
http://honda-europe.epcdata.ru/civic/19 ... g/B__2510/

И шо мы видим? Они индентичны
Этот тройник различается толко в предпоследней цифре.
У меня леворульный рестайл 1999 года стоит 46210-S04-871 или 46210-S04-872
на леворульного евро дорестайла 1996 года Вти стоит 46210-S04-811
на праворульный евро рестайл 1999 года стоит 46470-S10-E01

Hondovod · Сообщение 22 ноя 2012, Чт 14:15

с чего он тройником то стаил не пойму?
2 входа от модулятора и 2 выхода на задние тормоза.
ткни на номер детали на твоих ссылках, написано же VALVE ASSY., PROPORTIONING - регулятор