EK9 restart - Страница 2

skyren · Сообщение 26 окт 2012, Пт 18:34

ВС - я не стал бы рисковать! Возьми сток колено от в18с с шатунами, будет прирост мощи, если хочешь еще и момент, то нужно 2.0 л
ссылка норм вариант, там все сток, кроме прокладки и к тому же новое!!!

Vadim-72 · Сообщение 26 окт 2012, Пт 18:47

А с блоком что надо делать? Точить? Гильзовать?

Vadim-72 · Сообщение 26 окт 2012, Пт 18:50

skyren писал(а):ВС - я не стал бы рисковать! Возьми сток колено от в18с с шатунами, будет прирост мощи, если хочешь еще и момент, то нужно 2.0 л
ссылка норм вариант, там все сток, кроме прокладки и к тому же новое!!!

А что ВС подвел кого? Вроде колено точеное легкое там

skyren · Сообщение 26 окт 2012, Пт 18:55

Vadim-72 писал(а):А с блоком что надо делать? Точить? Гильзовать?

с китом из ссылки, просто точнуть, степень будет где то 11.6, вот только не знаю стоковый комп поймет это или нет

Vadim-72 · Сообщение 27 окт 2012, Сб 5:08

Еще советы, кто какие киты ставил?

Sash · Сообщение 27 окт 2012, Сб 11:31

да никто. дорого это всё.
зачем собирать мега мотор за все деньги который может дриснуть в люьой момент из за криворукости или несоблюдения режима сборки.
проще купить дешёвый б20 кинуть на него голову и катать на гибриде дёшива и сердита.. моменда будет довала. крутить до 8200 будет вполне втек с 5тыков или раньше. если мотор за сезон выжевет то дальше над ним работать с валами и тд.

Sokolik · Сообщение 27 окт 2012, Сб 13:21

Sash писал(а):да никто. дорого это всё.
зачем собирать мега мотор за все деньги который может дриснуть в люьой момент из за криворукости или несоблюдения режима сборки.
проще купить дешёвый б20 кинуть на него голову и катать на гибриде дёшива и сердита.. моменда будет довала. крутить до 8200 будет вполне втек с 5тыков или раньше. если мотор за сезон выжевет то дальше над ним работать с валами и тд.

поддержу!
летом до 8000 крутил, всё норм.
сейчас на зиму на 7000 поставил отсечку.

Vadim-72 · Сообщение 27 окт 2012, Сб 15:04

Sash писал(а):да никто. дорого это всё.
зачем собирать мега мотор за все деньги который может дриснуть в люьой момент из за криворукости или несоблюдения режима сборки.
проще купить дешёвый б20 кинуть на него голову и катать на гибриде дёшива и сердита.. моменда будет довала. крутить до 8200 будет вполне втек с 5тыков или раньше. если мотор за сезон выжевет то дальше над ним работать с валами и тд.

Можешь подробнее разложить что зачем. Блок в20 + моя бошка от в16в и .... Сколько сил в итоге ?

skyren · Сообщение 27 окт 2012, Сб 17:02

Vadim-72 писал(а):
Sash писал(а):да никто. дорого это всё.
зачем собирать мега мотор за все деньги который может дриснуть в люьой момент из за криворукости или несоблюдения режима сборки.
проще купить дешёвый б20 кинуть на него голову и катать на гибриде дёшива и сердита.. моменда будет довала. крутить до 8200 будет вполне втек с 5тыков или раньше. если мотор за сезон выжевет то дальше над ним работать с валами и тд.
Можешь подробнее разложить что зачем. Блок в20 + моя бошка от в16в и .... Сколько сил в итоге ?

Если собирать подгтовленный низ В20 по полной, то это очень дорогое удовольствие, лучше собирать на в18 колене.
шатуны - 25р
поршня - 20р
готовый кит усиления колена, со шпильками - 20р
маслофорсы очень проблематично поставить, нужно наваривать мясо и подгонять - 2р маслофорсы + работа
мелочь (резинки, вкладыши, помпы и тд) - около 20р
если ставить колено в18с - 10р
шпильки головы - 6р
сам низ В20 - 10р и выше
работа - кто сколько возьмет!

может что и упустил, итого более 100р, один занкомый считал, что около 150р, так что думай!!!
МОЖЕТ ЛУЧШЕ ЗАГИЛЬЗОВАТЬ В18С на 2л???

skyren · Сообщение 27 окт 2012, Сб 17:18

Sokolik писал(а):
Sash писал(а):да никто. дорого это всё.
зачем собирать мега мотор за все деньги который может дриснуть в люьой момент из за криворукости или несоблюдения режима сборки.
проще купить дешёвый б20 кинуть на него голову и катать на гибриде дёшива и сердита.. моменда будет довала. крутить до 8200 будет вполне втек с 5тыков или раньше. если мотор за сезон выжевет то дальше над ним работать с валами и тд.
поддержу!
летом до 8000 крутил, всё норм.
сейчас на зиму на 7000 поставил отсечку.

я 9, но как то не по себе

Vadim-72 · Сообщение 27 окт 2012, Сб 19:58

skyren писал(а):
Vadim-72 писал(а):
Sash писал(а):да никто. дорого это всё.
зачем собирать мега мотор за все деньги который может дриснуть в люьой момент из за криворукости или несоблюдения режима сборки.
проще купить дешёвый б20 кинуть на него голову и катать на гибриде дёшива и сердита.. моменда будет довала. крутить до 8200 будет вполне втек с 5тыков или раньше. если мотор за сезон выжевет то дальше над ним работать с валами и тд.
Можешь подробнее разложить что зачем. Блок в20 + моя бошка от в16в и .... Сколько сил в итоге ?
Если собирать подгтовленный низ В20 по полной, то это очень дорогое удовольствие, лучше собирать на в18 колене.
шатуны - 25р
поршня - 20р
готовый кит усиления колена, со шпильками - 20р
маслофорсы очень проблематично поставить, нужно наваривать мясо и подгонять - 2р маслофорсы + работа
мелочь (резинки, вкладыши, помпы и тд) - около 20р
если ставить колено в18с - 10р
шпильки головы - 6р
сам низ В20 - 10р и выше
работа - кто сколько возьмет!

может что и упустил, итого более 100р, один занкомый считал, что около 150р, так что думай!!!
МОЖЕТ ЛУЧШЕ ЗАГИЛЬЗОВАТЬ В18С на 2л???

Я тоже склоняюсь больше к замене на в18с или строкер типа spoon или crower. При этом стабильность остается на месте. S4c по определению на s80, даже без замены мотора.

Agitator · Сообщение 02 ноя 2012, Пт 14:58

Вадим, ты на БС Райсинг поездил. Что можешь сказать про них?

eugen047 · Сообщение 02 ноя 2012, Пт 15:12

Agitator писал(а):Вадим, ты на БС Райсинг поездил. Что можешь сказать про них?

Заебись подвесон, правда хз какой ресурс при повседневной круглогодичной эксплуатации.

Nesmeyan · Сообщение 02 ноя 2012, Пт 15:24

eugen047 писал(а):
Agitator писал(а):Вадим, ты на БС Райсинг поездил. Что можешь сказать про них?
Заебись подвесон, правда хз какой ресурс при повседневной круглогодичной эксплуатации.

Как только появляется вопрос про бц-ракинг, Женя тут как тут

Тезка, они тебе доплачивают что?

Agitator · Сообщение 02 ноя 2012, Пт 15:31

eugen047 писал(а):
Agitator писал(а):Вадим, ты на БС Райсинг поездил. Что можешь сказать про них?
Заебись подвесон, правда хз какой ресурс при повседневной круглогодичной эксплуатации.

А мне не на каждый день и только на летний период

Agitator · Сообщение 02 ноя 2012, Пт 15:33

Nesmeyan писал(а):
eugen047 писал(а):
Agitator писал(а):Вадим, ты на БС Райсинг поездил. Что можешь сказать про них?
Заебись подвесон, правда хз какой ресурс при повседневной круглогодичной эксплуатации.
Как только появляется вопрос про бц-ракинг, Женя тут как тут

Тезка, они тебе доплачивают что?

Я тоже это заметил...

Vadim-72 · Сообщение 02 ноя 2012, Пт 17:33

Agitator писал(а):Вадим, ты на БС Райсинг поездил. Что можешь сказать про них?

В общем нормальные стойки, регулировки позволяют сделать избыток или недостаток как тебе нужно, по высоте от жипа до картинга. Единственное можно пружины жестче.

Vadim-72 · Сообщение 02 ноя 2012, Пт 17:35

Самое главное очень приятный ценник.

Agitator · Сообщение 02 ноя 2012, Пт 17:39

Vadim-72 писал(а):Самое главное очень приятный ценник.

Ну, собственно, от этого и отталкиваемся...притом, что они новые

Agitator · Сообщение 02 ноя 2012, Пт 17:41

Vadim-72 писал(а):
Agitator писал(а):Вадим, ты на БС Райсинг поездил. Что можешь сказать про них?
В общем нормальные стойки, регулировки позволяют сделать избыток или недостаток как тебе нужно, по высоте от жипа до картинга. Единственное можно пружины жестче.

Ну пружинки по жестче для кольца? Да? Для города пади и родные норм?