[Intigra]

Собственно вот в чем вопрос... Втулочные значительно дешевле. Есть ли кардинальная разница в скорости раскрутки? Отпишитесь плиз, кто что думает по этому поводу.

[Mura]

Собственно вот в чем вопрос... Втулочные значительно дешевле. Есть ли кардинальная разница в скорости раскрутки? Отпишитесь плиз, кто что думает по этому поводу.

разница есть

поставь нитрос, отключаемый по бусту, шарики прикурят

[Funtik]

мдя...

коротко и непонятно.

[Butcher]

Собственно вот в чем вопрос... Втулочные значительно дешевле. Есть ли кардинальная разница в скорости раскрутки? Отпишитесь плиз, кто что думает по этому поводу.

разница есть

поставь нитрос, отключаемый по бусту, шарики прикурят

Поставь нитрос на шарики прикурят все остальные варианты.

Шарики лучше и быстрее, а главное это просто новая технология.
Втулки это старьё.

[wasd11]

все зависит от того чего ты хочешь, иногда лаг нужен иногда нет.
если турбина не очень большая и хочется прихода повыше то втулки дадут такой эффект, а если у тебя огромная турбина и драгстер то один хрен что ставить все равно надо еще суметь за асфальт зацепиться...
Шариковую если что можно выкинуть, а втулки чинят можно купить две втулки за один шарик и жить долго и счастлива ))))

[Intigra]

все зависит от того чего ты хочешь, иногда лаг нужен иногда нет.
если турбина не очень большая и хочется прихода повыше то втулки дадут такой эффект, а если у тебя огромная турбина и драгстер то один хрен что ставить все равно надо еще суметь за асфальт зацепиться...
Шариковую если что можно выкинуть, а втулки чинят можно купить две втулки за один шарик и жить долго и счастлива ))))

Пока выбираю между GT3076 и T3-60-1. Мощность примерно одинаковую они выкачивают вроде. Вообще сильно хочу GT3582, но понимаю, что это просто песдец, да и мотор не выдержит, и фуйла такого, чтоб эту мощу снять не напасешься.

[Inspired]

Шарики лучше и быстрее, а главное это просто новая технология.
Втулки это старьё.

Тогда ждем в ближайшем будущем коленвалы на "шариках"?

[wasd11]

мдя...

коротко и непонятно.

все понятно даже написанно как сделать...
кислота помогает раскручивать турбину в зоне лага, как только турба выходит в рабочий диапазон, кислота отключается, вот и все...

одна и таже турбина но одна на втулках другая на шариках, на шариках раскрутится на 1000-2000 раньше.

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... highlight=

[Intigra]

мдя...

коротко и непонятно.

все понятно даже написанно как сделать...
кислота помогает раскручивать турбину в зоне лага, как только турба выходит в рабочий диапазон, кислота отключается, вот и все...

одна и таже турбина но одна на втулках другая на шариках, на шариках раскрутится на 1000-2000 раньше.

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... highlight=

Короче шариковые полюбому лучше получается, особенно если машинка городская. Бум копить на GT3582R, чтоб совсем мало не оказалось

[Butcher]

Шарики лучше и быстрее, а главное это просто новая технология.
Втулки это старьё.

Тогда ждем в ближайшем будущем коленвалы на "шариках"?

Не путать мягкое и тёплое.

[Butcher]

все зависит от того чего ты хочешь, иногда лаг нужен иногда нет.

Нужен ликбез.
Когда это лаг нужен?
Что это за приход попозже?

[Intigra]

все зависит от того чего ты хочешь, иногда лаг нужен иногда нет.

Нужен ликбез.
Когда это лаг нужен?
Что это за приход попозже?

Наверное имелось ввиду, что утром едешь сонный на работу...- на тапку случайно надавил и не сразу убился, а успел одуматься, пока турба шипеть начинает

[Butcher]

все зависит от того чего ты хочешь, иногда лаг нужен иногда нет.

Нужен ликбез.
Когда это лаг нужен?
Что это за приход попозже?

Наверное имелось ввиду, что утром едешь сонный на работу...- на тапку случайно надавил и не сразу убился, а успел одуматься, пока турба шипеть начинает

Гыыыыы

[alexfed]

почем в москве выйдет GT28R новая?

[wasd11]

Шарики лучше и быстрее, а главное это просто новая технология.
Втулки это старьё.

Тогда ждем в ближайшем будущем коленвалы на "шариках"?

коленвалы на роликах уже были в истории автоспорта...

[wasd11]

Все едино только разница в подшипниках турбины (втулки и шарики) разница между нижней полоской и двумя верхними и есть лаг. С этим все согласны.

я не думаю что анализер сильно ошибается в расчетах и из графиков отчетливо видно что на шариках турбина начинает раскручиваться раньше и плавнее, в то время как на втулках "приход" сдвигается на 3000 дальше и накрывает резко.

[wasd11]

старт с 1000 оборотов тапка в полу, подходишь к 3500 и уходишь в букс...
на втулках скорость машины будет больше тк пока ты в лаге, момента не так многои сорвать колеса уже тяжелее, согласись...
но при такой разнеце в приходе, на втулках, при переключении есть риск свалиться с момента...
но есть и другая сторона до 6000 это обычная машина на которой можно ездить по городу и в пробках, тогда как на шариках как только ты подайдешь к 3000 ты получишь пинок подзад очень необходимое качество в пробке...
если на шариках машина более "без компромисная", то на втулках она более "двуликая"


покрайней мере я так вижу ситуацию

[Inspired]

Шарики лучше и быстрее, а главное это просто новая технология.
Втулки это старьё.

Тогда ждем в ближайшем будущем коленвалы на "шариках"?

Не путать мягкое и тёплое.

Может всё-таки попутаем? чем ШП плохи для коленвала?

[Иммануил Гедеонович]

Тогда ждем в ближайшем будущем коленвалы на "шариках"?

Не путать мягкое и тёплое.

Может всё-таки попутаем? чем ШП плохи для коленвала?

а ты их сначала на шейки одень...

[Funtik]

Не путать мягкое и тёплое.

Может всё-таки попутаем? чем ШП плохи для коленвала?

а ты их сначала на шейки одень...

Мотоцикл УРАЛ и ДНЕПР помнят все?
Так вот, разница в моторах - Урал с вкладышами, а Днепр с шариками на коленвале!

Что-то все больше урал жалуют.... извините за несовсем уместное сравнение...

ШП менеее долговечны на колене, кажись..