опрос: масло ест твоя хонда? - Страница 6

temper · Сообщение 11 сен 2007, Вт 18:52

alegator писал(а):до втека нет после ест,пох.это физика....так и будет.

поясни в чем физика? вот перевели с японского - если ваша хонда кушает больше 500гр масла на 5ткм пробега, то вас ждет капиталка мотора.....

Сообщение 11 сен 2007, Вт 19:33

перевод наверное с мануала от сивика 1.3 дюал карб с отсечкой 5000?

alegator · Сообщение 12 сен 2007, Ср 10:24

temper писал(а):
alegator писал(а):до втека нет после ест,пох.это физика....так и будет.

поясни в чем физика? /quoteумные говорят на выс.об.кольца не успевают сгребать масло-инерцинность,не проверял но верю,есть еще версии...??(:

Inspired · Сообщение 12 сен 2007, Ср 13:02

Буб мне торговец мотулем сказал что линейка 300V создана для компетишина, т.е. пару дней на треке и все можно менять... сам советовал 8100 линейку (непомню точно)... и я ему верю.. хотя сам попрежнему доливаю 300гр на тышу агип

Торговец плохо знает мотюлевскую линейку. Для конкретного компетишена в серии 300V 3 масла типа chrono, lemans и competition с лютыми вязкостными значениями, а power racing и power предназначены для:

Все условия применения: соревнования, кольцевые гонки, ралли, дороги, автодороги, городские трассы.

Сам катаюсь после капиталки на 5w30 power racing, пока пробежал 3 тыка ничо не понятно. До капиталки катался на мотюле 5w40, но серии 8100 - движка внутри была очень и очень чистая. Перед капиталкой жрала где-то литра 2-2,5 на 8 тыков и аццки дымила синим при переключениях на отсечке, машина - Honda Inspire с G25A. А вобще? читая книгу о двигателестроении отметил для себя интересную вещь - любая система смазки ДВС работает в оптимальном для себя режиме только в узком диапазоне оборотов, причем зачастую жор масла на высоких оборотах означает лучшее смазывание механизмов чем при нежоре масла, поскольку смазка угарает из-за её достаточного количества на деталях, но невозможностью снятия масла с этих деталей штатной системой смазки из-за её (системы) узкого по оборотам двигателя диапазона производительности. Книга 68 г.в.

Vitaliy · Сообщение 12 сен 2007, Ср 17:13

[quote/] причем зачастую жор масла на высоких оборотах означает лучшее смазывание механизмов чем при нежоре масла, поскольку смазка угарает из-за её достаточного количества на деталях,

[/quote]

Во!, я тоже так думал.

dc2 · Сообщение 12 сен 2007, Ср 20:30

моя хонда жрет пол литра на 20 минут отжига. Если до 3х тысяч, то оооочень мало... Но если хотя бы 3500 - все, сзади дым, в моторе минус масло.

Mar1boro · Сообщение 12 сен 2007, Ср 21:19

У Меня не Жрет

мотор J35
стиль - на моменде

londone · Сообщение 12 апр 2009, Вс 17:33

dc2 писал(а):моя хонда жрет пол литра на 20 минут отжига. Если до 3х тысяч, то оооочень мало... Но если хотя бы 3500 - все, сзади дым, в моторе минус масло.

мотор не делал ?

Ch1k0 · Сообщение 12 апр 2009, Вс 19:07

Мотор L13a за 10 тык не сожрал вообще никуя, я в акуе(в хорошем смысле этого слова) масло хонда 5в30 в литрушках, аля на американский рынок

Faust · Сообщение 13 апр 2009, Пн 8:18

d15b контрактный. на угар уходит от метки макс до середины. и то на последних километрах начинает угорать, когда масло пора менять уже. а так не ест.

ViMi · Сообщение 13 апр 2009, Пн 9:18

а может масло нужно гуще лить - 5W-50 к примеру или 10W-60

.Серый. · Сообщение 13 апр 2009, Пн 10:10

ViMi писал(а):а может масло нужно гуще лить - 5W-50 к примеру или 10W-60

можно пластилин растопить и залить.. или автол какой нить )...

хонда рекомендует лить масло 5в-30 или 5в-40 (как всесезонку)...
для к20а3 вообще 0в-20 (я даже читал, что пендосы писали мол пофик где ты ездишь, даже если в калифорнии, лить надо 0в-20)...

все это делается для правильной работы системы смазки и доставки масла куда надо и когда надо )))

5в-50 или 10в-60 решение для автоспорта или турбосетапов.. ибо в случае с турбо масло нагревается сильнее чем в атмо движке + турбу надо охлаждать и смазывать..

дял атмо приложение 5в-40 или 5в-30... горит однохуйственно )

я на акуре и 5в-30 мотюль испоьзовал и 5в-40 ) горит.. ))

зы.
пусть лучшем масло ест чем металл...!!!

Chechel · Сообщение 13 апр 2009, Пн 11:42

temper писал(а):ну чтож... теперь понятно что масло кушает хонда у 70% респондентов
остальные 30% или врут или может у них и не хонда вовсе

или литр на 1000 км - это норма!

Alser · Сообщение 13 апр 2009, Пн 11:50

.Серый. писал(а): хонда рекомендует лить масло 5в-30 или 5в-40 (как всесезонку)...

Серый, а как же вот это?

Porshen · Сообщение 13 апр 2009, Пн 18:01

на 8000км съел 1литр, режимы от тошнения, до отжигов на покатушках!

.Серый. · Сообщение 13 апр 2009, Пн 18:56

Alser писал(а):
.Серый. писал(а): хонда рекомендует лить масло 5в-30 или 5в-40 (как всесезонку)...
Серый, а как же вот это?

я думаю что эти рекомендации применимы к любому мотору...
хонда свои масла (которые разливаются под маркой ХОНДА) в каких вязкостях льет 10в-40, 5в-40 и вроде 5в30 или 0в-30 (поправьте)..

и на сколько я знаю имеют классификацию SM....

зы.
бесконечный вопрос и спор что лить в мотор... я выбираю 5в-40 для атмосферного мотора дейли драйвен )

чисто под драг, злое NA или турбо я бы выбрал 5в-50...

ззы.
и даже если с вязкостью можно определиться, то потом еще надо с маркой определиться )))

.Серый. · Сообщение 13 апр 2009, Пн 18:58

вот еще табличка...

levitar · Сообщение 14 апр 2009, Вт 15:43

Мой овощ на диете, не ест още

, до 7000 кручу в каждой поездке. Бензина бак улетает за 3 дня (с работы--на работу--на запрвку

)
Раньше лил LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, сейчас залью MOTUL 8100 X-cess 5W-40 - посмотрим...

Jussi · Сообщение 14 апр 2009, Вт 18:09

Apple_Shampoo писал(а):мой ЕП не ест

он стоит

Roman · Сообщение 14 апр 2009, Вт 18:26

Jussi писал(а):
Apple_Shampoo писал(а):мой ЕП не ест
он стоит

мой не ел, и новый не ест, даже в мячково

кушает ли мотор Твоей Хонды масло?