Нулевик, "за" и "против" - Страница 3

(iVi) · Сообщение 30 ноя 2010, Вт 9:30

Можно, но теперь сложнее - я ж все дырки поблизости залепил

И вообще, лужи с тех пор мы как-то объезжать предпочитаем

c.t · Сообщение 30 ноя 2010, Вт 9:34

(iVi) писал(а):Можно, но теперь сложнее - я ж все дырки поблизости залепил

И вообще, лужи с тех пор мы как-то объезжать предпочитаем

как то влетел в лужу на еж8, бля пустил волну

хорошо ход нормальный был, съехал с трассы, минут через 20 только завёлся и стоял ещё грел мин 10, залило проводку.....поначалу очконул пздц

но волна была океанская

(iVi) · Сообщение 30 ноя 2010, Вт 9:47

цуко, не ёжики прям, а амфибии

))

Сообщение 30 ноя 2010, Вт 12:15

c.t писал(а):а ты думаешь через такой хлебнуть нельзя?

з.ы. шноркель решает

+многа

Chester · Сообщение 14 июл 2011, Чт 13:50

Короче мысли о нулевике все равно не оставляли меня,но взвесив все за и против,и исходя из практических соображений,остановился на нулевике в штатный короб,нашел хкс,правда он немного б/у,снят с распила,вот теперь думаю его просто помыть и ставить или пропитывать надо?подскажите

Chuck · Сообщение 14 июл 2011, Чт 18:18

помыть и пропитать

Levka · Сообщение 14 июл 2011, Чт 22:08

ничитал тему
юзал проспорт на к20.
Мотор был вскрыт, хон хороший, 20 тыщ отъездил на двух проспорт(1 в бою, 1 сохнет), замена каждую тыщу. Пропитка каждые тыщу-полторы со сменой.
По некоторым причинам мотор был повторно вскрыт по прошествии 20и тыщ. Хон в том же состоянии.
Мой вывод - можно, но очень хорошо мыть и часто пропитывать.
пс. в этот раз поставлю зарубежный нулевик, так, для собственного спокойствия

Victor · Сообщение 17 июл 2011, Вс 11:23

А что по этому впуску скажите:

Движок с д на б меняю патрубка стокового нет, думаю что то из aftermarket взять.

Еще чехол на фильтр найти, как они называются что бы на ebay найти?

sjomik · Сообщение 18 июл 2011, Пн 1:02

prefilter

Сообщение 18 июл 2011, Пн 8:04

Нулевик K&N уже на третье авто ставлю в штатный короб.
Всё гуд. Чисто + звучёк добавляет

...
И расход, сука, вырастает сразу

Sokol_Vti · Сообщение 18 июл 2011, Пн 20:31

Буб писал(а):Нулевик K&N уже на третье авто ставлю в штатный короб.
Всё гуд. Чисто + звучёк добавляет ...
И расход масла, сука, вырастает сразу

Sokol_Vti · Сообщение 18 июл 2011, Пн 20:32

в добавок

у меня тоже "нулевик" за примерно 15к пробега, крыльчатка холодной части заметно посеклась

Chuck · Сообщение 18 июл 2011, Пн 21:43

изначально идея нулевика, сокращать расход бензина

AntonKuzmin · Сообщение 18 июл 2011, Пн 22:54

Sokol_Vti писал(а):в добавок

у меня тоже "нулевик" за примерно 15к пробега, крыльчатка холодной части заметно посеклась

а у тебя какой?

Sokol_Vti · Сообщение 18 июл 2011, Пн 23:53

AntonKuzmin писал(а):
Sokol_Vti писал(а):в добавок

у меня тоже "нулевик" за примерно 15к пробега, крыльчатка холодной части заметно посеклась
а у тебя какой?

K&N мою раз в 2к

AntonKuzmin · Сообщение 19 июл 2011, Вт 1:34

Sokol_Vti писал(а):
AntonKuzmin писал(а):
Sokol_Vti писал(а):в добавок

у меня тоже "нулевик" за примерно 15к пробега, крыльчатка холодной части заметно посеклась
а у тебя какой?
K&N мою раз в 2к

печально, это с маслом который?

BadBrozz · Сообщение 20 июл 2011, Ср 9:19

нулевик- хорошая тема. ставил в свой бывший ЕвроР Zero1000, машинка гораздо динамичнее поехала. при этом и выпуск стоял от катализатора- бадди клаб, практически прямой, однотрубный. правда потом сам фильтр поменял и по совету одноклубника, поставил какой-то стоковый фильтр конусный от ниссана..))) вроде разницы не заметил))

c.t · Сообщение 20 июл 2011, Ср 9:33

BadBrozz писал(а):нулевик- хорошая тема. ставил в свой бывший ЕвроР Zero1000, машинка гораздо динамичнее поехала. при этом и выпуск стоял от катализатора- бадди клаб, практически прямой, однотрубный. правда потом сам фильтр поменял и по совету одноклубника, поставил какой-то стоковый фильтр конусный от ниссана..))) вроде разницы не заметил))

а гораздо динамичнее было измерено жопометром?

з.ы. если да, то он поверен?

Sokol_Vti · Сообщение 20 июл 2011, Ср 12:29

c.t писал(а):
BadBrozz писал(а):нулевик- хорошая тема. ставил в свой бывший ЕвроР Zero1000, машинка гораздо динамичнее поехала. при этом и выпуск стоял от катализатора- бадди клаб, практически прямой, однотрубный. правда потом сам фильтр поменял и по совету одноклубника, поставил какой-то стоковый фильтр конусный от ниссана..))) вроде разницы не заметил))

а гораздо динамичнее было измерено жопометром?

з.ы. если да, то он поверен?

бляяяяяя

AntonKuzmin · Сообщение 20 июл 2011, Ср 13:48

Вот зря смеетесь, это самый точный инструмент, и порешность всего-то равна величине эффекта плацебо