[DejaVu]

Неа. у пятого прела тайп-с так же ОБД2.... мозги разные...

[tuloop]

Стоит у меня и колд эир и фильтр чуть ли не в землю торчит а тупняк тоже бывает. Какой на Сир-Т моск можна поставить?

[R_Men]

Стоит у меня и колд эир и фильтр чуть ли не в землю торчит а тупняк тоже бывает. Какой на Сир-Т моск можна поставить?

Любой:)

Готов потратить 30000 + на это? Если нет, живи с тупняком и ищи его причины, может не в мозге дело.

[Visitor]

ТАких тупняков может и нет то есть, хоть и гипержарко сёравно машине даешь газку она прет! НО есть одна билять закономерность! когда машина только прогрета и едешь! на третьей 2700-2800 т.о нажимаешь на педаль машина делает такой рывок что кажется что сзади помогли )))))) короче прет ооооччееенннььь хорошо! после того как на ней часик покатался! пробуем тоже самое!!!! фиг машинка так уже не подрывает! вот как с этим боротся? а так провалов никаких нет!
Просто становится несколько вялей, на 4000 тышах и тем более выше это не заметно )))))))))))) там подхват дикий! но всеравно можно сделать вывод что если на 3000 стала по туже также и во всем диапазоне просто это уже не заметно!

[R_Men]

Есть такой прикол. Был у меня на всех машинах, включая карбюраторную короллу:) Мне кажеться, это впускной коллектор нагревается и такая вот ботва получается с теплым воздухом. Бороться можно прокладкой хондата, и отключением тосольных шлангов от впускного коллектора. Ну и как нить организовать приток холодного воздуха на коллектор и отток горячего из моторного отсека! Окак завернул:)

[Visitor]

Есть такой прикол. Был у меня на всех машинах, включая карбюраторную короллу:) Мне кажеться, это впускной коллектор нагревается и такая вот ботва получается с теплым воздухом. Бороться можно прокладкой хондата, и отключением тосольных шлангов от впускного коллектора. Ну и как нить организовать приток холодного воздуха на коллектор и отток горячего из моторного отсека! Окак завернул:)

НУ прокладка уже как две недели лежит в багажнике никак поставить не доходят руки! кстати вроде как говорят что придется движитель снимать 8-( чтоб коллектор снять, это так?

[DejaVu]

НУ прокладка уже как две недели лежит в багажнике никак поставить не доходят руки! кстати вроде как говорят что придется движитель снимать 8-( чтоб коллектор снять, это так?

Ну так его снять проще Я хотел его снять.. вобщем посомтрел повнимательней и передумал сам это делать

[BATMAN78]

А я слышал что Хондата не встает на H22A, который на Евро-Р, это так???

А тупить на 3000 начинает однозначно из-за горячего воздуха....
А что за метод снять охлаждение со впускного коллектора, его же на заводе для чего то делают, про дроссель мы выяснили что это для холочтого хода, а вот зачем коллектор впускной подогревать????

[GoshMaN]

Дмитрий(Мура) сказал что все встает

[bakzz]

А я слышал что Хондата не встает на H22A, который на Евро-Р, это так???

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=8828

[R_Men]

Спешиал фо Бэтман
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=7437

тама по сцылке, а тама есть про тосол на впускной коллектор. Чел сам из Канады, пишет, что и зимой акей. А нах нужен подогрев я уже не помню, вроде чтоб конденсат не образовывался и чтото с хх связано.

[Staye®]

Вопросец, слегка не по теме(не хотел создавать тему ради моего бага)...
Кароч! Машина иногда тупит (словно сзади годзилла схватила и не пускает бля), причем рывками, то едет, то потом тупняк на неск. сек. потом опять валит, потом опять тупняк... Вылетела 71-ая ошибка. По коду это пропуски искры. Трамблер сдох? Такое было один раз(ошибка не вылетала), я почистил сеточку на бензонасосе. Когда устранял в прошлый раз баг, тупняков не было, и проверить в чем была проблема я не мог.
сенкс

[DejaVu]

А я слышал что Хондата не встает на H22A, который на Евро-Р, это так???

Там надо только клапан ХХ переколхозить.

[R_Men]

Там надо только клапан ХХ переколхозить.

ааа... ну я так и думал, тока постеснялси сумничать Клапан хх на коллекторах у ЕвроР подругому установлен, чем на остальных н22.

Дежа,ты прокладку то приколхозил все-таки? Есть резалты?

[DejaVu]

Там надо только клапан ХХ переколхозить.

ааа... ну я так и думал, тока постеснялси сумничать Клапан хх на коллекторах у ЕвроР подругому установлен, чем на остальных н22.

Дежа,ты прокладку то приколхозил все-таки? Есть резалты?

Там не в расположении дело (на Accord VTS он тоде в заду находится) а в кол-ве проводов до клапана Неа, не ставил, пока не до этого. Отдал сегодня машину в Р2 для вскрытия коробки

[R_Men]

Отдал сегодня машину в Р2 для вскрытия коробки

Че пару прикупил? ) усть они тебе и прокладку поставят, там гораздо без нее удобнее подбираться к коллектору

[accordnick]

Жарко было потестировал - затупы остались. Не такие жесткие как раньше, но остались. В прохладную погоду не тупит вообще. Я склоняюсь, что датчик температуры воздуха неадекватно себя ведет в жару. И кажется мне, что это баг с завода а не приобретенный со временем.

я у себя подключился к DLC, посмотрел показания IAT на горячей машине.
на месте (в движении не пробовал) +65-70 градусов.
это притом, что на улице +10 было.

сильно задумался...

на холодном двигле датчик показывает правильно.

[BATMAN78]

Вот перечитал тут всю тему и назрел вопрос.
У меня Еврик конца 2000 года, как бы мне узнать тупит он или нет???
Так вроде валит, но все-таки хочется точно знать...
Затупов четких нет, просто может быть не тянет как должен.

Может все вместе не поленимся и возьмем друга или подругу, посадим рядом (только желательно слева, а то если справа то далеко не поедем), дадим секундомер, и в путь.
Ну например едем на первой передаче 20 км/ч, по команда газ в пол и набираем до 90 км/ч (чтоб на трассе не нарушать ПДД), а потом сравним время. В городе этого делать НЕЛЬЗЯ, штраф 100р.
Время на переключение на вторую думаю у всех примерно одинаковое...

Как ВАМ идея???

Или же есть более простой способ узнать как хорошо валят наши Евреи.

[SERGEI]

а тебе не проще замерить мощность?

[BATMAN78]

Да на это надо время выделить, поехать к ним, замерится, короче весь день потратить. А так хоп вечерком пару раз заехал и усе ясно стало....