Б20 + турбо - Страница 2

sashacrx · Сообщение 27 дек 2010, Пн 15:35

Как правильно поступают с ВТЕКОМ если дуть в ГБЦ В-серии,так как на втеке присутствует продувка,или его вовсе отключают.
А продувка цилиндров во втеке и турба не нежелательно.
Чють позже нашёл ссылку,и про вали в ней тоже
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=36321

Sokol_Vti · Сообщение 28 дек 2010, Вт 0:39

sashacrx писал(а):Как правильно поступают с ВТЕКОМ если дуть в ГБЦ В-серии,так как на втеке присутствует продувка,или его вовсе отключают.
А продувка цилиндров во втеке и турба не нежелательно.
Чють позже нашёл ссылку,и про вали в ней тоже
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=36321

че правда? мне на втеке дало около 40 сил плюсом после замера без втека....

.Серый. · Сообщение 28 дек 2010, Вт 9:17

кстати, я тоже как то с одним товарищем спорил, на тему нужен ли турбе втек...
доже были доказательства, что типа дуется хуже и т.д. )
но мы то с вами знаем как бывает

втек + буст = айм ловин ит )

зы.
когда уже соберусь )

.Серый. · Сообщение 28 дек 2010, Вт 9:17

[дубль]

Сообщение 28 дек 2010, Вт 9:54

помимо втека, есть поднятие клапана на довтек кулочках и перекрытие.
Жень, у тебя самые злые валы, поэтому так выходит, амеры на драгстерах едут на киллервтеке.

Mura · Сообщение 28 дек 2010, Вт 10:08

.Серый. писал(а):кстати, я тоже как то с одним товарищем спорил, на тему нужен ли турбе втек...
доже были доказательства, что типа дуется хуже и т.д. )
)

поразительно, откуда все же берутся эти домыслы, про то, что турбо и втек не дружат. Понять бы раз, кто автор, в глаза ему посмотерть

.Серый. · Сообщение 28 дек 2010, Вт 10:41

Mura писал(а):
.Серый. писал(а):кстати, я тоже как то с одним товарищем спорил, на тему нужен ли турбе втек...
доже были доказательства, что типа дуется хуже и т.д. )
)

поразительно, откуда все же берутся эти домыслы, про то, что турбо и втек не дружат. Понять бы раз, кто автор, в глаза ему посмотерть

Кстати, Дим, вроде поднимали один раз тему...
пендосы используют ГСР валы в турбо проектах.. мол по сравнению с красными валами, дают больше на турбе именно..

я их смотрел, вроде показатели гср валов похожи на сканк2 турбо1 и турбо2 (что то между).

помимо про1, что еще предпочтительно?

Intigra · Сообщение 28 дек 2010, Вт 11:01

Америкосы на gsr валах по 600-700 сил снимают. И очень часто используют сканк2 тюнер1. По крайней мере, на эванс-тюнинг много сетапов таких

Mura · Сообщение 28 дек 2010, Вт 11:02

.Серый. писал(а): пендосы используют ГСР валы в турбо проектах.. мол по сравнению с красными валами, дают больше на турбе именно..

мне кажется , надо смотреть какая турба и коллектор использовалась в тесте.

MvP · Сообщение 28 дек 2010, Вт 11:04

Кстати да, к разговору про втек и наддув...посмотрите на валы например увалюшенов, у которых 1 кулак, и сравните углы с втек В-серией например...А потом еще раз задаться вопросом можно - а дружит ли втек с наддувом

rmn · Сообщение 28 дек 2010, Вт 12:23

MvP писал(а):Кстати да, к разговору про втек и наддув...посмотрите на валы например увалюшенов, у которых 1 кулак, и сравните углы с втек В-серией например...А потом еще раз задаться вопросом можно - а дружит ли втек с наддувом

дружит.
выключать его не надо - а если что не так то искать надо причину почему не едит.

Net_Prosto · Сообщение 28 дек 2010, Вт 12:44

RRR писал(а):помимо втека, есть поднятие клапана на довтек кулочках и перекрытие.
Жень, у тебя самые злые валы, поэтому так выходит, амеры на драгстерах едут на киллервтеке.

если я ниче не путаю, то киллервтек это как раз таки когда втек всегда "включен".

MvP · Сообщение 28 дек 2010, Вт 12:53

rmn писал(а):
MvP писал(а):Кстати да, к разговору про втек и наддув...посмотрите на валы например увалюшенов, у которых 1 кулак, и сравните углы с втек В-серией например...А потом еще раз задаться вопросом можно - а дружит ли втек с наддувом
дружит.
выключать его не надо - а если что не так то искать надо причину почему не едит.

Ром, да я собственно на это и намекал))))

Net_Prosto писал(а): если я ниче не путаю, то киллервтек это как раз таки когда втек всегда "включен".

типо того ага))
ЗЫ только я думаю причины езды на киллервтеках кроются в массе грм...На драгстерах никто по городу не ездит и низкие кулаки там никуда не уперлись..а снижается масса за счет устранения всего этого втекового хозяйства довольно прилично, кмк

Сообщение 28 дек 2010, Вт 13:04

MvP писал(а):
Net_Prosto писал(а): если я ниче не путаю, то киллервтек это как раз таки когда втек всегда "включен".
типо того ага))
ЗЫ только я думаю причины езды на киллервтеках кроются в массе грм...На драгстерах никто по городу не ездит и низкие кулаки там никуда не уперлись..а снижается масса за счет устранения всего этого втекового хозяйства довольно прилично, кмк

бинго, на драге дроссель открыт на 100%, там пох на низы и тд и тп.

black_typer · Сообщение 28 дек 2010, Вт 13:39

+ хоть какая то экономия топлива

бакшеев · Сообщение 28 дек 2010, Вт 17:09

Все выше сказанное, для наддува Рутсом тоже подходит?

Я к тому, если в Б20 дуть Рутсом, может гибридом и не стоит заморачиваться.

MvP · Сообщение 28 дек 2010, Вт 19:39

бакшеев писал(а):Все выше сказанное, для наддува Рутсом тоже подходит?

Я к тому, если в Б20 дуть Рутсом, может гибридом и не стоит заморачиваться.

все ж зависит от хотелок...накрытый втековой головой будет веселей ощутимо, прежде всего наверху...а просто моментный городской мотор - можно и на сток надуть 0,7

Sokol_Vti · Сообщение 28 дек 2010, Вт 23:56

MvP писал(а):
бакшеев писал(а):Все выше сказанное, для наддува Рутсом тоже подходит?

Я к тому, если в Б20 дуть Рутсом, может гибридом и не стоит заморачиваться.
все ж зависит от хотелок...накрытый втековой головой будет веселей ощутимо, прежде всего наверху...а просто моментный городской мотор - можно и на сток надуть 0,7

Б20 в любом случае нажо накрывать втек головой, иначе нахуй вообще вся эта головная боль.
Б20ВТЕК турбо - очень охуенный мотор, особенно когда понимаешь, что при давлении 0,3 бара у тебя 286 сил и 330 момента.... Хондовский Объем+Хондовская ГБЦ делают свои дела, которые многим даже не снились. НАйдите двухлитровый мотор турбо с избытком 5пси и мощностью 286 сил.(на 30м гарретте) думаю надо будет постараться.

Sokol_Vti · Сообщение 28 дек 2010, Вт 23:56

MvP писал(а):
бакшеев писал(а):Все выше сказанное, для наддува Рутсом тоже подходит?

Я к тому, если в Б20 дуть Рутсом, может гибридом и не стоит заморачиваться.
все ж зависит от хотелок...накрытый втековой головой будет веселей ощутимо, прежде всего наверху...а просто моментный городской мотор - можно и на сток надуть 0,7

Б20 в любом случае нажо накрывать втек головой, иначе нахуй вообще вся эта головная боль.
Б20ВТЕК турбо - очень охуенный мотор, особенно когда понимаешь, что при давлении 0,3 бара у тебя 286 сил и 330 момента.... Хондовский Объем+Хондовская ГБЦ делают свои дела, которые многим даже не снились. НАйдите двухлитровый мотор турбо с избытком 5пси и мощностью 286 сил.(на 30м гарретте) думаю надо будет постараться.

Sokol_Vti · Сообщение 28 дек 2010, Вт 23:56

MvP писал(а):
бакшеев писал(а):Все выше сказанное, для наддува Рутсом тоже подходит?

Я к тому, если в Б20 дуть Рутсом, может гибридом и не стоит заморачиваться.
все ж зависит от хотелок...накрытый втековой головой будет веселей ощутимо, прежде всего наверху...а просто моментный городской мотор - можно и на сток надуть 0,7

Б20 в любом случае нажо накрывать втек головой, иначе нахуй вообще вся эта головная боль.
Б20ВТЕК турбо - очень охуенный мотор, особенно когда понимаешь, что при давлении 0,3 бара у тебя 286 сил и 330 момента.... Хондовский Объем+Хондовская ГБЦ делают свои дела, которые многим даже не снились. НАйдите двухлитровый мотор турбо с избытком 5пси и мощностью 286 сил.(на 30м гарретте) думаю надо будет постараться.