[Kleymo]

помогло, но не сильно. тачка только еще лучше стала работать на хх, но переодически всеравно гуляют

Ну вообще оверал фуел трим я вернул бы на место и переписал топливную карту вручную.
Эксплуатируешь авто в опен или клоз лупе?

можно попробывать, но машина уже начала ебать мозги значительно меньше, пока не глохла
ширика нету(
клоз

[qb1ck]

помогло, но не сильно. тачка только еще лучше стала работать на хх, но переодически всеравно гуляют

Ну вообще оверал фуел трим я вернул бы на место и переписал топливную карту вручную.
Эксплуатируешь авто в опен или клоз лупе?

можно попробывать, но машина уже начала ебать мозги значительно меньше, пока не глохла
ширика нету(
клоз

Попробуй в параметрах / клосед луп / табличка rate of change установить вот эти параметры

10__5__4__3
70__80_90_80
70__80_ 90_80

Ну и как бы замена форсунок, это не замена выпускного коллектора и требует существенных изменений в топливных картах. Рекомендую найти ширик и настроить по-человечески.

[Kleymo]

Попробуй в параметрах / клосед луп / табличка rate of change установить вот эти параметры

10__5__4__3
70__80_90_80
70__80_ 90_80

Ну и как бы замена форсунок, это не замена выпускного коллектора и требует существенных изменений в топливных картах. Рекомендую найти ширик и настроить по-человечески.

спасибо, знаю, но сейчас с финансами напряг, и хотелось бы сразу пасворд впуск, и коллектор нормальный поставить выпускной, а потом ехать настраиваться, чтоб по 500раз не гонять

кстати с хх все внезапно нормально, проблем вообще нет тфу тфу тфу

[gendalf]

Подскажите, если мозг не VTEC, то просто ножка A4 (VTS) отсутствует? Или как?

[Mura]

Подскажите, если мозг не VTEC, то просто ножка A4 (VTS) отсутствует? Или как?

просто в ней пусто

[Sash]

Сань, там баг есть с д14 входом и его ограничением до 3.8 вольта. А ширик пихает туда 5 при "воздухе" - и в некоторых случаях (у меня это было при торможении мотором подольше) - вылетает в опен луп и зажигает чек.

Паш перевесил на ЕЛД - вроде нормально пока. Ну и стреляет както получше в клозет лупе по крайней мере мне так показалось.

[Панк]

И ГЛАВНОЕ
ошибка 41 подогрев лямбды
на англоязычных форумах многие столкнулись - замена лямбды не помогает
на форумах К-про говорят что какие-то пины нужные для подогрева хондата рекомендует напрямую соединять но это тоже ведёт к ошибкам... и тп

может кто в теме?

Уже обсуждали, вроде.
Прямо от мозга A6 соединить через провод с резистором номиналом 1 кОм
(весь провод вместе с резистором в термоусадку забумбенить) С А25.

[MvP]

Паш перевесил на ЕЛД - вроде нормально пока. Ну и стреляет както получше в клозет лупе по крайней мере мне так показалось.

у тебя ждм моск?

[Sash]

П30 USDM вроде как

[gendalf]

На стоковой лямде если, нужно галочку ставить на Disable the o2 heater?

[Панк]

нет, если родная 4-х проводная, то не нужно убирать галочку. если аем, то он подключается только одним проводом к Д14 (классика), можно еще массу на минус 5-тивольтовой обвязки завести D21 или D22 (чтобы показания были точными).

[MvP]

П30 USDM вроде как

тогда на d12 идай на егр - чоткий 5 вольтовый вход, не помню мод для усдм нужден ли какой

[gendalf]

нет, если родная 4-х проводная, то не нужно убирать галочку. если аем, то он подключается только одним проводом к Д14 (классика), можно еще массу на минус 5-тивольтовой обвязки завести D21 или D22 (чтобы показания были точными).

Всё понял! Просто в последней версии Hondata в мануале опечатка. Написано, что если физически стоковый лямда есть, необходимо отключить подогреватель! Открыл старый мануал, а там наоборот! Вот и вопрос появился! Они пропустили "not"

[ka364]

вопрос такого плана . недавно ебались с б20 тот что с баклушей сверху над впускным коллектором. дак вот детон был адский с 2000 до 3500 об .

углы по зажиганию укрутили до 12-16 в этом диапазоне +_ 1000об топлива налили до 12

детонить стало чуть меньше но все равно детон под нагрузкой вылезал

убрали баклушу сверху в итоге и как бабка пошептала.

что это было? камера давала резонанс какой-то ? как оно ездит тогда в стоке с ней и ничего не детонит?

какие еще есть способы борьбы с детоном кроме как откатить углы в более поздее и налить топлива ?

[maverrr]

Бензин 98

[qb1ck]

вопрос такого плана . недавно ебались с б20 тот что с баклушей сверху над впускным коллектором. дак вот детон был адский с 2000 до 3500 об .

углы по зажиганию укрутили до 12-16 в этом диапазоне +_ 1000об топлива налили до 12

детонить стало чуть меньше но все равно детон под нагрузкой вылезал

убрали баклушу сверху в итоге и как бабка пошептала.

что это было? камера давала резонанс какой-то ? как оно ездит тогда в стоке с ней и ничего не детонит?

какие еще есть способы борьбы с детоном кроме как откатить углы в более поздее и налить топлива ?

Что такое баклуша?
Для уменьшения детона попробуй сменить заправку, подать во впуск воздух похолоднее, выставь зажигание трамблером, ну и крути валы )

[Reflex]

Для уменьшения детона попробуй сменить заправку, подать во впуск воздух похолоднее, выставь зажигание трамблером, ну и крути валы )

Андрюха, а куда надо куртить валы чтобы детонацию уменьшить?

[MvP]

впуск позднее закрывать нада

[Reflex]

впуск позднее закрывать нада

на оборотах:

детон был адский с 2000 до 3500

это тоже справедливо?

[ka364]

на впускным коллектором хренотовина серебристого цвета. она сообщается с впускным коллектором через окошко небольшое.

бензин и так 98. трамблером крутить не позвонялет рилигия. все было выставлено в 0'
тем более говорю же после того как убрали ее все стало ок.