Настройка койловеров

Скайчефырк · Сообщение 24 фев 2013, Вс 15:22

Авто - integra dc1.
Ситуация - есть две пары койлов куски и зилы с регулировкой высоты и регулировкой жесткости. Но стойки с расслабленными пружинrами. По высоте понятно как регулировать - нижняя гайка и вращать стакан на стойке.
Не понятно на сколько зажимать пружины, чтобы стойка правильно работала, а не лежала на отбойниках? Зажать настолько, чтобы при опускании машины шток стойки входил в неё наполовину своего хода?
На пружинах есть маркировки, может от них отталкиваться?
Просвятите, кто имел опыт.

Troya.one · Сообщение 24 фев 2013, Вс 15:40

На треть шток должен уходить под нагрузкой
http://youtu.be/Rxin7FOzp34 по крайне мере тут так говорят
Сам буду интуитивно настраивать с линейкой и штангенциркулем

В инете инфы полно, правда большая часть на инглише

Скайчефырк · Сообщение 24 фев 2013, Вс 17:09

Troya.one писал(а):На треть шток должен уходить под нагрузкой
http://youtu.be/Rxin7FOzp34 по крайне мере тут так говорят
Сам буду интуитивно настраивать с линейкой и штангенциркулем

В инете инфы полно, правда большая часть на инглише

Треть - в принципе, логично, чтобы был запас на сжатие.
За видос спасибо.
Без линейки и штангена никуда, согласен.

Quie · Сообщение 24 фев 2013, Вс 19:24

Мне кажется просто поджать пружину что бы не болталась и ок.

Матвей · Сообщение 24 фев 2013, Вс 21:10

я слышал что преднатяг пружины надо делать от параметра на сколько когда опускаешь машину сжимается шток
то есть не всегда правильно просто сделать так чтоб не болталась

kirillat · Сообщение 24 фев 2013, Вс 21:58

deminmatthew писал(а):я слышал что преднатяг пружины надо делать от параметра на сколько когда опускаешь машину сжимается шток
то есть не всегда правильно просто сделать так чтоб не болталась

Я предложу революционный метод настройки. Взять инструкцию от производителя и выставить все параметры. Как вам такой вариант?)

Nesmeyan · Сообщение 24 фев 2013, Вс 22:06

В городе будет ок если просто подтянуть, чтобы не болталась. На треке пробовать разные варианты. У меня в итоге подтянуто сзади больше, чем спереди. Мне нра)

shnurick · Сообщение 25 фев 2013, Пн 10:46

kirillat писал(а):
deminmatthew писал(а):я слышал что преднатяг пружины надо делать от параметра на сколько когда опускаешь машину сжимается шток
то есть не всегда правильно просто сделать так чтоб не болталась
Я предложу революционный метод настройки. Взять инструкцию от производителя и выставить все параметры. Как вам такой вариант?)

+1
к методу)
год назад была тема про настройки тейнов. я выкладывал ссылки на мануалы с тейн сом и тейн жп.. там всё расписано до миллиметра.. но всем насрать)

Скайчефырк · Сообщение 25 фев 2013, Пн 14:36

kirillat писал(а): Я предложу революционный метод настройки. Взять инструкцию от производителя и выставить все параметры. Как вам такой вариант?)

Метод правильный, но, блин у кусков нифига нет в мануалах про поджатие пружины...

Скайчефырк · Сообщение 25 фев 2013, Пн 14:38

shnurick писал(а): год назад была тема про настройки тейнов. я выкладывал ссылки на мануалы с тейн сом и тейн жп.. там всё расписано до миллиметра.. но всем насрать)

Мне интересно. Хотя можно просто взять и в куско написать письмо.

Troya.one · Сообщение 25 фев 2013, Пн 14:43

shnurick писал(а):
kirillat писал(а):
deminmatthew писал(а):я слышал что преднатяг пружины надо делать от параметра на сколько когда опускаешь машину сжимается шток
то есть не всегда правильно просто сделать так чтоб не болталась
Я предложу революционный метод настройки. Взять инструкцию от производителя и выставить все параметры. Как вам такой вариант?)
+1
к методу)
год назад была тема про настройки тейнов. я выкладывал ссылки на мануалы с тейн сом и тейн жп.. там всё расписано до миллиметра.. но всем насрать)

Скинешь ссылку на тему старую?

shnurick · Сообщение 25 фев 2013, Пн 16:24

http://www.tein.com/tech_info/index.html

Troya.one · Сообщение 25 фев 2013, Пн 16:30

shnurick писал(а):http://www.tein.com/tech_info/index.html

Имел ввиду ветку старую

shnurick · Сообщение 25 фев 2013, Пн 16:33

Troya.one писал(а):
shnurick писал(а):http://www.tein.com/tech_info/index.html
Имел ввиду ветку старую

да нету её. пропала.. тут дохера чего пропало (

Скайчефырк · Сообщение 25 фев 2013, Пн 17:22

shnurick, пояснить сможешь, для тех, кто в танке?

Взято с сайта тейна.

Replacement Availability
Max/Min(kgf/mm-lbs/in)
+2.0 / +110.0 to -2.0 / -110.0

Replacement Availability - ни разу не ясно, что это?

shnurick · Сообщение 25 фев 2013, Пн 17:30

skyx4h4fvd93 писал(а):shnurick, пояснить сможешь, для тех, кто в танке?

Взято с сайта тейна.

Replacement Availability
Max/Min(kgf/mm-lbs/in)
+2.0 / +110.0 to -2.0 / -110.0

Replacement Availability - ни разу не ясно, что это?

взаимозаменяемость походу...

Скайчефырк · Сообщение 25 фев 2013, Пн 17:41

shnurick писал(а): взаимозаменяемость походу...

Так-то да, но тогда в их табличке про поджим также нет ничего.
ХЗ короче, буду делать 1/3 штока и дальше по ощущениям.

shnurick · Сообщение 25 фев 2013, Пн 18:06

а ссыль не та. раньше по ней страница с PDF мануалами открывалась..
ща поищу еще

Talman · Сообщение 18 апр 2013, Чт 22:58

Тоже озадачился вопросом в связи с покупкой койлов но 100% понимания пока нет.
Вот что говорит на эту тему чувак из БЦ расенг:

1Type-r142 · Сообщение 19 апр 2013, Пт 5:01

тема отличная! Но все равно нужно настраивать уже на машине. У меня тейн флек. Буду настраивать по высоте и зажатию пружины по виду относительно мюген шова которые стоят сейчас.
И изменяя высоту стойки думаю корректно изменять характеристики штока и пружины. Потому как все должно работать корректно. А не ездить на штоке или пружине. Как то так!