[Kleymo]

[Artem-Makarchuk]

я там ошибся. вес железа за передней осью основное железо пассивной безопасности. все что прикручено и приварено к моторному щиту.
не знаю чо у тебя там после д серии недостаток на б серии. он легко убирается. добавить машине избытка не меняя высоты задней оси много. тем более на хонде с многорычажкой.
сдвинуть мотор за переднюю ось это круто. только это такие трудозатраты чтопездец.

Согласен, недостаток от B серии убирается покрышками, кастором, настройкой стоек и получается прям хорошо. Но на холодном, мокром, скользком асфальте вылезают огрехи все равно. Правда при тщательной настройке подвески можно пустить во благо инерцию морды и заставить скользить машину в повороте равномерно. Можно еще жопу закидывать под сброс газа, нехило решает вопрос при недоприводности и B серии. Но факт избытка остается.

В случае с J32+АКПП задача усложняется, я просто отметил человеку то, что вылезет после свапа, чтобы он мог это компенсировать по ходу пьесы.

Даже тяжелый Odyssey после свапа на J32+АКПП стал плыть мордой наружу, а при свапе в легкий кузов EG хэтча все становится еще ярче.

[talyan]

Если бы все було так радужно, как пишут в книжках

я так понимаю все кольцевые знания из книжек и интернета?

про скользкое покрытие я вообще не понял. мы о чем? настроеная на избыток машина по скользкому получит недостаток?

[Artem-Makarchuk]

Если бы все було так радужно, как пишут в книжках

я так понимаю все кольцевые знания из книжек и интернета?

про скользкое покрытие я вообще не понял. мы о чем? настроеная на избыток машина по скользкому получит недостаток?

Если тачка имеет избыточную поворачиваемость, то эффект будет только ухудшаться при снижении сцепления вызванного холодом и прочим скользким покрытием ...

Но если поиграться с настройками можно компенсировать недостаточную поворачиваемость и привести ее к почти нейтральной, в том числе на скользком покрытии.

[skyren]

толян, не обращай внимание он всего лишь "делиться опытом"

[talyan]

Если тачка имеет избыточную поворачиваемость, то эффект будет только ухудшаться при снижении сцепления вызванного холодом и прочим скользким покрытием ...

Но если поиграться с настройками можно компенсировать недостаточную поворачиваемость и привести ее к почти нейтральной, в том числе на скользком покрытии.

поиграться говоришь...
зачем тачке делать избыток?

[talyan]

любителям ровных приводов советую посмотреть видео в соседней теме про црх там как раз видно привод и как он там ровно стоит в работе

[Devilface]

[/url]
и того j32 на 9см дальше лезет

Идеальная фотка, показывает, как мотор висит перед осью.

у dc2 тоже перед осью

[talyan]

[/url]
и того j32 на 9см дальше лезет

Идеальная фотка, показывает, как мотор висит перед осью.

у dc2 тоже перед осью

у хонды мотор всегда перед осью стоит если она переднеприводная иначе хондоводы ездили бы с мотором в салоне и без шумки
на фоте можно просто убрать вакумник и мотор еще сдвинуть

[Демьян04]

Вакуумник тут не главный ограничитель,даже если он будет с другой стороны,дальше двигать не даёт рейка с подрамником!корпус диффа уже в сантиметре от рейки и гранната левая ннутренняя в 5мм от подрамника,уже надо его подпиливать
Дальше если двигать, только пилить подрамник и переносить дальше рейку если это возможно,при этом привода будут уходить от оси!сейчас они ровно стоят
Такое уже проделал чувак в австралии,но фотки подрамника жмёт,не показывает

[Демьян04]

А если этот преловский вакуумник заменить на поменьше,а гтц дюймовый оставить,как это на тормозах отразиться?

[talyan]

Вакуумник тут не главный ограничитель,даже если он будет с другой стороны,дальше двигать не даёт рейка с подрамником!корпус диффа уже в сантиметре от рейки и гранната левая ннутренняя в 5мм от подрамника,уже надо его подпиливать
Дальше если двигать, только пилить подрамник и переносить дальше рейку если это возможно,при этом привода будут уходить от оси!сейчас они ровно стоят
Такое уже проделал чувак в австралии,но фотки подрамника жмёт,не показывает

ты в курсе что рейка может стоять не только позади двс но и спереди?
насчет вакумника. пилоты ф1 без вакумника тачки с 350 тормозят и ничо.
какая цель у этой машины?

[talyan]

Дальше если двигать, только пилить подрамник и переносить дальше рейку если это возможно,при этом привода будут уходить от оси!сейчас они ровно стоят

в соседней теме про црыкс есть видео там отчетливо видно как ровно стоит привод в движении

[Демьян04]

Вакуумник тут не главный ограничитель,даже если он будет с другой стороны,дальше двигать не даёт рейка с подрамником!корпус диффа уже в сантиметре от рейки и гранната левая ннутренняя в 5мм от подрамника,уже надо его подпиливать
Дальше если двигать, только пилить подрамник и переносить дальше рейку если это возможно,при этом привода будут уходить от оси!сейчас они ровно стоят
Такое уже проделал чувак в австралии,но фотки подрамника жмёт,не показывает

ты в курсе что рейка может стоять не только позади двс но и спереди?
насчет вакумника. пилоты ф1 без вакумника тачки с 350 тормозят и ничо.
какая цель у этой машины?

Ездить прямо!с возможностью передвигаться по дорогам обшего пользования,хотяб с относительной рулёжкой!
рейку вперёд не надо ,это я вас тут уже начитался,начал думать Спс

[talyan]

Вакуумник тут не главный ограничитель,даже если он будет с другой стороны,дальше двигать не даёт рейка с подрамником!корпус диффа уже в сантиметре от рейки и гранната левая ннутренняя в 5мм от подрамника,уже надо его подпиливать
Дальше если двигать, только пилить подрамник и переносить дальше рейку если это возможно,при этом привода будут уходить от оси!сейчас они ровно стоят
Такое уже проделал чувак в австралии,но фотки подрамника жмёт,не показывает

ты в курсе что рейка может стоять не только позади двс но и спереди?
насчет вакумника. пилоты ф1 без вакумника тачки с 350 тормозят и ничо.
какая цель у этой машины?

Ездить прямо!с возможностью передвигаться по дорогам обшего пользования,хотяб с относительной рулёжкой!
рейку вперёд не надо ,это я вас тут уже начитался,начал думать Спс

а зачем тогда мотор назад? если для драга и езды по городу то ничо не надо делать. кинул под капот как есть и все. а ну для драга ага привода поровнее

[Демьян04]

а зачем тогда мотор назад? если для драга и езды по городу то ничо не надо делать. кинул под капот как есть и все. а ну для драга ага привода поровнее

Меня как есть устраивает привода стоят ровно,вакуумник поменяю поставлю ровно двиг,сейчас он наклонен вперёд и будет норм!
Ось мотора относительно заводских кронштейнов подушек получится 5см к щиту,это ближе чем d\b моторы стоят с завода .

[Демьян04]

Мож есть у кого подуха с Д-мотора,такая вот!Продайте,задарите кому не жалко
желательно территориально поближе

[Демьян04]

нифига там цивик 10.9. там поди и автомат то какой нить кучерявый стоит а не сток.

Ношёл этого типа,всё сток и автомат и мотор!
http://www.j32a.com/index.php?topic=1349.0
как всё это вывозит такое дуло

[Демьян04]

Лет 6-7 они у меня уже,последнее время в сарае лежали

Один ,на пробу отпидорил!Увёз сегодня остальные на пескоструй,в рукопашную я зае...ся
8j et+34 17" 8.5 кг




Пару тапок ad 047
[URL=http://radikale.ru/]

[Демьян04]

[/url]
и того j32 на 9см дальше лезет

Идеальная фотка, показывает, как мотор висит перед осью.

Фотка которая показывает как будет висеть Н22, коллектор стоит по моторному щиту!!

учитывая то что на импорт подушках,к примеру Inovative,hasport Н22 стоит так

то олд-скульнуе моторы встают существенно впереди оси,нежели j32