h22 257hp 280nm - Страница 211

hondavtec · Сообщение 22 апр 2014, Вт 14:33

хватит вам тут ныть... всем давно известно, что пижже б-серии только б-серия от спуна

u.r.dos · Сообщение 22 апр 2014, Вт 14:38

hondavtec писал(а):хватит вам тут ныть... всем давно известно, что пижже б-серии только б-серия от спуна

а пижже б-серии от спуна только приоровский шестнарь

densirt · Сообщение 22 апр 2014, Вт 15:55

да нормальная К серия
к24 вообще тема!

а я вот думаю можно ли на аккорда ф22с вкорячить?

без всякого вмешательства 250 л.с. будет

u.r.dos · Сообщение 22 апр 2014, Вт 16:00

densirt писал(а):да нормальная К серия
к24 вообще тема!

а я вот думаю можно ли на аккорда ф22с вкорячить?

без всякого вмешательства 250 л.с. будет

ты бы хоть сверился с википедией, сколько сил в Ф22С

alex_KS · Сообщение 22 апр 2014, Вт 16:11

densirt писал(а):да нормальная К серия
к24 вообще тема!

а я вот думаю можно ли на аккорда ф22с вкорячить?

без всякого вмешательства 250 л.с. будет

Много проблем, из за ЗП. Да и не нужно это.

densirt · Сообщение 22 апр 2014, Вт 16:28

u.r.dos писал(а):
densirt писал(а):да нормальная К серия
к24 вообще тема!

а я вот думаю можно ли на аккорда ф22с вкорячить?

без всякого вмешательства 250 л.с. будет
ты бы хоть сверился с википедией, сколько сил в Ф22С

то что он в каталогах "дефорсирован" ни о чем не говорит

densirt · Сообщение 22 апр 2014, Вт 16:29

alex_KS писал(а):
densirt писал(а):да нормальная К серия
к24 вообще тема!

а я вот думаю можно ли на аккорда ф22с вкорячить?

без всякого вмешательства 250 л.с. будет
Много проблем, из за ЗП. Да и не нужно это.

и тем не менее ставят в цивики
насчет нужно не нужно вопрос открытый

alex_KS · Сообщение 22 апр 2014, Вт 16:35

densirt писал(а):
alex_KS писал(а):
densirt писал(а):да нормальная К серия
к24 вообще тема!

а я вот думаю можно ли на аккорда ф22с вкорячить?

без всякого вмешательства 250 л.с. будет
Много проблем, из за ЗП. Да и не нужно это.
и тем не менее ставят в цивики
насчет нужно не нужно вопрос открытый

Проще К20/К24, куча тюн. подушек есть и тп.
F20C/F22C только для s2k годиться

alex_KS · Сообщение 22 апр 2014, Вт 16:39

densirt писал(а): то что он в каталогах "дефорсирован" ни о чем не говорит

В смысле дефорсирован?

F22C один шел, что на USA что на Japan - СЖ 11.1. 238-240 сил, но момент выше, чем у F20C.

F20C на JDM - СЖ 11.7 (оттуда типа 250 сил), на Европу/США - 11.0 (240 сил).
Но имхо, разница там мизерная и ее не ощутишь.

Тем более моща 240 - это с маховика, у s2k большие потери на ЗП. На колесах в стоке редко у кого больше 195 сил.

densirt · Сообщение 22 апр 2014, Вт 16:46

alex_KS писал(а):
и тем не менее ставят в цивики
насчет нужно не нужно вопрос открытый

Проще К20/К24, куча тюн. подушек есть и тп.
F20C/F22C только для s2k годиться

[/quote]

к20 к24 какой смысл ставить в сл1? когда есть сл7 с уже стоящими этими моторами

densirt · Сообщение 22 апр 2014, Вт 16:48

alex_KS писал(а):
densirt писал(а): то что он в каталогах "дефорсирован" ни о чем не говорит
В смысле дефорсирован?

F22C один шел, что на USA что на Japan - СЖ 11.1. 238-240 сил, но момент выше, чем у F20C.

F20C на JDM - СЖ 11.7 (оттуда типа 250 сил), на Европу/США - 11.0 (240 сил).
Но имхо, разница там мизерная и ее не ощутишь.

Тем более моща 240 - это с маховика, у s2k большие потери на ЗП. На колесах в стоке редко у кого больше 195 сил.

и тем не менее несмотря на "ацкие" трансмиссионые потери ни аккорд ни цивик ни интегра не может соперничать в стоке с2к
да и кайфа от езды на с2к гораздо больше

maniakk · Сообщение 22 апр 2014, Вт 16:49

Souler писал(а):
u.r.dos писал(а):
alex_KS писал(а):Что то я не наблюдал, в куче отсмотренных BMI и тп повального увлечения япошками H-серией, кроме вышеупомянутого Джуновского Прела. Чего ж так то?
не объективно
BMI рассказывает преимущественно о тру-гонках, которыми прелюд и аккорд не являются
да и снимался он тогда, когда эпоха Н22А почти прошла

ты про то, что Н22 плохой мотор америкосам скажи, а то они, недоумки, сторят на базе него драгстеры
причем тут плохой мотор то сразу? Почему если не "супернагибательныймоторукоторогососутвсеиксерияифсерияособенно" -- то сразу плохой то?

Почему 90% владельцев х22 не терпят компромиссов и считают этот мотор просто ЛУЧШИМ ИЗ ВСЕХ ХОНДОВСКИХ, не иначе?

Х22 - гавно!

madO · Сообщение 22 апр 2014, Вт 17:04

maniakk писал(а): Х22 - гавно!

+ много !!! особенно редтопы !!!

Mitrich · Сообщение 22 апр 2014, Вт 20:06

u.r.dos писал(а):
densirt писал(а):да нормальная К серия
к24 вообще тема!

а я вот думаю можно ли на аккорда ф22с вкорячить?

без всякого вмешательства 250 л.с. будет
ты бы хоть сверился с википедией, сколько сил в Ф22С

сверятся это не для денсирта, он просто берет и делает, а не то что вы балоболы, только пиздеть горазды

u.r.dos · Сообщение 22 апр 2014, Вт 20:10

Mitrich писал(а):
u.r.dos писал(а):
densirt писал(а):да нормальная К серия
к24 вообще тема!

а я вот думаю можно ли на аккорда ф22с вкорячить?

без всякого вмешательства 250 л.с. будет
ты бы хоть сверился с википедией, сколько сил в Ф22С
сверятся это не для денсирта, он просто берет и делает, а не то что вы балоболы, только пиздеть горазды

Лишь бы он не забыл его наоборот поставить, а то тачко не поедет

Mitrich · Сообщение 22 апр 2014, Вт 20:11

u.r.dos писал(а): Лишь бы он не забыл его наоборот поставить, а то тачко не поедет

да ладно, вон турбо джун 4 вд уже 3-й раз перебирает сам, а тут ваще легкотня

alex_KS · Сообщение 22 апр 2014, Вт 20:57

densirt писал(а): да и кайфа от езды на с2к гораздо больше

Я в курсе

Que · Сообщение 23 апр 2014, Ср 1:04

densirt писал(а):
alex_KS писал(а):
densirt писал(а): то что он в каталогах "дефорсирован" ни о чем не говорит
В смысле дефорсирован?

F22C один шел, что на USA что на Japan - СЖ 11.1. 238-240 сил, но момент выше, чем у F20C.

F20C на JDM - СЖ 11.7 (оттуда типа 250 сил), на Европу/США - 11.0 (240 сил).
Но имхо, разница там мизерная и ее не ощутишь.

Тем более моща 240 - это с маховика, у s2k большие потери на ЗП. На колесах в стоке редко у кого больше 195 сил.
и тем не менее несмотря на "ацкие" трансмиссионые потери ни аккорд ни цивик ни интегра не может соперничать в стоке с2к
да и кайфа от езды на с2к гораздо больше

да ну...ты лично гонял? есть опыт? все время пишешь, так будто у тебя бокс на машин 20 и там стоят разные джуны спуны хуюны и ты на всех ездишь и знаешь о чем говоришь!

уже начал верить тебе - тут уже надо обсуждать не магию джуна, а магию денсирта

maniakk · Сообщение 23 апр 2014, Ср 1:10

Que писал(а):
densirt писал(а):
alex_KS писал(а): В смысле дефорсирован?

F22C один шел, что на USA что на Japan - СЖ 11.1. 238-240 сил, но момент выше, чем у F20C.

F20C на JDM - СЖ 11.7 (оттуда типа 250 сил), на Европу/США - 11.0 (240 сил).
Но имхо, разница там мизерная и ее не ощутишь.

Тем более моща 240 - это с маховика, у s2k большие потери на ЗП. На колесах в стоке редко у кого больше 195 сил.
и тем не менее несмотря на "ацкие" трансмиссионые потери ни аккорд ни цивик ни интегра не может соперничать в стоке с2к
да и кайфа от езды на с2к гораздо больше
да ну...ты лично гонял? есть опыт? все время пишешь, так будто у тебя бокс на машин 20 и там стоят разные джуны спуны хуюны и ты на всех ездишь и знаешь о чем говоришь!
уже начал верить тебе - тут уже надо обсуждать не магию джуна, а магию денсирта

а может быть денсирт это сам джун?

densirt · Сообщение 23 апр 2014, Ср 1:19

вот вы наивные
а то как будто нигде никогда ни у кого не было с2к...нашли раритета...
конечно я на ней катался