[MaRco]

Итого порядка 100 тыр вместе с доставкой )

[awd]

это Х22 сж 12

охуеть, у меня сток поршень на мазду 320г весит

какого диаметра, весельчак?

87. Внутри ещё вставки металлические

[awd]

сразу видно теоретик....

[Веталь]

Самое веселое в атмо тюнинге, что поставив ковки на 100 тыр, на графике получишь +7 кобыл, а в реальности жопой разницы не ощутишь и в оправдание потраченным деньгам и времени будешь себя уговаривать, что оно того стоило. В это время паренек на вшивике прикрутит В20 блок с помойки, к В16 голове от стуканутого мотора и объедет этот чудесный В18 корпуса на 3-4...

[MaRco]

объедет этот чудесный В18 корпуса на 3-4...

НЕ бро , этот не объедет!

[maniakk]

Самое веселое в атмо тюнинге, что поставив ковки на 100 тыр, на графике получишь +7 кобыл, а в реальности жопой разницы не ощутишь и в оправдание потраченным деньгам и времени будешь себя уговаривать, что оно того стоило. В это время паренек на вшивике прикрутит В20 блок с помойки, к В16 голове от стуканутого мотора и объедет этот чудесный В18 корпуса на 3-4...

а он после этого заезда возьмет и плюнет закиси сил на 250-300,
что ковка, в отличие от стокового литья, спокойно переживет

[Sash]

чёта я очень мало видел кто дул 200-250 сил закиси и при этом ехал не ломался и результаты показывал.
К слову говоря. про промоды что были на ЧР по дрегу. Там они забили на атмо тюнинг. На мой вопрос какой диаметр заслонки карбюратора ( на вид от 4а-ге не больше) они сказали что её достаточно той что есть и она по сути нужна для того что бы выкатится на старт. Всё остальное делает 4 ступени закиси - 3 директа и один общий. и они не ебут особо мозги. в кузни включили походу 3 стейджа и проехали 7.7 при весе 1100кг

[skyren]

ну да, накуя атмо тюнинг на 12.2 литрах объема

[maniakk]

чёта я очень мало видел кто дул 200-250 сил закиси и при этом ехал не ломался и результаты показывал.

ну я ж написал "ковка выдержит" а не "без поломок"
на самом деле - вопрос настроек. Просто пока никто особо не эксперементировал.

[MaRco]

Я пробывал))). Ковка выдержала. Седла клапанов повываливались]))

[Sash]

чёта я очень мало видел кто дул 200-250 сил закиси и при этом ехал не ломался и результаты показывал.

ну я ж написал "ковка выдержит" а не "без поломок"
на самом деле - вопрос настроек. Просто пока никто особо не эксперементировал.

тюнинг ради тюнинга ?
можно вложить мотор 200 косарей подготовить его по полной и ездить на атме внадежде когда нибуть его турбануть. были и такие в истории. когда приходил час икс - мотор уже умер и надо было заново собирать.
Карочи надо собирать мотор под конкретные задачи. и исходя из бюджета. тут всё просто.
Ездить на 250 сил можно. Но проблемы с добычей закиси у нас в сибири например присубствуют. проще прикрутить турбу и наслаждаться каждодневным драйвом а не мимолётным пшиком на эванте со всеми пречендалами.

[kot16v]

нашел охеренные вещи... за охеренные бабки.... мда.... запишу хоть, что искать надо будет когда нибуть )
шатуны
http://www.ebay.com/itm/Carrillo-Pro-A- ... 9e&vxp=mtr
411 грамм
поршня
http://realstreetperformance.com/Produc ... 2-511.html

254грамм

У кого нибудь рыгали эти каррилы?
нужно 2 штуки

[MaRco]

Есть 3 шатуна сканк2 на б 20й ))) и четвертый трохи кривой ))
2 поршня супертеч 12,5 степень и 2 поршня СP 12,5 степень