[Sash]

у меня и то и другое разваливалось. Самое крепкое обычное ОЕМ с распила с пробегом маленьким по япе.
Все дубли дрищят очень быстро. Режим эксплуатации достаточно экстримальный если овощить может и поездят больше но полтора года считаю мало. Родные с машины у меня проехали 3 и если бы не пыльники которые оторвались на морозе в -40 жил бы счястливо.
Если чёта гдето шёлкает - разбери обслужи. Это порой спасёт ситуацию на ранеей стадии. Я вот ездил както год потом сунулся - а там смазки нуль во внутренеей гранате...
Свежая смазка никогда не будет лишней. ну и будешь знать состояние. Это муторно грязно - но тут каждый сам решает сколько гемороя поиметь сейчас или потом.

[Жибер]

у меня и то и другое разваливалось. Самое крепкое обычное ОЕМ с распила с пробегом маленьким по япе.
Все дубли дрищят очень быстро. Режим эксплуатации достаточно экстримальный если овощить может и поездят больше но полтора года считаю мало. Родные с машины у меня проехали 3 и если бы не пыльники которые оторвались на морозе в -40 жил бы счястливо.
Если чёта гдето шёлкает - разбери обслужи. Это порой спасёт ситуацию на ранеей стадии. Я вот ездил както год потом сунулся - а там смазки нуль во внутренеей гранате...
Свежая смазка никогда не будет лишней. ну и будешь знать состояние. Это муторно грязно - но тут каждый сам решает сколько гемороя поиметь сейчас или потом.

Я просто заранее интересуюсь дабы знать к чему быть готовым)
На внешних гранатах смазка есть в нормальном количестве
А тут как раз накидывают внутреннюю гранату правда фирму не помню

Вобщем наиболее целесообразным получается все обслужить и оставить как есть, а потом уже если что иметь в виду контрактные привода.. Ценник конь на шрус внутренник - около 5к(

[Sash]

Ну разберёшь все посмотришь. + смазка новая! Если где будет износ ты это увидишь.
Новую гранату конть брать да и отваливается там обычно трепоидю Проше привод контрактный сразу - и установка снял поставил ну и запчастей куча останется на всякий пожарный

[Жибер]

Ну разберёшь все посмотришь. + смазка новая! Если где будет износ ты это увидишь.
Новую гранату конть брать да и отваливается там обычно трепоидю Проше привод контрактный сразу - и установка снял поставил ну и запчастей куча останется на всякий пожарный

Я тут еще колеса даймонды по дешману выхватил, ну штамповки американские типа драговые, весит один диск почти 10 кило, привод который щелкает быстро отрыгнется с таким колесом наверное))

[Жибер]

Ковырялся в интернетах и наткнулся на видос случайно. Гибрид б20 с втековой головой типа вот так вот болтается ремень ГРМ.. На заглушенной машине он его трогает и ремень прямо прогибается, у меня мотор свежесобранный стоит такого вроде бы нет. С чем связано?

ps кстати приблуду они интересную придумали для решения проблемы

[skyren]

у тебя так же он болтается, у всех В моторов так.

[Жибер]

у тебя так же он болтается, у всех В моторов так.

ну тоесть не опасно и все эти дополнительные натяжители не нужны?

[skyren]

у тебя так же он болтается, у всех В моторов так.

ну тоесть не опасно и все эти дополнительные натяжители не нужны?

у меня с более "злыми" валами все норм работало!
этот натяжитель для очень очень "злых" валов.

[meth0d]

Эт наверное успокоитель больше чем натяжитель!
И при городской эксплуатации без кожуха грм сильно загрязниться весь узел
Для евридэйкара бесполезная тюнь кмк

[Жибер]

Эт наверное успокоитель больше чем натяжитель!
И при городской эксплуатации без кожуха грм сильно загрязниться весь узел
Для евридэйкара бесполезная тюнь кмк

я вот кстати внутреннюю часть кожуха забыл поставить а грм уже натянули и мотор собрали

[Kleymo]

я снимал ставил на одном моторе, на другом просто порезал места за шестернями, чтобы он так залез
один хер все криво стоит на гибриде

[Жибер]

я снимал ставил на одном моторе, на другом просто порезал места за шестернями, чтобы он так залез
один хер все криво стоит на гибриде

места за шестернями порезал еще когда снимал мотор..
завтра съезжу помою кожух посмотрю что можно придумать

[Жибер]

выхватил тут по дешману диски 5x114.3
начал считать свап ступиц - чето дохрена выходит, проставки не вариант тоже
на неделе буду узнавать у токарей сколько будет стоить новые точнуть под другую разболтовку, никто не делал такого еще?

[twente]

у меня за эту внутреннюю платсиковую защиту грм постоянно терли болты шестеренок, в итоге пильнул ее нах

[Жибер]

у меня за эту внутреннюю платсиковую защиту грм постоянно терли болты шестеренок, в итоге пильнул ее нах

да я тоже решил что они не сильно необходимы и надрезы сделал чтобы можно было валы снимать/одевать без снятия кожуха этого

[PvM]

На 4вд проще. Перед ступица HRV, жопа от црв

[Жибер]

На 4вд проще. Перед ступица HRV, жопа от црв

ну а тут либо ек9 либо дс2
ценник

[PvM]

На 4вд проще. Перед ступица HRV, жопа от црв

ну а тут либо ек9 либо дс2
ценник

перед 3к+ подшипники , зад 4.+ подшипники.

[Жибер]

На 4вд проще. Перед ступица HRV, жопа от црв

ну а тут либо ек9 либо дс2
ценник

перед 3к+ подшипники , зад 4.+ подшипники.

В этом сообщении буду выкладывать предложения о сопутствующих товарах.

1. Передние кулаки 5*114,3 от Civic Type-R (EK9).
Для владельцев EG/EK/DC, которые хотят перейти на колёса со сверловкой 5*114,3
Подойдут под любые привода (гранаты) B и D серии кроме DC2 Type-R Spec98.
Цена кулаков в сборе в состоянии "как есть" со стоковыми тормозами 282-мм - 10 т.р.
Дополнительно:
- замена ступичных подшипников на новые: 2500 р за пару.
- замена шпилек на новые (на 10 мм длиннее Хондовских "овощных"): 1000 р за 10 шпилек.
- порошковая покраска суппортов: 2000 р за пару (цвет на выбор).
- замена тормозных дисков на новые - по договорённости, в зависимости от выбранных дисков.
Так же по договорённости возможна замена стоковых тормозов на 300-мм комплект или 2/4-поршневые системы.
* - фото чуть позже

2. Передние кулаки 5*114,3 от Integra Type-R Spec98 (DC2).
Для владельцев EG/EK/DC, которые хотят перейти на колёса со сверловкой 5*114,3
Подойдут только привода (гранаты) DC2 Type-R Spec98
Цена кулаков в сборе в состоянии "как есть" со стоковыми тормозами 282-мм - 11 т.р.
Дополнительно:
- замена ступичных подшипников на новые: 2500 р за пару.
- замена шпилек на новые (на 10 мм длиннее Хондовских "овощных"): 1000 р за 10 шпилек.
- порошковая покраска суппортов: 2000 р за пару (цвет на выбор).
- замена тормозных дисков на новые - по договорённости, в зависимости от выбранных дисков.
Так же по договорённости возможна замена стоковых тормозов на 300-мм комплект или 2/4-поршневые системы.

[Жибер]

Вытащили двигло с коробкой, располовинили
Сфоткал гараж панорамкой)
Панорама кликабельна, можно позырить гараж импалу сивика и шкаф