где создавал, кинь ссылку, почитаем, может действительно дельные советы есть?1Type-r142 писал(а):Я создавал подобную тему. Кольцевики говорили что на кольце нах не надо. Но меня при осаживании со 180 меня как то крутануло, при блокировании колес. Так что Я за абс. По крайней мере туперный абс работает четко, согласен с тем что можно лупить по педали не думая.)
ссылки нет. Тема была до того как слетал сайт. Советов было куча. Один совет только думаю будет вернее всех. Делать то что под свой стиль езды подходит) Потому что вождение - это не теория ни в коем случае.skyren писал(а):где создавал, кинь ссылку, почитаем, может действительно дельные советы есть?1Type-r142 писал(а):Я создавал подобную тему. Кольцевики говорили что на кольце нах не надо. Но меня при осаживании со 180 меня как то крутануло, при блокировании колес. Так что Я за абс. По крайней мере туперный абс работает четко, согласен с тем что можно лупить по педали не думая.)
http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/c ... 4154/#postdeminmatthew писал(а):можно узнать мож не в тему будет но все же!!
чтоб на машину изначально без абс его внедрить его что менять надо или покупать!!! я так понял что привода менять прийдется
хочу абс
23 писал(а):Пох, Мулотофф гонщик и не ебет
а как так что у тебя абс небыло?deminmatthew писал(а):да бро я это читал но у них изначально была абс вот в чем момент!! но я уже понял что надо и что менять прийдется!!! очень дорого выйдет!!!
на ек9 разве не ставили?23 писал(а):Пох, Мулотофф гонщик и не ебет
MulatOFF писал(а):а как так что у тебя абс небыло?deminmatthew писал(а):да бро я это читал но у них изначально была абс вот в чем момент!! но я уже понял что надо и что менять прийдется!!! очень дорого выйдет!!!
EK9 RACE BASE тру гонка!deminmatthew писал(а):MulatOFF писал(а):а как так что у тебя абс небыло?deminmatthew писал(а):да бро я это читал но у них изначально была абс вот в чем момент!! но я уже понял что надо и что менять прийдется!!! очень дорого выйдет!!!
у меня нет и не было ни абс ни кондюка не подъемников
23 писал(а):Пох, Мулотофф гонщик и не ебет
Если тормоза сток, то вполне можно и с абс ездить, особенно на туперах, все зависит от настроек. А если меняешь диски и машинки, то вариантов нет, надо выкидывать абс и ставить регулятор. Без АБС педаль намного информативнее, но тормозить надо учиться заново.skyren писал(а):подскажите-поделитесь опытом! голосовалку не хочу делать, хочу услышать аргументированные мнения!
Нужен ли на кольце АБС или нет? мнения знающих людей расходятся!
или если есть подобная тема, ткните пожалуйста, не нашел
Ну у тебя же не корч или все поменялось?skyren писал(а):название темы прочтиeugen047 писал(а): Ну и у тебя же городской авто так что смотри сам, в повседневе с абс конечно приятнее и спокойнее ездить.
На кольце лучше без абс. загадывать не хочу, но надеюсь, все поменяется!eugen047 писал(а):Ну у тебя же не корч или все поменялось?skyren писал(а):название темы прочтиeugen047 писал(а): Ну и у тебя же городской авто так что смотри сам, в повседневе с абс конечно приятнее и спокойнее ездить.
блин. Ну теперная абс заебись. Прощает самые безолаберные пинки по педали. А без нее очкошно так делать) Мож опыта надо набраться и не делать мозг? Ведь самое гоночное зло идет без таких примочек! Только механика авто и водитель. А абс, гур и все такое вмешательства. Или Я не правильно рассуждаю?eugen047 писал(а):Ну у тебя же не корч или все поменялось?skyren писал(а):название темы прочтиeugen047 писал(а): Ну и у тебя же городской авто так что смотри сам, в повседневе с абс конечно приятнее и спокойнее ездить.
мнение сводится к одному! Практикуем)))Шланг писал(а):ВСегда отрубал АБС на всех тачках... для того чтобы оценить работу этой системы выезжаем на лед и тормозим с АБС... ставим конус.. потом тожебез абс несколько раз... учимся чувствовать момент срабатывания .. через несколько упражнений разница в 3-4 метра со скорости 40 км.ч. на сухом асфальте на кольце мне лично абс мешала...
постепенно плюсов к тому чтобы оставить АБС набирается большеSash писал(а):заебись когда везде сухой асфальт или голый лёд.
а если ктото на трассу песочка швыранул. под одними колёсама асфальт под другим песочек земля и тд... без абс будешь либо заезжать медленней что бы машина стабильней была. либо крутить будет на торможении.
а с абс на песке сразу проваливается педаль.Sash писал(а):заебись когда везде сухой асфальт или голый лёд.
а если ктото на трассу песочка швыранул. под одними колёсама асфальт под другим песочек земля и тд... без абс будешь либо заезжать медленней что бы машина стабильней была. либо крутить будет на торможении.
ну большой большой минус АБС это отсутствие возможности регулировать тормозные усилия по осям, а для спортивного автомобиля это важно. Другое дело, если он используется каждый день или водитель имеет небольшой опыт. Имхо правильно начать ездить с АБС, а когда уже будешь сам понимать чего и куда тогда и решишь судьбу АБСskyren писал(а):постепенно плюсов к тому чтобы оставить АБС набирается большеSash писал(а):заебись когда везде сухой асфальт или голый лёд.
а если ктото на трассу песочка швыранул. под одними колёсама асфальт под другим песочек земля и тд... без абс будешь либо заезжать медленней что бы машина стабильней была. либо крутить будет на торможении.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Ahrefs [Bot] и 15 гостей
