хочу свап VTEC-башки на D15B! - Страница 2

Triplex · Сообщение 18 ноя 2010, Чт 0:07

чтобы поставить б20 надо от 60р иметь

Могу предложить Б20ВТЕК

Пиленая голова, блок куплен летом (пробег блока 20 тысяч), выпуск 4-1, Валы обозленные Webcamshafts, форсунки производительные, коробас S80 с LSD 4.4 г.п., колхозный чип на ощупь )))
Все это дело масло не жрОт и прОт ))))

Полный комплект под установку. Поставил и поехал. 110 000. С закисью в нагрузку (без балона) 120 000. На выходе ~300 сил.

А да, не совсем поехал ))) Форсунку одну поменять нада (льет ручьем) и шрузы )))

chillwill · Сообщение 18 ноя 2010, Чт 15:30

trace, спасибо!

Triplex, эт двиг не в мой бюджет((..

Народ,может кто предложит гбц+впуск+дроссель за недорого?

Mura · Сообщение 20 ноя 2010, Сб 20:30

chillwill писал(а):поездивь на d15b dual carb захотелось vtec'a...и сразу появились вопросы((:

- что для этого требуется(какие надо приблуды докупать, мозги-коса и тд..)
- с какими проблемами могу столкнуться
- и стоит ли аще это затевать...

ах да,сивик ЕГ автоматный и пока на меху не планирую переходить)

вот Д15 карбовый , переделанный нами на инжектор, кованые поршня CP Pistons, шатуны Carrillo , впуск Skunk2, Passworjdm, вал CompCams, Пружины-тарелки Crower, Клапана Skunk2, Hondata s300

сейчас отправили пока на обкатку БЕЗ ВТЕКА !!!!!! 140 сил на 7000rpm

Со втеком, думаю, выйдет сил на 170

нижний график - 92 силы в карбовом варианте

Mura · Сообщение 20 ноя 2010, Сб 20:40

chillwill · Сообщение 21 ноя 2010, Вс 6:11

впечатляет:)..интересно,а какой бюджет тут?

Mura · Сообщение 21 ноя 2010, Вс 11:35

chillwill писал(а):впечатляет:)..интересно,а какой бюджет тут?

страшно считать. лучше воздержаться.

Меня просто удивило, как одновалка так хорошо и ровно крутится до отсечки с моментом больше , чем у Б16.

А еще ВТЕК не включали.

chillwill · Сообщение 21 ноя 2010, Вс 14:01

мда,представляю:-)
..а вот на графике видно,что двигу крутили до 4ой передачи - цивик автоматный чтоли?;-)

Mura · Сообщение 21 ноя 2010, Вс 14:56

chillwill писал(а):мда,представляю:-)
..а вот на графике видно,что двигу крутили до 4ой передачи - цивик автоматный чтоли?;-)

ручечный

просто пока до отсечки не крутили, тока собрали

Sergti · Сообщение 26 ноя 2010, Пт 17:38

С такими детальками ей грех не крутиться и не ехать. Надеюсь посмотрим весной, что мой D15B2 с головой от D16Z6 выдаст настроенный на S300.

Sergti · Сообщение 27 ноя 2010, Сб 12:42

Кстати по графику смотрю мощность то в 140 л.с. на 6300 оборотах

Sergti · Сообщение 28 ноя 2010, Вс 21:24

Сколько диаметр дросселя и впускного коллектора? И характеристики вала, если можно конечно

Mura · Сообщение 29 ноя 2010, Пн 23:06

Sergti писал(а):Кстати по графику смотрю мощность то в 140 л.с. на 6300 оборотах

ну да
сказал ж , на обкатке и пока без втека

дроссель от Б20 и коллектор Сканк2, там любой дроссель встает по диаметру

Honda-Racing · Сообщение 30 ноя 2010, Вт 0:04

Mura писал(а):
chillwill писал(а):поездивь на d15b dual carb захотелось vtec'a...и сразу появились вопросы((:

- что для этого требуется(какие надо приблуды докупать, мозги-коса и тд..)
- с какими проблемами могу столкнуться
- и стоит ли аще это затевать...

ах да,сивик ЕГ автоматный и пока на меху не планирую переходить)
вот Д15 карбовый , переделанный нами на инжектор, кованые поршня CP Pistons, шатуны Carrillo , впуск Skunk2, Passworjdm, вал CompCams, Пружины-тарелки Crower, Клапана Skunk2, Hondata s300

сейчас отправили пока на обкатку БЕЗ ВТЕКА !!!!!! 140 сил на 7000rpm

Со втеком, думаю, выйдет сил на 170

нижний график - 92 силы в карбовом варианте

да тут бюджет пахнет 200000руб+

Sergti · Сообщение 30 ноя 2010, Вт 0:13

Убежал от страшной суммы в 200 килору

Honda-Racing · Сообщение 30 ноя 2010, Вт 0:18

Sergti писал(а):Убежал от страшной суммы в 200 килору

напугал ?

chillwill · Сообщение 30 ноя 2010, Вт 6:24

никуда я не убежал!))..такой проект конеш не потяну,а втек постараюсь воткнуть))...голова и впуск уже найдены и куплены..ищу терь мозг и проводку..правда еще надо бензонасос инжекторный найти..а потом думать как инжекторную проводку приспособить к моей карбовой...

Sergti · Сообщение 30 ноя 2010, Вт 11:25

chillwill писал(а):никуда я не убежал!))..такой проект конеш не потяну,а втек постараюсь воткнуть))...голова и впуск уже найдены и куплены..ищу терь мозг и проводку..правда еще надо бензонасос инжекторный найти..а потом думать как инжекторную проводку приспособить к моей карбовой...

Да это я про себя, что убежал

, но уже прибежал

. Можно немного упростить мотор, конечно отдача не та будет, но всё равно хорошо

. Валик тыщ 12 примерно, пружинки с тарелочками тоже около 12 и впуск 15 и конечно настройка на S300. Сама S300 не в счёт потому как пригодится на любом другом моторе))).

Edgecrusher · Сообщение 30 ноя 2010, Вт 12:48

Mura писал(а): вот Д15 карбовый , переделанный нами на инжектор, кованые поршня CP Pistons, шатуны Carrillo , впуск Skunk2, Passworjdm, вал CompCams, Пружины-тарелки Crower, Клапана Skunk2, Hondata s300

поршня я так понимаю для поднятия сж,а для чего тюн шатуны?
и какая сж с такими поршнями,теоретически с ОЕМ-поршнями можно такой достичь?

chillwill · Сообщение 30 ноя 2010, Вт 14:35

Sergti писал(а):
chillwill писал(а):никуда я не убежал!))..такой проект конеш не потяну,а втек постараюсь воткнуть))...голова и впуск уже найдены и куплены..ищу терь мозг и проводку..правда еще надо бензонасос инжекторный найти..а потом думать как инжекторную проводку приспособить к моей карбовой...
Да это я про себя, что убежал , но уже прибежал . Можно немного упростить мотор, конечно отдача не та будет, но всё равно хорошо . Валик тыщ 12 примерно, пружинки с тарелочками тоже около 12 и впуск 15 и конечно настройка на S300. Сама S300 не в счёт потому как пригодится на любом другом моторе))).

аааааааааа))))))...сорри

...

Sergti · Сообщение 30 ноя 2010, Вт 21:07

Заодно сделай доводку впускного коллектора и каналов на головке ( минимум- убери ступеньки, которые получаются при стыковке впуск коллектора с головой)