Unichip na K24A3 Accord CL7 - Страница 2

Systematick · Сообщение 10 янв 2008, Чт 2:03

salim писал(а):не,валы наоборот снимать буду...просто Дима пробовал поднастроить мое авто на юничипе чтоп понимать с какой стороны подходить к аккорду вдальнейшем...терь жду бабла и пшшшшшшшш.валы при этом буду ставить стоковые.

турбо валы тоже тема.

Василий58 · Сообщение 10 янв 2008, Чт 9:32

salim писал(а):не,валы наоборот снимать буду...просто Дима пробовал поднастроить мое авто на юничипе чтоп понимать с какой стороны подходить к аккорду вдальнейшем...терь жду бабла и пшшшшшшшш.валы при этом буду ставить стоковые.

на тупере валы "злее" в атмоплане чем на ТСХ я подозреваю?

Mura · Сообщение 10 янв 2008, Чт 9:41

давайте комунибудь на К24 поставим сканк ст2

обещаны отличные верха и вообще...

если есть возможность эффективно тюнить CL7, что этим не воспользоваться

Фил · Сообщение 10 янв 2008, Чт 11:10

Дим а на новом тупере можно это использовать??

sura · Сообщение 10 янв 2008, Чт 12:22

Mura писал(а):давайте комунибудь на К24 поставим сканк ст2

обещаны отличные верха и вообще...

если есть возможность эффективно тюнить CL7, что этим не воспользоваться

ЗАБЕЙ.
Это P0341 Юничип на стоковых мозгах не вылечит. Да и профель поршнья
при злых валах играет не последнию роль.

Mura · Сообщение 10 янв 2008, Чт 12:55

Фил писал(а):Дим а на новом тупере можно это использовать??

2 фил да

2 Sura Что за чек ты имеешь ввиду?

sura · Сообщение 10 янв 2008, Чт 14:25

Mura писал(а):
Фил писал(а):Дим а на новом тупере можно это использовать??

2 Sura Что за чек ты имеешь ввиду?

Эта ошибка как правила на стоке обозначает или не правельную сборку
фаз газораспределения или вытянутую цепь а также при использования супер пупер валов нарушения фазы между впускным и выпускным клапоном. Что не избежно при создание кулока распред вала. По этому производители валов в своих NOTES всегда предупреждают о умереном использование VTS или его полной отмене.
Но типа так.

Mura · Сообщение 10 янв 2008, Чт 15:01

sura писал(а):
Mura писал(а):
Фил писал(а):Дим а на новом тупере можно это использовать??

2 Sura Что за чек ты имеешь ввиду?
Эта ошибка как правила на стоке обозначает или не правельную сборку
фаз газораспределения или вытянутую цепь а также при использования супер пупер валов нарушения фазы между впускным и выпускным клапоном. Что не избежно при создание кулока распред вала. По этому производители валов в своих NOTES всегда предупреждают о умереном использование VTS или его полной отмене.
Но типа так.

понял

такой чек действительно выскакивает, когда ошибка на зуб или типа того

даже на Тода А3 если все ок поставлено, то чек молчал. Хотя были варианты, до сих пор не иизученные по природе их происхождения

Bladerunner · Сообщение 10 янв 2008, Чт 15:09

Mura писал(а):
Фил писал(а):Дим а на новом тупере можно это использовать??

2 фил да

По идее, на FN2 распиновка должна быть полностью аналогична моей. Так что, если , Дим, будете пробовать - могу переходником поделиться для экспериментов...

Mura · Сообщение 10 янв 2008, Чт 15:11

Bladerunner писал(а):
Mura писал(а):
Фил писал(а):Дим а на новом тупере можно это использовать??

2 фил да

По идее, на FN2 распиновка должна быть полностью аналогична моей. Так что, если , Дим, будете пробовать - могу переходником поделиться для экспериментов...

мы с тобой и начнем

на тайпере распиновка думаю иная совсем

позвоню

Bladerunner · Сообщение 10 янв 2008, Чт 15:17

Mura писал(а):
Bladerunner писал(а):
Mura писал(а):

2 фил да

По идее, на FN2 распиновка должна быть полностью аналогична моей. Так что, если , Дим, будете пробовать - могу переходником поделиться для экспериментов...

на тайпере распиновка думаю иная совсем

На америкосовском К20Z3 она такая же - не думаю, что на FN2 будут кардинальные отличия в том, что касается ключевых датчиков - мозги-то на одной плате и чипе паяны... Вот на Яповском тупере - согласен, там другая система - MAF вообще отсутствует...

list · Сообщение 10 янв 2008, Чт 22:12

Будем ждать отчета и бюджета на стандартеном аккорде

Redaktor · Сообщение 10 янв 2008, Чт 23:21

я правильно понял - злые атмо валы не есть гут для турбо? Если так, есть ли смысл махнуть стоковые ITR валы на стоковые RSX-S валы?

Mura · Сообщение 11 янв 2008, Пт 0:05

Redaktor писал(а):я правильно понял - злые атмо валы не есть гут для турбо? Если так, есть ли смысл махнуть стоковые ITR валы на стоковые RSX-S валы?

нормально усе

Systematick · Сообщение 11 янв 2008, Пт 1:53

Redaktor писал(а):я правильно понял - злые атмо валы не есть гут для турбо? Если так, есть ли смысл махнуть стоковые ITR валы на стоковые RSX-S валы?

нет смысла.

sura · Сообщение 11 янв 2008, Пт 10:03

Всё что открывает втековый клапон до 300 градусов пойдёт на турбо и пох на сколько открывает клапон.
Всё что открывает после 300 градусов на турбо не желательно и не имеет смысла, это атмо валы.

Butcher · Сообщение 11 янв 2008, Пт 11:50

sura писал(а):Всё что открывает втековый клапон до 300 градусов пойдёт на турбо и пох на сколько открывает клапон.
Всё что открывает после 300 градусов на турбо не желательно и не имеет смысла, это атмо валы.

Поясни.
Думаю не только я заинтересовался.

sura · Сообщение 11 янв 2008, Пт 15:32

Сложна это объяснить. Даже бытатся наверное не буду. Чепуха получется.
Но в отговорку скажу что это всё завязано с моментом открытия и закрытия клапонов по положению поршьня и соответственой продувки при турбирование. По этому при турбовке хорошо когда впускные открываются по раньше плюс полный угол втс а при атмо по позже.
В результате чего получаются примерно вот такие фазированые графики по впуску и выпуску.

NITTO · Сообщение 14 янв 2008, Пн 11:29

Фил писал(а):Дим а на новом тупере можно это использовать??

А как же...."главное вовремя в тюнинге остановится" (с) Фил