бюджеты кардинально разные, му 700С и 1000С, еще бы карбоны не рассыпались, при их цене))))Mister X писал(а):У меня опыта конечно мало, и сравнить особо не с чем, но карбон лорейн составом рс6 меня впечатляют... поставив их после мюген 700 градусов понял, что ни на чем другом больше ездить не буду)
в емех со скидкой дешевле всего получается.Alex462 писал(а):Выбор колодок на тайм атак (передняя ось ) DC2 Spec98
Склоняюсь к DS3000- может кто подскажет номерок колодок или у кого получше взять
вот недавно смотрел, были дешевле, чем в атомике, порядка 8 тыр со скидкой 
до 1000 навряд ли, но до 600 думаю да, просто пока ты заехал в парк померить темпер, она уже как минимум на сотку упадет.gorodovoy писал(а):а че такие температуры на кольце большие?
В Перми в июне гоняли, правда там скорости не большие максимум 120 км в час у меня выходило. 15 минутные заезды тренеровочные. так вот после выездов с трэка сразу же замеряли тормазилки пирометром, получалось максимум 490 градусов. неужели и до 1000 градусов нагреваются дицки?
не успеет остыть на сто градусовskyren писал(а):до 1000 навряд ли, но до 600 думаю да, просто пока ты заехал в парк померить темпер, она уже как минимум на сотку упадет.gorodovoy писал(а):а че такие температуры на кольце большие?
В Перми в июне гоняли, правда там скорости не большие максимум 120 км в час у меня выходило. 15 минутные заезды тренеровочные. так вот после выездов с трэка сразу же замеряли тормазилки пирометром, получалось максимум 490 градусов. неужели и до 1000 градусов нагреваются дицки?
. выехал с кольца и произвел замер, 5-10 секунд проходит. мы так делали. на улке было солнечно +24 +28 градусов. Откуда знаешь? А ты попробуй остановился среди кольца и сразу замерить темпер, удивишьсяgorodovoy писал(а):не успеет остыть на сто градусовskyren писал(а):до 1000 навряд ли, но до 600 думаю да, просто пока ты заехал в парк померить темпер, она уже как минимум на сотку упадет.gorodovoy писал(а):а че такие температуры на кольце большие?
В Перми в июне гоняли, правда там скорости не большие максимум 120 км в час у меня выходило. 15 минутные заезды тренеровочные. так вот после выездов с трэка сразу же замеряли тормазилки пирометром, получалось максимум 490 градусов. неужели и до 1000 градусов нагреваются дицки?
Замеряли передние максимум было 490, замеряли задние максимум было 460
поэтому под Пермь например на будущее запланировали EBC Green , 11 900 рубасов вкруг получается
а что нужно мерить? если не тормозной диск?skyren писал(а):И даже такой способ измерения температуры будет не точным, тк во время торможения температуры совсем другие, а ты тупо меришь темпер диска и не более)))
Сэш на рассыпавшихся карбонах еще этап или больше откатал.skyren писал(а):бюджеты кардинально разные, му 700С и 1000С, еще бы карбоны не рассыпались, при их цене))))Mister X писал(а):У меня опыта конечно мало, и сравнить особо не с чем, но карбон лорейн составом рс6 меня впечатляют... поставив их после мюген 700 градусов понял, что ни на чем другом больше ездить не буду)
поездив на акре800 и феродо3000, они аналогичны по температурному диапозону, но феродо на порядок жестче, соответственно отклик на порядок лучше и на педаль тормоза меньше усилие!
Я акре и не нахваливаю, наоборот пишу что они мне не понравились, среди бюджетных колодок по сути остались феродо и китайские евс.eugen047 писал(а):Сэш на рассыпавшихся карбонах еще этап или больше откатал.skyren писал(а):бюджеты кардинально разные, му 700С и 1000С, еще бы карбоны не рассыпались, при их цене))))Mister X писал(а):У меня опыта конечно мало, и сравнить особо не с чем, но карбон лорейн составом рс6 меня впечатляют... поставив их после мюген 700 градусов понял, что ни на чем другом больше ездить не буду)
поездив на акре800 и феродо3000, они аналогичны по температурному диапозону, но феродо на порядок жестче, соответственно отклик на порядок лучше и на педаль тормоза меньше усилие!
То что ты называешь рассыпались с акре наступает в два раза быстрее
нет такой картинки как у тебя. Я и говорю, что я не настоящий гоночник.Sash писал(а):На красном кольце прежде чем померить темпер диска - нужно проехать остывочный круг. если заехать сразу - будут дымится а то и гореть. на вашем картинге нет скоростей всё в поворотах поэтому вполне можно обойтись и колодками попроще.
ПС на карбонах с остатком в 1мм я чувствовал себя уверенее чем на рспеках зёлёных с жирным остатком больше половины. акре хороши лишь тем что они в своём сегменте чутка дешевле. Ожидать от них чуда свойст не стоит у всех производителей составы +- одинаковые и свои цены на них не более.
ПС ну и да тормозить надо правильно научится.
есть картинка с рейсхроно и скоростями ? типа такой
да какая нах толпа, из Тюмени полторы калеки.Sash писал(а):ну вас же там толпа ездит - мож есть у кого в бортовике
В Смоленске красных не хватает, зеленые вообще гавно.gorodovoy писал(а): поэтому под Пермь например на будущее запланировали EBC Green , 11 900 рубасов вкруг получается
ДоговорилисьAvessalom писал(а):В Смоленске красных не хватает, зеленые вообще гавно.gorodovoy писал(а): поэтому под Пермь например на будущее запланировали EBC Green , 11 900 рубасов вкруг получается
Бери желтые или дс2500 , под ваш трек с запасом.
http://www.redliners.ru/talk/memberlist ... ile&u=4953Avessalom писал(а):где брал?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 4 гостя
