[Rooman]

с редуктором разобрался
разбираюсь с проводкой
есть схемы?

Качни мануал на шатла, или еш1
Там просто все достаточно того что я написал

[Integra-97]

с редуктором разобрался
разбираюсь с проводкой
есть схемы?

Качни мануал на шатла, или еш1
Там просто все достаточно того что я написал

2 силовых на прямую к сети?
еще 2 на кнопкку вкл
а еще 2 куда?

[Rooman]

с редуктором разобрался
разбираюсь с проводкой
есть схемы?

Качни мануал на шатла, или еш1
Там просто все достаточно того что я написал

2 силовых на прямую к сети?
еще 2 на кнопкку вкл
а еще 2 куда?

Нет
Посмотри мануал

[Integra-97]

в общем начал тулить интрак редуктор
не лезет((
походу крепление редуктора разное у интрак и у дпс
к редуктору крепление прикрутилось, а к кузову не попадает по дыркам
кто сталкивался с такой проблемой. поделитесь опытом

Для тех кому лень читать.
По кузову отличий нету, между передними болтами 400 мм., отличается немного верхний кронштейн редуктора интрак одним отверстием, по второму отверстию совпадает с ртх.
Задний кронштейн другой, но в паре с редуктором встает на кузов.
Привода другие, один -1 см, второй -4 см. по длинне от ртхсовских, внутренние гранаты другие не смотря на то, что шлицевая совпадает. Туда можно поставить от EF1 переднюю или от ЕК3 например, но палку подбирать или кастом.
Кардан другой, передняя крестовина как на ртх, подвес там же где на ртх, но задняя часть под крестовину GUN45, такая же как на ДПСе.
Провода: 2 толстых силовая вилка, два тонких контроль отключения (концевик), еще два тонких удерживающий селеноид, который держит муфту разомкнутой, силовой при этом обесточивается.

а все доперло
подаем питание на вилку, она отрубает задний редуктор
потом подаем питание на соленойд и отрубаем питание от вилки

два тонких контроль отключения (концевик) а это что?

[Rooman]

а все доперло
подаем питание на вилку, она отрубает задний редуктор
потом подаем питание на соленойд и отрубаем питание от вилки

два тонких контроль отключения (концевик) а это что?

Селеноид удерживает муфту в разомкнутом состоянии с малым потребением, чтобы не нагружать сеть током от селеноида вилки.
Контроль это и есть контроль для блока управления, типа муфта разомкнута, можно заюзать это на лампу индикатор например

[Integra-97]

а все доперло
подаем питание на вилку, она отрубает задний редуктор
потом подаем питание на соленойд и отрубаем питание от вилки

два тонких контроль отключения (концевик) а это что?

Селеноид удерживает муфту в разомкнутом состоянии с малым потребением, чтобы не нагружать сеть током от селеноида вилки.
Контроль это и есть контроль для блока управления, типа муфта разомкнута, можно заюзать это на лампу индикатор например

ааа)) спасибо
пошел тестить

[Kleymo]

маховик Д 212мм под Б мотор

так для наглядности в сопутствующую тему

дальше еще фотки скину, буду коробас ставить, жду сцепы

[Kleymo]

итак, б2д закончен, коробку прирастил короче

понял почему в сети нет ни одной фото, потому что выглядит это пиздец уж очень колхозно, видимо все позорится не хотят, много че спилено, просверлено, помято, обточено.

но я же блять не такой, мне похую кто что там думает

работать будет и это факт, Роман же гоняет, он и говорил как че делать.

вот фото по порядку


я использовал часть колокола от с20, но не надо так делать, они отличаются от 4вд, из за этого одну дырку лишнюю насверлил, у меня просто с коробкой с22 дрель не пролазила



значит так, коробас крепится так

1) просверливается насквозь, болт гайка
2) рассверливается ухо в коробке, и болт встает в стоковое отверстие с резьбой на блоке
3) единственной болт который подходит так сказать болт он, сначала коробка прикручивается на него , а потом уже сверлятся остальные
4) просверливается насквозь



поддон приходится очень сильно мять, чтобы влезла раздатка, течет или нет не проверял, если что заварим



после чего надеваем коробку

прикручиваем болт который подходит, номер 3



болт 4



болт 2



болт 1




и видим неувязочку



подвесной не залазит, надо спиливать еще тут




о да это крайне уродско, но что есть то есть, болгаркой там сложно орудовать



вот и все

далее будет уже про кронштейны, задний я уже заколхозил
но это потом

[slerm]

Под болт стартера еще резьбу нарезать не забудь в коробке и чуть шлифануть плоскость под рабочий цилиндр сцепления.

[Kleymo]

Под болт стартера еще резьбу нарезать не забудь в коробке и чуть шлифануть плоскость под рабочий цилиндр сцепления.

под капотом смогу? стартера еще нет
кстати какой брать?

[Nikola34]

стартер от коробки, под капотом будет не удобно

[123pol]

мне тоже похер как все выглядит только я фотки тут выкладывать не умею, у меня все на драйве есть)))кстате я подон тоже мял потом герметика дохуя нахуярил, сначало потело потом перестало))а так молодец хоть подробный отчет с фотками и пометками куда да чего))

[DjAndy]

Спасибо за фотки! Еще задний кронштейн интересно как колхозить. Ну и как лонжерон замять придется

[Kleymo]

Спасибо за фотки! Еще задний кронштейн интересно как колхозить. Ну и как лонжерон замять придется

сфоткаю обязательно, но когда это будет сказать не могу пока

кронштейн задний в стоке крепится на 3 болта, мешает как раз самый дальний третий болт, этот конец с кронштейна можно если че спилить и ездить на двух болтах. короче токо к коробке, сфоткаю потом, но всеже хочу приварить и под третий.

[DjAndy]

Напомни плз, почему Б-маховик с его корзиной нельзя совместить с Д-диском сцепы? Стартер не подойдет?

[Kleymo]

как говорил Роман, на переднем приводе можно, а вот с22 не лезет на б маховик

[slerm]

На переднем тоже не лезет Б корзина сильно выше

[kova23]

Колхоз коробки к мотору зачетный ))
я всё хотел самопал х2б запилить. но чото так и не решился. колхозу много

[PvM]

Колхоз коробки к мотору зачетный ))
я всё хотел самопал х2б запилить. но чото так и не решился. колхозу много

так продается же комплект на ебей, как раз для х2б, так сказать болтон комплект
http://www.ebay.com/itm/PLM-H2B-Adapter ... c5&vxp=mtr

[Kleymo]

отъебали лонжерон под шкив, потом оказалось что и так бы влез, но зато ремень удобно будет одевать на гену





немного криво весит, вот из за этого



временное решение по подушке, для того чтобы тачку можно было довезти до ПР например, для изготовления нормальной подушки, это сайлен нижнего рычага если че

сейчас мотор на см ниже и на см ближе к телеку висит если че

вот шкив



задний кронштейны на 2 болтам вместо трех



вот так с геной, не влазит очень сильно, надо см на 3-4 лонжерон мять, но я подумываю уже перенести её на место компрессора кондея, и удобней обслуживать будет если че














зашло все легче чем ожидал