Я тоже за 9 на хорошем сетапе, на очень маленькой и 7 можно.sniper писал(а):Угу. Но мне кажеться безразлично какой порт. Х.З могу быть не прав.
Ну и на последок темка практический самой важной деталю турбо проектов.
Это какую пружину выбрать народу для блуофа скажем по Тиал.
TiAL 7 Psi BOV Spring
TiAL 9 Psi BOV Spring
TiAL 11Psi BOV Spring
TiAL 12Psi BOV Spring
Я за9писи не мало но и не много для пшыконья, да и новерное лопаты не так напрегает.
Я бы на твоём месте был по аккуратнее с выражениями, а то мало ли когда к Годзиле приедешь, за очередной наклейкой TRD-powerboomer_bmw писал(а):О, говномес вылез. Не знаю как для тебя, но для меня машина средство передвижения. А что твоя тебя имеет раз у тебя такие ассоциации ???kop4enyi писал(а):
Понял, что дни сочтены и Хеллушка продал свою любовную игрушку
, а получишь в итоге Уебень очкастый 
Ты бы на своем месте с незнакомыми людьми лучше б так не разговаривал. Ты меня с кем-то путаешь, я очков не ношу и ни к каким годзилам не езжу. Так что за свою жопу поостерегайся, и судя по твоим постаим уебень тут ты...kop4enyi писал(а):Я бы на твоём месте был по аккуратнее с выражениями, а то мало ли когда к Годзиле приедешь, за очередной наклейкой TRD-powerboomer_bmw писал(а):О, говномес вылез. Не знаю как для тебя, но для меня машина средство передвижения. А что твоя тебя имеет раз у тебя такие ассоциации ???kop4enyi писал(а):
Понял, что дни сочтены и Хеллушка продал свою любовную игрушку
Объясни почему.Trafe писал(а):2 sniper:
1) Подключение внешнего гейта 1-ый вариант однозначно!
На 12 писи блуох орать будет больше?3) Что касается пружины в гейт, я бы ставил 9 psi на чисто городской конфиг. На рэйсинг конфиг можно и 12 пси и больше. А особенно если машина полноприводная там и в городе можно пружину на 12 пси и не париться, зацеп всё равно найдётся )
Справивал у ремонтников турбин, чем меньше пружина, то есть мее жесткая, тем дольше живет турбинка. Надо же избегать помпажа в турбинке, а для этого надо стравливать как можно быстрее избыток давления.RRR писал(а):не путайте вестгейт и пружины в него и блоуофф
на 12пси блоу офф на маленьком давлении не стравит.
felix писал(а):Справивал у ремонтников турбин, чем меньше пружина, то есть мее жесткая, тем дольше живет турбинка. Надо же избегать помпажа в турбинке, а для этого надо стравливать как можно быстрее избыток давления.RRR писал(а):не путайте вестгейт и пружины в него и блоуофф
на 12пси блоу офф на маленьком давлении не стравит.
На то много причин, всегда все по разному.sniper писал(а):А потом народ удевляються почему на ротексах кречатки рубит
хз как у вас, у меня мап смотрит давление и по топливной карте мозг подает топливо, корректируется по лямбде. ДМРВ нет. Но на такой схеме ткнутся в отсечку по топливу зимой, либо если кулер стоит производительный, легко. При родных картах канешна.scr grey писал(а):в стоке скидывает обратно во впуск, с бофом в атмосферу, а через считалку воздух прошел уже и бензин налит. или бензин налит под давление а избыток не считает?
Иииии???Goodday писал(а):хз как у вас, у меня мап смотрит давление и по топливной карте мозг подает топливо, корректируется по лямбде. ДМРВ нет. Но на такой схеме ткнутся в отсечку по топливу зимой, либо если кулер стоит производительный, легко. При родных картах канешна.scr grey писал(а):в стоке скидывает обратно во впуск, с бофом в атмосферу, а через считалку воздух прошел уже и бензин налит. или бензин налит под давление а избыток не считает?
вы щаз окончательно запутаетесьMvP писал(а):дмрв=маф, хонда=мапGoodday писал(а):Потому что я хз что на аккордах - дмрв или мап(маф)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 232 гостя
