Я думаю послушаю Рината и куплю к20 оем насос и ты я думаю поддержишь)))))))felix писал(а):Если не учитывать стоимость алюминевого поддона, то насос к20а дешевле.
Если с поддоном, то дороже.
ОЕМ, сложно выбрать, все одинаково хорошо.
У тебя своя голова есть, выбирай.
Делать так делать)))))))))))) 
Сток сравнивать смысла нет, она на балансирах, работает тише, большая инертная масса.Bardissimo писал(а):Если сравнивать сток к24 помпу, то с2000 на холостых её рвет по давке как и на высоких, так ???
Да, завоздушиваетьсяOppossum писал(а):Ринат, это как? Буквой П чтоли? Завоздушивается? А вход-выход на релокэшне тоже влияет? Допустим у меня подключение к кулеру сбоку, критично где подача, сверху или снизу?RRR писал(а):зато при использовании релокейшена или не правильно подключенного маслокуллера(штуцерами вниз, или вход выход на релок перепутаны) то всему будет пипец.
Так и есть Ринат на 1 бар во всём диапозоне с2000 давит больше чем к20.RRR писал(а):Я тоже мерил давление, на с2000 очень много на холостых получаеться, по крайней мере на бар разница в пользу с2000 на холостых, при ебошенье, давление на 9000рпм у обоих было давление под 8 бар, мерили приборами дэфи(могут пиздить)
Мотор К24
Я все больше склоняюсь к с2000, алюминевый поддон в Магадане очень рискованное дело Ж)))felix писал(а):Давку масла на S2000 Erl мерял Андрей, и он сказал, что давление масла на холостых оборотах у S2000 меньше, чем на К20А, не намного, десятки вроде, но факт есть.
У них наверно масло ебаное, на большом давлении работает как напильникRRR писал(а):Сань, тогда какого хуя инлайнпро ставят на свои моторы Кшный насос???
Или типа они много не крутят строкерные???
) шутка, молчу в тряпочку.... А х.з их знает новерное бояться что цепочки 11000 в хлам рвуться или слетаю что то там есть в приводе не хорошое. Вот и не паряться ставят то что проверено.RRR писал(а):Сань, тогда какого хуя инлайнпро ставят на свои моторы Кшный насос???
Или типа они много не крутят строкерные???
Я лично сталкивался с эллипсом в 7 соток при идеальнейшем хоне на стенках цилиндров.Bardissimo писал(а):К слову, господа, чутка оффтопика, мне тут сказали что если в цилиндрах, когда я вскрою мотор, будет хон, то до эллипса там ещё далеко.
Если хон видно, то это уже хорошо, если нет, то плохо...Bardissimo писал(а):К слову, господа, чутка оффтопика, мне тут сказали что если в цилиндрах, когда я вскрою мотор, будет хон, то до эллипса там ещё далеко.
херасе так это у тя блокгуард модный - пластмассоворезиновыйBardissimo писал(а):какая-то пластмассово-резиновая херня
ОЕМShadoff писал(а):херасе так это у тя блокгуард модный - пластмассоворезиновыйBardissimo писал(а):какая-то пластмассово-резиновая херня
)) Эт покрывалоfelix писал(а): З.Ы. Ковер модный.
Да, там терлась цепь.felix писал(а): На голове задиры от цепи походу, там больше нечуму тереть.
С бошки вытекло, когда поднимал, но я сливал и дофига слилось.felix писал(а): Откуда тосол в цилиндрах? Забыл слить?
Да пофиг что там кольца, у меня на стенках там есть участки без хона... а это ставит крест на блоке тут в Магадане... уже послушал о том как на дизелях после нового хона и обкатки, вскрывается мотор и кольца все под замены, потому что их нет, стрираются и типа это так и надо...felix писал(а): Во втором цилиндре че-то не то, скорее всего кольца ёк.
Как оказалось, там не звезда, а 12гранная 14 головка.felix писал(а):Да, похоже на то.Bardissimo писал(а):енто 14 бошка, точнее звезда-мама получается ?felix писал(а):loosen and remove 10 head bolts, the socket I used was a 9/16th star socket.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 235 гостей
