Subaru Impreza STI GRB - Страница 4

funkb · Сообщение 17 май 2011, Вт 14:39

felix писал(а):Нормальное такое ТО, вкладыши махнуть...

с новым коленом и вкладышами 30 руб с копейками )

Intigra · Сообщение 17 май 2011, Вт 14:39

Сколько денег берут в среднем мотор разобрать/ собрать? Что за масло было что вкладыш провернуло?

Trafe · Сообщение 17 май 2011, Вт 15:21

У субару это случается независимо от марки масла

funkb · Сообщение 17 май 2011, Вт 15:23

Intigra писал(а):Сколько денег берут в среднем мотор разобрать/ собрать? Что за масло было что вкладыш провернуло?

в среднем около 30 руб
не в масле дело, у всех эти моторы не долго живут. Общался с человеком из академии субару, он сказал что это несовместимость металлов вкладышей и колена. После результатов сделали новое колено. Именно поэтому у грб моторы дрищут.

mustla · Сообщение 17 май 2011, Вт 17:45

londone писал(а): почему решил не ковочку и бустап?)

не надо портить игрушку!

Trafe · Сообщение 18 май 2011, Ср 0:10

funkb писал(а):
Intigra писал(а):Сколько денег берут в среднем мотор разобрать/ собрать? Что за масло было что вкладыш провернуло?
в среднем около 30 руб
не в масле дело, у всех эти моторы не долго живут. Общался с человеком из академии субару, он сказал что это несовместимость металлов вкладышей и колена. После результатов сделали новое колено. Именно поэтому у грб моторы дрищут.

Вообще это как-то странно все... Колено и вкладыш вообще как бы не должны по сути контактировать ) Все работает на масляной пленке. Поэтому в несовместимость материалов вериться с трудом...

Intigra · Сообщение 18 май 2011, Ср 0:42

Trafe писал(а): Вообще это как-то странно все... Колено и вкладыш вообще как бы не должны по сути контактировать ) Все работает на масляной пленке. Поэтому в несовместимость материалов вериться с трудом...

+1. Проворачивает скорее всего из-за узких шеек. Но чтоб на сток моторе без бустапа... Нравится все в зубаре... Но траблы с моторами останавливают от сти...

Trafe · Сообщение 18 май 2011, Ср 0:58

Воооот... В то что проворачивает от узких шеек я верю на 100%. Узкие шейки вкупе с здоровыми поршнями - проблема субаровских 2,5 л. моторов.

funkb · Сообщение 18 май 2011, Ср 2:39

Trafe писал(а):Воооот... В то что проворачивает от узких шеек я верю на 100%. Узкие шейки вкупе с здоровыми поршнями - проблема субаровских 2,5 л. моторов.

да на хонде шатунные вкладыши не намного больше, а снимают с них при турбо и побольше.
фиг знает, себе верить надо, при нагреве с коленом что-то не так становится (не при перегреве, а именно при нагреве)

hondaracer · Сообщение 18 май 2011, Ср 2:59

По разному расшираются видимо металлы

Trafe · Сообщение 18 май 2011, Ср 13:32

funkb писал(а):
Trafe писал(а):Воооот... В то что проворачивает от узких шеек я верю на 100%. Узкие шейки вкупе с здоровыми поршнями - проблема субаровских 2,5 л. моторов.
да на хонде шатунные вкладыши не намного больше, а снимают с них при турбо и побольше.
фиг знает, себе верить надо, при нагреве с коленом что-то не так становится (не при перегреве, а именно при нагреве)

Во первых все таки больше, во вторых явно система смазки продумана лучше, а в третьих ни у какой хонды нет здоровенных поршней диаметром 100 мм...

Intigra · Сообщение 18 май 2011, Ср 13:49

Зато коробки говорят прочнее, чем на митсу... Японские стиаи вроде менее проблемные?

londone · Сообщение 18 май 2011, Ср 13:57

Intigra писал(а):Зато коробки говорят прочнее, чем на митсу... Японские стиаи вроде менее проблемные?

вся трансмиссия намного крепче..
японские стихи также надежны
2.5 - УГ

Prankster · Сообщение 18 май 2011, Ср 14:52

слабые поршни, а провернуло почему-то все равно вкладыш, как обычно у субару.

Trafe · Сообщение 19 май 2011, Чт 1:04

Intigra писал(а):Зато коробки говорят прочнее, чем на митсу... Японские стиаи вроде менее проблемные?

Было бы странно, если бы коробка и раздатка под продольное положение движка была бы слабее, чем под перпендикулярное. Это как бы с точки зрения инженерии малореально )))
Субару тут как бы не особо чем-то отличилась. У Тойот и Ниссанов с продольным расположением движка с трансмиссиями тоже как бы все зашибись!
А так да, преимущество такое у Субару перед Митсу однозначно есть.

rmn · Сообщение 25 май 2011, Ср 7:35

шатуные вкладыши одни итеже же 20 лет, кореные "меняли" в 97...но это все хуиня...дрищут субары из детонации - нехуй в пробках наваливать, с перегретой подкапоткой - фронтал спасет субару))))

londone · Сообщение 25 май 2011, Ср 9:25

до 400 сил и топмаунта достаточно
фронтал - поздний спул

Andron83 · Сообщение 25 май 2011, Ср 13:35

Похоже самая тема это субара с двигом от Эво.

http://www.sti-club.com/forum/showthread.php?t=68

http://www.sti-club.su/showthread.php?t=93012

hondaracer · Сообщение 25 май 2011, Ср 17:07

londone писал(а):до 400 сил и топмаунта достаточно
фронтал - поздний спул

Хондаводы не в курсе за топ-маунты типа апс, как у вани

londone · Сообщение 25 май 2011, Ср 17:13

hondaracer писал(а):
londone писал(а):до 400 сил и топмаунта достаточно
фронтал - поздний спул
Хондаводы не в курсе за топ-маунты типа апс, как у вани

только уже не у Вани, а бывшего хондавода Андрея

а Ваня снова хондавод