[znyx]

SWAG, Moog - "ушастые", продольных рычагов кто вертел в руках, эксплуатировал?
Производители достаточно, мне кажется, надежные. Цены тоже хорошие.

P.S. Знаю, что ориджинал рулит, но машина на продажу знакомым и не охота что бы они через 3 мес. прибежали с притензиями и денег в предпродажный ремонт не охота вбухивать.

[Die$eL]

все кроме оригинала хуита

[Faust]

Кто хоть раз пробовал неоригинал-резинки в подвеску Хонды - никто не посоветует. Мне в свое время на eg4 на одну зиму хватило. Только зря деньги потратил....

[trace]

осенью за два оригинальных салента отдал без пары копеек 2 тыщи. Это так дорого?

[AntonKuzmin]

хардрейс пробовал ктонибудь?

[_йожык_]

нормально хардрейс

[A.k.Ej]

имхо резина только оригинал

[Die$eL]

хардрейс тоже рулит, но он дороже.

[_йожык_]

После года эксплуатации хардрейса всё норм. Они ещё знаааачительно жёстче стока, фотка херовая, но смысл ясен.

[Victor]

ставил где-то 1,5 года назад

пока без намеков на износ. Главное поставить нормально.

[AntonKuzmin]

А что говорит жопометр?)

[SiR-T]

ставил где-то 1,5 года назад

пока без намеков на износ. Главное поставить нормально.

+1

[Victor]

А что говорит жопометр?)

Жопометр в акуе от Skunk2 pro-c, поэтому Energy он уже не замечает. Но я бы не сказал что после их установки появилась жесткость, скорей прибавилась ощущение небольшой собранности в одном элементе подвески.
Energy оставил только позитив после установки. Хотя минус что опора старая остается.

[znyx]

Странно что с "ушастыми" сайлентами только Хонда хороша, а остольное сообщество афтермаркета полное г... (ну кроме Хардрейс). У меня в тачке давно уже стоят катушки от Энерджи, речь про другую машину, в которой надо заменить "ушастые". До 1000р за пару, нах больше не охота влаживать.