Скрип при повороте руля

YUREC26 · Сообщение 13 мар 2011, Вс 22:36

Заранее извиняюсь, через поиск ничего вразумительного не нашел)
Имею Honda Civic шестой, рестайл, 1999 г.в., владею им один день, поэтому прощу Вашей помощи, суть проблемы в том, что при повороте руля слышан ужасный скрип, похож на резиновый, Пригнал машину за 200км - скрип усилился и слышен как изнутри так и снаруже, отчетливый громкий! Не имеет значения машина едет или стоит, заведена или заглушена! Подскажите пожалуйста, что это может быть?)

Quie · Сообщение 13 мар 2011, Вс 22:58

Шаровая? слушай крути, обмотай тряпкой какую нибудь, если так не понятно, скрип по громкости уменьшится - она.

Все вышесказанное просто предположение

У меня так скрипела нижняя шаровая, именно резиновым мерзким скрипом.

Levka · Сообщение 13 мар 2011, Вс 23:20

рейка. Читал отчет одного парня с такими же симптомами. Разобрали, набили новой смазки и собрали. В условиях без подъемника но с ямой они управились за сутки.

Если у тебя скрип после езды около часу усиливается, то будет очень похоже на их проблемму.

Fein · Сообщение 13 мар 2011, Вс 23:29

у друга такая же беда на акуре была, оказался всему виной рулевой наконечник

SamSebeYa · Сообщение 14 мар 2011, Пн 9:31

Была похожая проблема на королле. Пересмотрел в разных сервисах все кроме рейки.
Оказалась левая опора. Наелся подшипник + был абсолютно сухой. Вот при повороте издавал скрежет. При чем откуда шел звук понять не могли...

Support1 · Сообщение 14 мар 2011, Пн 11:35

90% рулевой наконечник, смазка высохла или пыльник порвался и попала вода с грязью....

[r0b!n] · Сообщение 14 мар 2011, Пн 12:52

на цывиках современных болезнь-опорные подшипники. Гляди их в первую очередь. На моём 5Д тож самое было, сначала почистил их от грязи и смазал-хватило на неделю. Потом по гарантии поменяли.

МULTIK · Сообщение 14 мар 2011, Пн 13:12

У меня скрипели наконечники и нижняя шаровая. И еще было один раз, мертвые сайленты нижнего рычага.

Support1 · Сообщение 14 мар 2011, Пн 13:50

МULTIK писал(а):У меня скрипели наконечники и нижняя шаровая. И еще было один раз, мертвые сайленты нижнего рычага.

Сайлентблоки рычага не могут скрипеть при повороте руля...

YUREC26 · Сообщение 14 мар 2011, Пн 13:52

Спасибо всем за помощь!) загнал авто на подъемник, окалазлся нижний шаровый палец, пока WD-40 забрызгали, но замена в ближайшее время потребуется) Кстати, что они по деньгам выходят?

Fein · Сообщение 15 мар 2011, Вт 12:00

бери СTR ходят долго, стоят копейки

ARNI · Сообщение 15 мар 2011, Вт 22:49

+1 за CTR 400 рублей езжу уже 3 года на них.сам удивляюсь

хороший дубликат

Fein · Сообщение 16 мар 2011, Ср 9:18

дааа, раньше кент нахваливал "555", типа это яповский дубликат, но у меня рулевая тяга долго не прожила, видимо много подделок этой фирмы попадается

Den4ik · Сообщение 16 мар 2011, Ср 9:47

Не,Димон, ето не в подделке дело.Када покупаешь 555 нужно обязательно снимать пыльник и там сразу становиться все ясно...вопщем помимо того что смазки с гулькин хуй, так она еще вся находиться в том месте , где она нах ен нужна, а вот на рабочей поверхности её совсем нет.Вопщем набиваешь нормально смазкой и ездишь "долго" и счастливо.

Fein · Сообщение 16 мар 2011, Ср 14:59

упс...

Red'skin · Сообщение 16 мар 2011, Ср 17:01

[r0b!n] писал(а):на цывиках современных болезнь-опорные подшипники. Гляди их в первую очередь. На моём 5Д тож самое было, сначала почистил их от грязи и смазал-хватило на неделю. Потом по гарантии поменяли.

на шестом сивике нет опорных подшипников.