а что ты там хочеш найти ?Levka писал(а):Заказал контрактник, 100500 раз просил везти именно от CL9, приехал мотор с надписью CM2 и продавец утверждает, что мотор ничем не отличается от того, что нужен мне.
Мозг приехал отдельно и циферки 87, которая есть почти на каждой части мотора, на нём нет, поэтому судить по нему, думаю, не правильно.
По заверением многих, на сл9 дроссель электронный. На моём моторе он механический. Мотор приехал от автоматной авты. вот фото сверху
Можно ли по нему сказать что-либо?
Если нет, как определить? Вскрывать клапанку, куда смотреть, что искать..
Пс. кто привез, почему я не послал лесом и не требовал бабки не спрашивать до выяснения...
Понимаю по маркировке, что с вагона, и по дрому - были 160 и 200c.t писал(а):с вагона мотор, были 160 л.с. и 200 л.с.
Можешь на картинке показать какой кулачек?vetalclan писал(а):На распредвалы надо посмотреть и увидеть 3 кулачок.
открываешь клапаную крышку и смотришь сколько кулачков на цилиндр на впускном распредвале 2 кулачка 160, 3 - 200Levka писал(а):Понимаю по маркировке, что с вагона, и по дрому - были 160 и 200c.t писал(а):с вагона мотор, были 160 л.с. и 200 л.с.
а продавец утверждает, что дром пиздит и там были только 200
Можешь на картинке показать какой кулачек?vetalclan писал(а):На распредвалы надо посмотреть и увидеть 3 кулачок.
Levka писал(а):вобщем похоже у меня всёже 160лс... 2 кулачка видно.
отсюда вопрос в чем отличие К24а 160лс от 200лс помимо головы?
Низ с поршнями различаются? Если да, то сильно ли?
добавлено :
вроде нашел что у 160лс 9.6 или 9.7 к 1
у 200 10.5 к 1
+ нет какихто дополнительных масляных каналов
правильно? Можно ли из него при желании гибрид собрать? ГБЦ к20а2 в наличии..
45 жесть ценик потому чт там больше половины на выкид, чтоб сделать 200 сил проще купить К24А3 мотор без доков и туда всё перекинутьLevka писал(а):Я платил за 200 сил, приехал этот
ценник был ~45 со всем навесным, мозгом, косой
насчет гибрида - пока не влазит в мои планы, хотел ездить на стоке к24 200...
Почему жесть ? 160hp я себе брал за 45к с документами у DOHC + еще в 7к обошлась доставка. И пересыпали туда полностью весь K24a3 у которого оказались проблемы с документами. Отверстия под маслофорсы нарезали.Honda-Racing писал(а): 45 жесть ценик потому чт там больше половины на выкид, чтоб сделать 200 сил проще купить К24А3 мотор без доков и туда всё перекинуть
это нихрена не бюджетноIgor-mr писал(а):конечно лучше вернуть мотор продавану и вернуть себе деньги или как минимум разницу в цене забрать.
а так если бюджетно то можно бу поршня и шатуны от 200 сильного поискать
нахер оно тебе надо, деньги отдал за 200 сил, К20 160 сил стоит 30 штук всего.Levka писал(а):вобщем похоже у меня всёже 160лс... 2 кулачка видно.
отсюда вопрос в чем отличие К24а 160лс от 200лс помимо головы?
Низ с поршнями различаются? Если да, то сильно ли?
добавлено :
вроде нашел что у 160лс 9.6 или 9.7 к 1
у 200 10.5 к 1
+ нет какихто дополнительных масляных каналов
правильно? Можно ли из него при желании гибрид собрать? ГБЦ к20а2 в наличии..
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Semrush [Bot] и 2 гостя
