Б20 + турбо - Страница 20

Civic-Forever · Сообщение 22 фев 2011, Вт 16:28

Pahan писал(а): меня интересуют пять вопроса
мощность
время квотера
максималка
цена переделки стокового б20

ну и ощущения

- куй его знает, написанно 145

- куй его знает, так нормально и не замерялся в прошлом сезоне;
- куй ее знает, но чет в районе 200 уже очкова;
- если образно то многа.

naps · Сообщение 23 фев 2011, Ср 22:22

Народ такой вопросик: имеем англоцивик кузов МВ двиг В18С4 если делать свап на В20В очень много нада будет переделывать больше всего интересны крепления движка Заранее спасибо

naps · Сообщение 25 фев 2011, Пт 15:04

тема либо умерла

Net_Prosto · Сообщение 25 фев 2011, Пт 15:45

крепления двигателя переделывать не надо

naps · Сообщение 25 фев 2011, Пт 16:35

а все остальное подойдет как я понял?

сори что не по теме

black_typer · Сообщение 25 фев 2011, Пт 19:05

башкой от своего мотора накрой, а втек запитай через датчик давления масла

naps · Сообщение 25 фев 2011, Пт 23:52

black_typer писал(а):башкой от своего мотора накрой, а втек запитай через датчик давления масла

А В16 не лучше будет? просто я прихожу к такому впечатлению что атмо В18С4 не очень удачное решение

вот и хочу турбу

если именно все так подойдет то мне вообще проще во всех отношениях! единственное я не могу понять, после какого объема информации, какая оптимальная турбина на этот гибрид, в планах 0.5 на сток, и до 1.2-1.5 после тюнинга

Матос · Сообщение 26 фев 2011, Сб 0:03

Поменяй блок,поршня,шатуны и оставь свою голову,если она фтек.. И дуй:)

naps · Сообщение 26 фев 2011, Сб 1:22

Матос писал(а):Поменяй блок,поршня,шатуны и оставь свою голову,если она фтек.. И дуй:)

немного не догнал про поршня, шатуны? ты имел ввиду весь блок В20 а голова В18С4? Да голова втековская

FELEN17 · Сообщение 28 фев 2011, Пн 1:11

он имел ввиду в блок b20 поставить поршня под турбо и шатуны покрепче))))

Talman · Сообщение 28 фев 2011, Пн 10:29

Моя нипонимать нахуя менять б18 блок на б20...
Поршни, валы, пружины клапанов, впуск-выпуск тупеный и хондата - вот тебе и б18ц тупер.
А атмо б20 это дроч... Либо в него дуть и тогда будет ништяк. Но тока это совсем другой бюджет..

Sokol_Vti · Сообщение 28 фев 2011, Пн 10:35

Talman писал(а):Моя нипонимать нахуя менять б18 блок на б20...
Поршни, валы, пружины клапанов, впуск-выпуск тупеный и хондата - вот тебе и б18ц тупер.
А атмо б20 это дроч... Либо в него дуть и тогда будет ништяк. Но тока это совсем другой бюджет..

атмо Б20 втек - далеко не дроч...

Talman · Сообщение 28 фев 2011, Пн 10:44

Sokol_Vti писал(а):
Talman писал(а):Моя нипонимать нахуя менять б18 блок на б20...
Поршни, валы, пружины клапанов, впуск-выпуск тупеный и хондата - вот тебе и б18ц тупер.
А атмо б20 это дроч... Либо в него дуть и тогда будет ништяк. Но тока это совсем другой бюджет..

атмо Б20 втек - далеко не дроч...

Ты бюджет посчитай не дрочевого б20 атмо с правильной степенью)) Просто сток, накрытый втековой бошкой - обычный повседневный дришпак и не более...

Sokol_Vti · Сообщение 28 фев 2011, Пн 11:31

про сток накрытый втек головой я и не думал даже.... ясен хуй дришпак.

хотя если пересчитать мой мотор без наддува на степени 9:1 У меня выходит больше 200 сил атмой, но там конечно гбц далеко не сток, всякий там выпуск модный и тд

naps · Сообщение 28 фев 2011, Пн 18:43

мож я не так выразился я имел ввиду В20+В18 втек турбо.постойка на В20 блоке бутжетнее чем на В18 имхо сейчас имеем В18С4 атмо и дальнейшая постройка атмо мотора выйдет дороже чем постройка турбы имхо мож м нетрав я где то

johnnybo · Сообщение 28 фев 2011, Пн 18:53

знаки препинания рулят

naps · Сообщение 28 фев 2011, Пн 19:45

johnnybo писал(а):знаки препинания рулят

Talman · Сообщение 28 фев 2011, Пн 20:53

naps писал(а):мож я не так выразился я имел ввиду В20+В18 втек турбо.постойка на В20 блоке бутжетнее чем на В18 имхо сейчас имеем В18С4 атмо и дальнейшая постройка атмо мотора выйдет дороже чем постройка турбы имхо мож м нетрав я где то

постройка на б20 блоке не бюджетнее как минимум покупкой блока с доками и с коленом, ну и всякой шняги внутрь, которая уже есть в б18. Интересность б20 блока - это объём и дешёвое колено, на тот случай, если вдруг чё-то дриснет. всё остальное для постройки б20 и б18 турбо стоит одинаково.
Другой вопрос что если свап останется вне закона то есть реальный шанс оформить свап на мотор мощностью в 120 с гаком сил и при этом хуячить на реальной турбо-табуртке под 300 сил. Это бонус, ога.

Support1 · Сообщение 28 фев 2011, Пн 20:57

Talman писал(а): А атмо б20 это дроч... Либо в него дуть и тогда будет ништяк. Но тока это совсем другой бюджет..

Сток B20 150 сил в EK, даже без нормального выхлопа делал на 4-5 корпусов EG c B16B, вхлоп/выхлоп

Support1 · Сообщение 28 фев 2011, Пн 21:04

Talman писал(а): постройка на б20 блоке не бюджетнее как минимум покупкой блока с доками и с коленом, ну и всякой шняги внутрь, которая уже есть в б18.
Другой вопрос что если свап останется вне закона то есть реальный шанс оформить свап на мотор мощностью в 120 с гаком сил и при этом хуячить на реальной турбо-табуртке под 300 сил. Это бонус, ога.

По первому вопросу контрактный B18C черный стоит порядка 60 т.р., 150 сильный B20B все со всем максимум 30-35, + свап на бошку 15-20 + подготовка 5-6 и установка тыс. на 20 ..., но у стокового B20B момент на 10 Нм больше B18C, а с втек башкой он еще больше...

Оформить B20 в сивик не проблема, 3500 и все дела.