[Edgecrusher]

Правда я решил дуть M62м, в ДВС с нормальной степенью и охлаждать воздух, весь кит будет кастом...

как ты будешь воздух охлаждать?

[c794ec93]

стал разбираться, оказывается м45 много разных
охлаждение тоже интересно, но проблема в том, что впускной коллектор под компрессор на б серию меньше чем на к, и поэтому, сложнее впихнуть охлаждение.
если кто где видел как на б делают охлаждение будет очень интересно.

[Edgecrusher]

есть конторка LHT performance,водяной кулер

не бюджет ни разу.....

[Edgecrusher]

еще вариант

для себя решил что нах эти навороты для мясорубки не нужны,её прелесть в том что прикрутил,настроил и забыл.если поиграться то с турбой

[c794ec93]

кстати, недавно придумал как просто переделать на 6ти ручейковый ремень

[c794ec93]

есть конторка LHT performance,водяной кулер

не бюджет ни разу.....

сколько стоит?
в принципе, надежный радиатор и пряморукий аргонщик сделают такую штуку, главное соосность не зевнуть.

[Edgecrusher]

стоит под 1к$ там
видел еще где-то кастом - срезали крышку с джексоновского впуска,клали трубки с ребрами,все обратно заваривали.ну и радик с водой.
еще вариант охлаждения - впрыск,но тут надо еще одну жидкость в голове держать((

[c794ec93]

впрыск ле нравится, а вот с радиатором заморочится можно,
змеевик нужен с хорошими тепловыми характеристиками, мплощадь то маленькая

[бакшеев]

еще вариант

для себя решил что нах эти навороты для мясорубки не нужны,её прелесть в том что прикрутил,настроил и забыл.если поиграться то с турбой

откуда фото? дай ссылку.

[Support1]

Правда я решил дуть M62м, в ДВС с нормальной степенью и охлаждать воздух, весь кит будет кастом...

как ты будешь воздух охлаждать?

водный интеркулер, прошу не писать , что эта хрень работать не будет, т.к. есть все основания утверждать, что она будет работать с достаточной эффективностью

[Support1]

есть конторка LHT performance,водяной кулер

не бюджет ни разу.....

LHT - низкоэффективное средство охлаждения наддувного воздуха

Нами была разработана оригинальная конструкция установки компрессора и охладителя с целью максимально улучшить охлаждение и эффективность компрессора

[Support1]

еще вариант

для себя решил что нах эти навороты для мясорубки не нужны,её прелесть в том что прикрутил,настроил и забыл.если поиграться то с турбой

Прелесть мясорубки без охлаждения - 20 минут потарил на полную и все, компрессор перегрелся, машина едет хуже стока ..., надо открывать капот и 20-30 мин. дрочить около молотящей на ХХ машины.
Да и с мотора с впускной температурой под 80-100 град много сил не снимешь.

На фото далеко не лучшее решение, т.к. при такой установке компрессор помимо своих недостатков, получает еще и турбовый (большой объем впускного тракта) и за счет этого лаг, при открытии ДЗ, да и при той производительности, что дает компрессор сопротивления в интрекулере и пайпинге совсем сведут его возможности на нет, к тому же ДЗ находится на стороне давления и соответственно нужен будет блоу-офф

[Edgecrusher]

еще вариант

для себя решил что нах эти навороты для мясорубки не нужны,её прелесть в том что прикрутил,настроил и забыл.если поиграться то с турбой

откуда фото? дай ссылку.

вот от сель http://preludeuk.forumup.com/about31189 ... udeuk.html

[бакшеев]

Edgecrusher, спасибо.

[Edgecrusher]

Правда я решил дуть M62м, в ДВС с нормальной степенью и охлаждать воздух, весь кит будет кастом...

как ты будешь воздух охлаждать?

водный интеркулер, прошу не писать , что эта хрень работать не будет, т.к. есть все основания утверждать, что она будет работать с достаточной эффективностью

да ничего я не собираюсь писать,интересны разные решения.
что за оригинальная конструкция?чем от лхт отличаться будет?

[Support1]

да ничего я не собираюсь писать,интересны разные решения.
что за оригинальная конструкция?чем от лхт отличаться будет?

Хм, словами описать сложно... да и все же не хочу раскрывать особенностей пока оно не поедет и не даст правильный результат.

Скажем так, компрессор и водный интеркулер установлены так, чтобы давать максимальную эффективность, при наименьших потерях давления на впуске.

В LHT просто понапихали труб во впуск Jackson и пустили по ним воду, решение более чем простое, но не менее того оно помогает охладить впускной воздух...

[c794ec93]

если не жалко, делитесь идеями, проблемы та одинаковые

выносить компрессор тоже считаю нецелесообразным, так как появится яма как на турбе, и пропадет такое положительное свойство компрессора прикрученного близко, как отзывчивость на педаль, так необходимое при езде в городских условиях.

я так понимаю, что для правильной работы впуска и охлаждения, коллектор должен быть немного другой формы чем стоковый джексоновский, щель маленькая, при установке охладителя в него будут большие потери.
как я понимаю, в стоке поток в коллекторе при тапке в пол более мене ламинарный, а если этот узкий поток загарадить еще и радиатором, то он уже будет турбулентный, что увеличит потери.

[Kirill]

если не жалко, делитесь идеями, проблемы та одинаковые

Идеями можно делиться до потери пульса...
Надо создавать готовые, продуманные и просчитанные решения, которые будут давать высокую эффективность.

Джексону и LHT это не совсем удалось, но положительный результат от их решений есть.

[c794ec93]

так что с охлаждение, решения кто нибудь на практике осуществил?

[Support1]

так что с охлаждение, решения кто нибудь на практике осуществил?

- Jaguar
- Mercedes
- тюнинг ателье Maserati

а если тебя интересуют результаты в приложении к Хонда моторам, то ждите, в работе.