Hondata S300. Вопросы и ответы. - Страница 49

MvP · Сообщение 07 дек 2010, Вт 11:56

.Серый. писал(а):Я себе на ек9 поставил ФИТВ от Н22 + полумесяц от него...
мозг p28 + s300

кстати у меня еще была догадка что может быть для ждм мозгов надо юзать ждм хондату... например хондату с300ж поставить в сток от ек9...

проблема с запуском вроде снялась... до -20 заведу...
хотя в эту зиму решил не мучить мотор и ниже 20 градусов не завожу тачку, юзаю альтернативные методы передвижения )

Серег...ты ща понил чо сказал?)))))))) хондату в обд2 мозг?!)))
ЗЫ хондаты ждм и усдм различаются только размером и компоновкой, насколько мне известно

asp125 · Сообщение 07 дек 2010, Вт 12:49

MvP писал(а): ЗЫ хондаты ждм и усдм различаются только размером и компоновкой, насколько мне известно

Точно. Лично ставил ЖДМ хондату в УС мозги, и наоборот УС хондату в ЖДМ мозги.
Отличаются только компоновкой и размером.

Sokol_Vti · Сообщение 13 дек 2010, Пн 14:21

нашел причину нестабильной работы, а вот как победить - хз

короче TPS все время не меньше 40%. Как только зажигание включаешь -сразу 40%

MvP попросил меня глянуть вкладку Sale TPS и и считать показания

в общем получается вот такая картина -
Minimum reading 40%
Maximum reading 104.6

сегодня загорелся чек MAP при 6-7к оборотов и мотор просто заглох. Ошибку удалил - завелась нормально но на педаль реагирует оочень странно, едет только при тапке в пол а вот низ и середина педали - стреляет и троит мотор. как только давишь ближе к полу - все едет как надо

куда смотреть? че делать?

.Серый. · Сообщение 13 дек 2010, Пн 14:27

Sokol_Vti писал(а):нашел причину нестабильной работы, а вот как победить - хз

короче TPS все время не меньше 40%. Как только зажигание включаешь -сразу 40%

MvP попросил меня глянуть вкладку Sale TPS и и считать показания

в общем получается вот такая картина -
Minimum reading 40%
Maximum reading 104.6

сегодня загорелся чек MAP при 6-7к оборотов и мотор просто заглох. Ошибку удалил - завелась нормально но на педаль реагирует оочень странно, едет только при тапке в пол а вот низ и середина педали - стреляет и троит мотор. как только давишь ближе к полу - все едет как надо

куда смотреть? че делать?

проблема в том чт оу тебя тпс сенсор или не откалиброван.. или наебнут...

в рабочем состоянии у тебя должно быть 0 и 100%

попробуй откалибруй его...

включил зажигание зашел в сманагер параметерс вкладка ТПС

минимум ридинг (нажимаешь РИД)
максимум ридинг (нажимаешь полностью газ, потом РИД)

Sokol_Vti · Сообщение 13 дек 2010, Пн 15:48

Все проблему локализовал, Серый, MvP - спасибо мужики. Надо было откалибровать в дате TPS. Откалибровал - и сразу все прошло...

тока почему то при калибровке TPS минимум ридинг - 40 процентов так и не понял. Применив изменения в калибровке - все заработало как надо. А я ебался две недели ездил как дэбил

.Серый. · Сообщение 13 дек 2010, Пн 15:54

Sokol_Vti писал(а):Все проблему локализовал, Серый, MvP - спасибо мужики. Надо было откалибровать в дате TPS. Откалибровал - и сразу все прошло...

тока почему то при калибровке TPS минимум ридинг - 40 процентов так и не понял. Применив изменения в калибровке - все заработало как надо. А я ебался две недели ездил как дэбил

у меня как то тоже было что тпс глюканул... в настройках сманагера...

Sokol_Vti · Сообщение 13 дек 2010, Пн 16:00

еще вопрос - вкладка Idle - это не прогревочные обороты? ТАм есть строка

Idle vs Coolant Temperature и прописаны обороты двс при разных температурах. Так вот от -40 до 20 градусов 1600 оборотов а на практике 950 ))) где прописать прогревочные обороты?

.Серый. · Сообщение 13 дек 2010, Пн 16:20

Sokol_Vti писал(а):еще вопрос - вкладка Idle - это не прогревочные обороты? ТАм есть строка

Idle vs Coolant Temperature и прописаны обороты двс при разных температурах. Так вот от -40 до 20 градусов 1600 оборотов а на практике 950 ))) где прописать прогревочные обороты?

а эта хреновина не работает при минусе... я сколько ен разбирался.. возможно нужен клапан ФИТВ возможно еще чо...

Мура, подскажи, почему у с300 проблемы с зимним запуском? .)

Sokol_Vti · Сообщение 13 дек 2010, Пн 20:19

не долго радовался.... в общем опять двадцать пять.... TPS при закрытом дросселе бегает от 8-15% непроизвольно, пробовал еще раз откалибровать - нифига. Может где масса отходит? не может же быть такого весь дегнь гонзал и нормуль а к вечеру ебалайко повторилась...

.Серый. · Сообщение 13 дек 2010, Пн 20:40

Sokol_Vti писал(а):не долго радовался.... в общем опять двадцать пять.... TPS при закрытом дросселе бегает от 8-15% непроизвольно, пробовал еще раз откалибровать - нифига. Может где масса отходит? не может же быть такого весь дегнь гонзал и нормуль а к вечеру ебалайко повторилась...

надо поменять тпс

Mura · Сообщение 14 дек 2010, Вт 11:38

.Серый. писал(а): Мура, подскажи, почему у с300 проблемы с зимним запуском? .)

как мне показалось есть только проблемы, когда ставится USDM мозг на JDM авто, то бишь без прогревочного клапана.

Думаю, как-то это можно обойти, но самое простое решение - добавить соленоид дополнительного воздуха, управляемиый по температуре антифриза. Использовать для этого вкладку нитроса и тд. Пока так не делал, но работать должно.

MvP · Сообщение 14 дек 2010, Вт 11:52

Mura писал(а): как мне показалось есть только проблемы, когда ставится USDM мозг на JDM авто, то бишь без прогревочного клапана.

собственно обд1 мозги они и ждм как правило предполагают наличие этого клапана) Р30, Р08 етс.

Mura · Сообщение 14 дек 2010, Вт 11:56

MvP писал(а):
Mura писал(а): как мне показалось есть только проблемы, когда ставится USDM мозг на JDM авто, то бишь без прогревочного клапана.
собственно обд1 мозги они и ждм как правило предполагают наличие этого клапана) Р30, Р08 етс.

ну да наверное, я не нашел клапан на jdm obd2 интеграх

MvP · Сообщение 14 дек 2010, Вт 12:01

Mura писал(а):
MvP писал(а):
Mura писал(а): как мне показалось есть только проблемы, когда ставится USDM мозг на JDM авто, то бишь без прогревочного клапана.
собственно обд1 мозги они и ждм как правило предполагают наличие этого клапана) Р30, Р08 етс.

ну да наверное, я не нашел клапан на jdm obd2 интеграх

подытожив, получается что 96-01 хондомотор D, B, F, H с хондатой обречен на эту участь практически)))

Mura · Сообщение 14 дек 2010, Вт 12:04

MvP писал(а): ну да наверное, я не нашел клапан на jdm obd2 интеграх

подытожив, получается что 96-01 хондомотор D, B, F, H с хондатой обречен на эту участь практически)))[/quote]

надо еще проверить

я не видел клапана только на Dc2 праворукой 98 г.

MvP · Сообщение 14 дек 2010, Вт 12:09

Mura писал(а): надо еще проверить
я не видел клапана только на Dc2 праворукой 98 г.

ну да...на В20 он есть еще...

на F\H нету
на b16/b18 нету
на Д серии нету...
есна речь тут про ждм моторы, че там по европе чесно говоря хз...хотя судя по американо-канадскому мануалу Д16\B16 - тож самое что и ждм

Sokol_Vti · Сообщение 14 дек 2010, Вт 14:23

все проблему локализовал на корню - плохо была одета фишка на ТПС ))) и видать контачила она с переменным успехом

SiR-T · Сообщение 14 дек 2010, Вт 16:01

MvP писал(а):на F\H нету

на х22 точно есть

MvP · Сообщение 14 дек 2010, Вт 16:15

SiR-T писал(а):
MvP писал(а):на F\H нету
на х22 точно есть

На ждм? на всех? или только на преловских? на еврорских есть? их Н22 как грязи вариантов было)
Ну если и есть то список сужается)

SiR-T · Сообщение 15 дек 2010, Ср 0:07

MvP писал(а):На ждм? на всех?

на ждм, на тех где ставится 2-х проводной КХХ, на евро р 3-х проводной клапан
З.Ы. родной мозг P0F с такого х22 куда лучше относился к отсутствию фитв, чем Р30. Р30 не заводился пока не увеличил в кроме duty cycle КХХ до +40-50%