[Xander-1]

ставится за сиденьем , ничему не мешает.

[TAZmanec]

отлично)

[TAZmanec]

ну вот, купил беленькое литьишко у Xander-1, спасибо ему за распродажу:)

[Xander-1]

на белом вапще огонь будет!

[TAZmanec]

Может кто знает подскажите в чём трабл?
Делал ТехОсмотр, так вот, сказали задняя ось тормозит слишком поздно...
Просто 2 недели назад тормозуху менял и всё прокачивал, а вот электроника такую хрень показывает

[vetalclan]

Да они там еще те спецы...

[TAZmanec]

Т.е. думаешь незаморачиваться?

[londone]

с дс2 тоже снимает?

у меня на тегре стоял такой пивот 1 в 1
снимает,ага

[TAZmanec]

снимает это хорошо, токо нах мне зимой не нужен...
к 23 февраля себе куплю:))
Сейчас пока интересует сцепление.а ну и распорка назад, только вот подумал... если взять у Ксандера х-образную, как я колёса буду возить ведь толку,от сложеной сидухи, ноль будет

[hondavtec]

фаркоп и прицеп)))

[TAZmanec]

ага, тогда лучше хамера, фаркоп, а в прицеп тупера:) что б только по кольцу ездил

[vetalclan]

2-й комплект дисков спасет

[VitekGT]

А нах тебе распорка зимой? Весной переобуешься-поставишь. Осенью снимешь-переобуешься. Делов та всего 4 болта.

[TAZmanec]

Да нах вообще в неё лезть:) я Хонду взял чтоб уже ничего не доделывать за производителем, натюнился уже с ТАЗиками:)
Так что наверно единственный атмосток DC5 на кольце будет.

[Xander-1]

на абсолютном стоке ездил малое 36,8 , а както раз даже 36,2 ебнул, так что большая часть атмо всеравно в сторонке покурит, если будешь тренироваться.

[Sash]

Думаю что подвеска с хорошей ризиной класса неовы не помешает.
А на большом не помешают хорошие тормоза.

[TAZmanec]

Прежде всего надо оттачивать собственное мастерство,а не вешать на тачку всё подряд.
Что значит хорошие тормоза? Брумбо хуня чтоли? или всё таки имеешь ввиду колодки?
Неову мне Аркадий тоже советует, но для начала я дотру свои и те что Xander-1 отдал вдовесок к дискам...
Подвеска штука хорошая, но замена ей будет только после гибели стока ( или просто свои тейны стрит мне по бросовой цене предлагаешь? тысячь за 15 )

Если и буду тюнить, то наверно фит жены тогда , а туперочек брал наслаждаться инженерной мыслью японцев, а не колхозить...

[Sash]

Правильно мыслишь - первый тюнинг это конечно же тюнинг прокладки. А вот что для тебя колхоз несовсем понятно. Неужеле установка койлов есть колхоз ? Или установка высокотемпературных колодок ? Или тормозных дисков ?
Резина уходит на ура на треке. Сколько её там осталось дык это тока так ..пару раз потренироваться да до дыр дотереть. Запастья лучше уже. Тем более прогназируют рост цен на импортные покрышки с начала будущего года.
Ну и запас костей не ломит - будет лежать хорошо. Накройняк всегда продать можно. Такой товар в сезоне не заляжиться.
Тупером нужно наслаждаться в городе. На треке надо на нём жечь
Стриты кстати говоря на КК никак не катят. Нудо миним FLEX брать или им подобные.
Если Ксандера побольше помучить он тебе может ещё чёго полезно раскажет. Опыта всё же нонче не то что три года назад. Есть у каго учиться и на какие грабли не наступать.

[TAZmanec]

Колхоз для меня это несовсем адекватный тюнинг, непонятно какими специалистами.
Установка высокотемпературных колодок-есть хорошо, только вот такчка 10км в день меня ещё по городу возит на работу и обратно, и соответственно когда такие колодки холодные они не тормозят...поправь если не так

Тормозные диски- да круто, но тупер производился как автомобиль для агрессивной езды,я думаю сток диски ставить норм будет. Ведь 10,12,калины гоняют, и времена показываю немногим хуже тегр...

Койлы, нет, тоже не колхоз, но машина повторюсь передвигается по городу, и будет посещать кольцо, а не наоборот.Да и невижу смысла тратить сейчас на это деньги, будет не хватать по сезону стока- буду думать

Резины летней 8 колёс (4 лысых) знаю что расходник(не маленький), но несобираюсь занимать дома все площади резей

Наслаждаться туперо в городе в Красноярских пробках как раз будешь меньше, чем на кольце. А по поводу жечь, по твоему это=наслаждению? спроси у дрифтеров

Стриты,Флексы итп... тут нельзя так утверждать, мне кажется каждому своё, и зависит индивидуально от манеры вождения, а так же предназначения авто.

Xander-1, надеюсь может полезного чего и расскажет, а так же все кто имеет какой либо опыт.
Отказываться от советов небуду.

[Subchik]

Отстаньте от человека, он только что продал ТАЗ и хочет сам на все наступить

Ты можешь не слушать, но люди дело тебе говорят. После таза дс5 кажется богиней, но это до поры до времени. ДС5 это не совсем уж "чудо японской техномысли". Это гражданская да еще и бу машина, хоть и довольно быстрая. Для активной езды по городу стока в принципе хватает, но при езде на пределе на треке машина подвергается большим нагрузкам, и им нужно ее научить соответствовать.

Колодки минимум Ferodo DS2500/P.Mu B.Spec на сток диски самое бюджетное, и то диски стоковые недолго проживут. В идеале надо разборные хорошие диски и колодки типа P.Mu HC+. На холодную все работает хорошо. Жидкость тормозную типа Мотюль 5.1 обязательно. Самый популярный фейл у начинающих на треке - старая овощная тормозная жидкость. Ее почему-то считают ненужным менять многие, ну она и закипает, а народ уезжает мимо поворотов.

На стоковых, да еще и несвежих стойках будут велики крены, да и остроты управления там немного. Плюс ограничения по регулировкам. Тейн Флекс за 40 тыс. хороший начальный вариант с возможностью ежедневной эксплуатации. У ДС5 макферсон спереди, под нагрузкой убегает и кастор и развал, а в стоке там и так развал спереди меньше, чем сзади, а сзади еще и схождение положительное - все это ведет к склонности к сносу в пределе (это особенность новой гражданской машины - типа новичок меньше пугается сноса, чем заноса). Одним словом, так - медленно. Нужны развальные болты минимум, а лучше стойки с разрезными опорами, чтобы добавить развала спереди. Сзади при занижении развал автоматически станет еще сильнее, но это не всегда хорошо - для регулировки нужны рычаги регулируемые, чтобы сделать его поменьше. Схождение сделать в ноль или чуть в минус сзади и ровно спереди. Задние рычаги можно поначалу не трогать, а остальное сделать - и машина уже будет приятнее и острее рулится, повысится скорость в поворотах. Это на самом деле не так сложно.

По резине правильно подсказали - хотя бы уровня Неовы, чтобы могла долго выдержать на треке и при этом отлично ездить каждый день. Это самый выгодный вариант.

Ну а решать тебе