[oleg_filin]

Всем привет! завтра ставлю разрезные шестерни, но не знаю куда и на какой угол разводить сводить валы для прибавки мощности? авто аккорд сирт, стоит хондата с300... Подскажите что можно сделать?

[Intigra]

Всем привет! завтра ставлю разрезные шестерни, но не знаю куда и на какой угол разводить сводить валы для прибавки мощности? авто аккорд сирт, стоит хондата с300... Подскажите что можно сделать?

Крутить все по очереди и смотреть, когда приход больше станет. Поидее при нормальном попадании должно забедница на макухе.

[oleg_filin]

ну хотя бы направление куда крутить? впуск раньше, выпуск позже?

[Systematick]

смотрите не накрутите
крутить надо было на снятой бошке.

[SiR-T]

он не снимал ГБЦ...
смотри много не крути, а то капиталится придется

[oleg_filin]

он не снимал ГБЦ...
смотри много не крути, а то капиталится придется

много точно не буду... а немного это сколько???

[sniper]

Два градуса.
Если ты не когда этим не занимался то лучьше не надо, тем более если у тебя стоят стоковые пружины на клапонах.

[oleg_filin]

Два градуса.
Если ты не когда этим не занимался то лучьше не надо, тем более если у тебя стоят стоковые пружины на клапонах.

все сток!

[SiR-T]

Два градуса.
Если ты не когда этим не занимался то лучьше не надо, тем более если у тебя стоят стоковые пружины на клапонах.

а в чем проблема с пружинами? если они нормально отрабатывают в стоке, то почему не смогут работать со сдвигом по времени?

[sniper]

Длиная и нуторная мат часть при которой если oleg_filin поймёт хоть половину то быстренко откажется от своей идее хоть что то крутить если конечно башку не снять.

Изменяя фазу скажем впускного клапона я меняю его на два градуса плюс.
Это значит что впускной клапон у меня будет открываться раньше и соответствено зазор между клапонами при прохождения уменьшиться на еную еденицу десятых что не мало важно на высоких оборотах потому что стоковые пружины имеют больше инерцыии неже жоские тюнечии. На Б серии это весма болезниный момент потому как там в стоке клапона по отношению друг к другу и так слишком близко.

[MvP]

а если еще и клапан впускной +0.5 тогда все? сушить весла?)) ездить на всех валах в нулях? я про В серию)
ЗЫ пружыны тюнь)

[Intigra]

Длиная и нуторная мат часть при которой если oleg_filin поймёт хоть половину то быстренко откажется от своей идее хоть что то крутить если конечно башку не снять.

Изменяя фазу скажем впускного клапона я меняю его на два градуса плюс.
Это значит что впускной клапон у меня будет открываться раньше и соответствено зазор между клапонами при прохождения уменьшиться на еную еденицу десятых что не мало важно на высоких оборотах потому что стоковые пружины имеют больше инерцыии неже жоские тюнечии. На Б серии это весма болезниный момент потому как там в стоке клапона по отношению друг к другу и так слишком близко.

У меня сейчас +2 на впуске и -2 на выпуске. Отсечка 8500 все сток. Правда поршни не горбатые, а впуклые ибо турба. По сравнению с положением когда все в нулях разница по динамике и стихеометрии есть.

[MvP]

У меня сейчас +2 на впуске и -2 на выпуске. Отсечка 8500 все сток. Правда поршни не горбатые, а впуклые ибо турба. По сравнению с положением когда все в нулях разница по динамике и стихеометрии есть.

до поршней на стоке красном в18с клапанам выпускным больше 4 мм во втеке...такшто с твоими поршнями итого больше должно быть:) Опасность я так понимаю в зазоре валв-ту-валв. Именно поэтому сканк пишет на валы помоиму со ст2 типа низя увеличенные клапаны...

[sniper]

а если еще и клапан впускной +0.5 тогда все? сушить весла?)) ездить на всех валах в нулях? я про В серию)
ЗЫ пружыны тюнь)

Я написал всеволишь теорию. Да хоть плюс один мм
По этому первая промерка у меня всегда выевляет предельную точку не важно каких валов при которых клапон упрёться в капон.
Вторая промерка выевляет ту предельную точку которую ты промеряешь по отношения клапон в клапон НО уже по отношения к поршню ( бошка на блоке) в момент его прохождения мертвой верхней точки.

[Systematick]

У меня сейчас +2 на впуске и -2 на выпуске. Отсечка 8500 все сток. Правда поршни не горбатые, а впуклые ибо турба. По сравнению с положением когда все в нулях разница по динамике и стихеометрии есть.

до поршней на стоке красном в18с клапанам выпускным больше 4 мм во втеке...такшто с твоими поршнями итого больше должно быть:) Опасность я так понимаю в зазоре валв-ту-валв. Именно поэтому сканк пишет на валы помоиму со ст2 типа низя увеличенные клапаны...

да, именно на б серии всё очень тесно, поэтому увеличенные клапана не рекомендуют ставить на более злях валах, а уж крутить не на снятой бошке так вообще лотерея.

[talyan]

самое крутое это на сток городском авто купить шестерни разрезные и ждать прихода

[SiR-T]

самое крутое это на сток городском авто купить шестерни разрезные и ждать прихода

а как по твоему на к20 с хондатой, впуском и выпуском получают 230-240?
явно не с впуска-выпуска такой приход

[Integrovod]

мона вопрос: есть ли смысл ставить шестерню на soch vtec(турбо)?

[Systematick]

самое крутое это на сток городском авто купить шестерни разрезные и ждать прихода

а как по твоему на к20 с хондатой, впуском и выпуском получают 230-240?
явно не с впуска-выпуска такой приход

он написал, что авто сток )

а впуск-выпуск типа ниче не дает на к20?

[oleg_filin]

самое крутое это на сток городском авто купить шестерни разрезные и ждать прихода

а как по твоему на к20 с хондатой, впуском и выпуском получают 230-240?
явно не с впуска-выпуска такой приход

он написал, что авто сток )

а впуск-выпуск типа ниче не дает на к20?

мотор сток, а авто не совсем сток... выпуск - коллектор муген, трасса фуджи power getter, впуск cold intake от Mugen, хондата S300