MiniMe ZC + D16Z6 - Страница 3

ka364 · Сообщение 30 июл 2010, Пт 19:31

я про валы написал что это как временная мера. смотри я продам тут же легко и Non-vtec голову и вал на Д серию. понятно что не за те же деньги. ну потеряю не сильно много чтобы биться об стену головой. На счет кольца кстати , у нас цивик Ек с d15 3 stage показал лучше время чем некоторые туперы

Тарас на синем Ег подтвердит

dizzyboy · Сообщение 31 июл 2010, Сб 7:46

ka364 писал(а): цивик Ек с d15 3 stage показал лучше время чем некоторые туперы Тарас на синем Ег подтвердит

Я же написал, что при прочих равных. В вашем случае либо водители отставших туперов не очень, либо сами машины уставшие, либо и то и другое вместе. А те, которые впереди, и живые и водители нормальные.
Повторюсь, не траться на атмотюнинг. Неблагодарное это дело.

c794ec93 · Сообщение 04 авг 2010, Ср 22:00

dizzyboy писал(а):
ka364 писал(а): цивик Ек с d15 3 stage показал лучше время чем некоторые туперы Тарас на синем Ег подтвердит
Я же написал, что при прочих равных. В вашем случае либо водители отставших туперов не очень, либо сами машины уставшие, либо и то и другое вместе. А те, которые впереди, и живые и водители нормальные.
Повторюсь, не траться на атмотюнинг. Неблагодарное это дело.

тупер живой и водила нормальный,
ека с подвеской и неплохо делает, кольцо не нюрбургрин с ебучими прямиками, так что разница не сильная

ka364 · Сообщение 13 авг 2010, Пт 8:15

вот кому интересно про заглушку в масляном канале втека

Shoorf · Сообщение 13 авг 2010, Пт 8:31

Про датчик детонации не забудь. Я не знаю есть ли он в ZC?

ka364 · Сообщение 13 авг 2010, Пт 9:34

есть место под него )

Integrovod · Сообщение 14 авг 2010, Сб 2:02

ka364 писал(а):вот кому интересно про заглушку в масляном канале втека

нет на zc автора заглушки.

Integrovod · Сообщение 14 авг 2010, Сб 2:05

ka364 писал(а):есть место под него )

как процесс? по возможности фотки выкладывай:)

ka364 · Сообщение 14 авг 2010, Сб 7:58

это d15b2 С794ЕС93 . мотор собрали , завели пока на моновпрыске ) почитать можно в Наших хондах.

ka364 · Сообщение 15 авг 2010, Вс 9:59

какие поршни пихнуть для получения 11:1 степени? из тюна вижу только 10:5 . P29 получается 12.2

еще вопрос. буду менять маслонасос на новый. какой лучше?
брать свой по каталогу ?

Gek · Сообщение 17 авг 2010, Вт 15:15

ka364 писал(а):какие поршни пихнуть для получения 11:1 степени? из тюна вижу только 10:5 . P29 получается 12.2

Вапщето всё решается прокладками, на д-серию раньше можно было найти такие (счас не в курсе):
A’pexi 1.1mm (.043”) PN 814-h101,
A’pexi 1.5mm (.059”) PN 814-h102,
Greddy 2mm (.079”)

Вот у меня в архивах сохранилась инфа по CR от д-маньяков (это д16 низ + р29):
- y8 head w/ 91 octane – 2mm HG – 11.2:1 CR
- y8 head w/ 93-94 oct – 1.5mm HG – 11:8 CR
- z6 head w/ 91 octane – 1.5mm HG – 11.3:1 CR
- z6 head w/ 93-94 oct - .037 (0,94mm) OE HG – 12:1 CR

Gek · Сообщение 17 авг 2010, Вт 15:38

зы: "91 octane" - это америкосовский. По-нашему 98-й т. е.

ka364 · Сообщение 17 авг 2010, Вт 18:46

О. это хорошая мысль. еще б узнать о доступности таких прокладок... ОEM с такой толщиной не бывает ? и еще . они многоразовые? походу эти прокладки вообще нужны для разжатия при турбировании( как бы сказать чаще применяются) .
Z6 head w 2 mm ??:1 - вот че еще интересно

ka364 · Сообщение 17 авг 2010, Вт 18:54

Headgasket Thickness

в калькуляторе сюда забивается значение толщиный прокладки. почемуто вбиваю 2mm бред получается. чето не так делаю

по пунктам выбираю так

Block (блок)- d16
Crank (коленвал) - d16
head (ГБЦ) - D16z6
Piston (Поршни) -PM3
Connecting Rod (вроде шатуны ) - d16
Headgasket Thickness (прокладка ГБЦ) - 2mm
Bore diff (mm) -- что это ??
Head Milling and Block Decking - это я так понял если шлифоли гбц и блок
Elevation- не ипу
Combustion Chamber Volume (cc) - величина камеры сгорания в кубиках
Deck Height (mm) - высота блока
Dome (cc)- не ипу
Comp Height (mm) - высота ток чего не понятно
Rod Length (mm) - длина шатуна
Thickness (in)- ну я так понял это толщина прокладки

kyky-pyky · Сообщение 17 авг 2010, Вт 19:10

РМ3 поршни не пойдут

ka364 писал(а):Bore diff (mm) -- что это ?? - разница диаметров блок-прокладка
Head Milling and Block Decking - это я так понял если шлифоли гбц и блок
Elevation- не ипу - высота над уровнем моря
Combustion Chamber Volume (cc) - величина камеры сгорания в кубиках
Deck Height (mm) - высота блока
Dome (cc)- не ипу - объём горба или впадины поршня
Comp Height (mm) - высота ток чего не понятно - компрессионная у поршня
Rod Length (mm) - длина шатуна
Thickness (in)- ну я так понял это толщина прокладки - в дюймах

ka364 · Сообщение 17 авг 2010, Вт 19:24

мне тут все пытаются сказать что у меня поршни стоят именно такие! разбирали D15b2 там стояли Pm3! я думаю у меня p2e. так как на ГБЦ выбито P2E, на д15б2 на гбц было выбито pm3 , и еще где-то втречалось это обозначение, вроде на ремне грм. PM6 как вариант.

Пы.Сы ща попробую пересчитать)

Talman · Сообщение 17 авг 2010, Вт 19:25

http://www.zealautowerks.com/dseries.html
этим куркуляторм пользуешься?

Может так станет лучше:

ka364 · Сообщение 17 авг 2010, Вт 19:29

P2E поршни - 9.87
PM6 поршни - 10.24
прокладку выбирал D16Y8 2 - layer

правильно?

ka364 · Сообщение 17 авг 2010, Вт 19:30

Talman писал(а):http://www.zealautowerks.com/dseries.html
этим куркуляторм пользуешься?

Может так станет лучше:

ага. этим

Пы,СЫ о, спасибо)

ka364 · Сообщение 17 авг 2010, Вт 19:36

вот как вариант мне нравиться.если все правильно посчитал

D16z6 Прокладка 0.037 inch
P29 поршни

итог 11.1