[Faust]

Необходимо поменять прокладку ГБЦ на F20B DOHC SiR-T.
Оригинал дорого. Оригинал от F22 стоит разумных денег, подходит на F20. Есть еще дубликаты, но столкнулся с тем, что дубликаты имеют разную толщину - от 0,65 до 1,25мм. Какую предпочтительнее взять?

Толщина оригинала не известа, на экзисте не пробивается.

Оригинал F20B (sir/sir-t): 12251-PCB-004
Оригинал F22B Prelude Si (bb) 12251-PT0-014 и 12251-PT0-J02
Оригинал F22(хз), на сайте у АнклДэна (он ставил себе на сир): 12251-P0A-004.

Вот например Nipparts J1254043 (ORIGINALHERTH+BUSS) = 0,65мм.

Что если сток размер 1,25, а я поставлю 0,65 - степень сжатия (и мощность) на сколько повысится? Если в пределах погрешности, то париться не буду и поставлю оригинал от ф22б...

[Faust]

Прикинул, если сток 1,25, а поставить 0,65, то сж > 0,4атм.
Так ли?

[Sash]

на хондах обычно трех слойка в районе 0.8
остальное тюнинг.
СЖ даст НЕмного приходу но и сделает двигатель требовательней к топливу.
Наскоко измениться считай сам. Увеличиную имеет смысл ставить если экономить на бензе ну или турбу. Оригинал предпочтительней - надёжней.

[CuJi9]

F20B = 0.66mm
Стандартная толщина. На всех моторах серии F/H такая толщина.Мой совет ставь оригинал.

[Faust]

Спасибо всем. Действительно, стоковая прокладка 0,65-0,68мм. Буду брать оригинал, только не от F20B DOHC, а от F22B DOHC, она в 2,5 раза дешевле и 100% такая же.

Разжимать двиг под турбой прокладкой - этого мало, да и турбонуться нет денег, пусть атмо будет =)
З.Ы. А энономить, передвигаясь на Сир-Т, невозможно в принципе