Honda Accord SiR-T '00 Black - Страница 44

Алексей Клюкин · Сообщение 09 авг 2010, Пн 13:57

Зачётное литьишко, слики пиздец укатал.

oleg_filin · Сообщение 09 авг 2010, Пн 14:17

Алексей Клюкин писал(а):Зачётное литьишко, слики пиздец укатал.

укатал намертво:) хорошо что не стрельнули... а я то сначала думал чего они не держат и время плохое:)))

hondavtec · Сообщение 09 авг 2010, Пн 14:24

катки охрененные

oleg_filin · Сообщение 09 авг 2010, Пн 14:29

hondavtec писал(а):катки охрененные

мне тоже очень нравятся:))

densirt · Сообщение 09 авг 2010, Пн 15:02

ну и какие ощущения от дисков?

oleg_filin · Сообщение 09 авг 2010, Пн 15:36

densirt писал(а):ну и какие ощущения от дисков?

отличные легкие диски, не мега легкие конечно, но после моих 17шек весом 10 кг один только диск без резины, намного легче) на покатухах вчера ночных на остатках сликов, которые сзади на треке стояли объехл двух интегр туперов и турбо аиртрек)))

densirt · Сообщение 09 авг 2010, Пн 16:02

айртрэки то в стоке не сильно едут
а интегры наверно обычные были)

oleg_filin · Сообщение 09 авг 2010, Пн 17:22

densirt писал(а):айртрэки то в стоке не сильно едут
а интегры наверно обычные были)

ну, обычные...

одна DB8 с мотором B18C

вторая обычная со свапом красноголового B18C и коробки от Spec98... Эиртрек совсем не ехал:) очень сильно отстал

densirt · Сообщение 09 авг 2010, Пн 17:39

сир т отличная тачка
непонятно почему хонда не стала дальше его дорабатывать...

все таки н22 не самый лучший мотор из линейки хонда

так же б серия намного удачней

хотя конечно у сир т по салону не хватает тех ништяков что есть у сл7

SiR-T · Сообщение 09 авг 2010, Пн 22:04

oleg_filin писал(а):
densirt писал(а):айртрэки то в стоке не сильно едут
а интегры наверно обычные были)
ну, обычные... одна DB8 с мотором B18C вторая обычная со свапом красноголового B18C и коробки от Spec98... Эиртрек совсем не ехал:) очень сильно отстал

ну так то не туперы.... живой тупер с легкостью уедет от сир-т уедет от сир-т

Deni'$k@ · Сообщение 10 авг 2010, Вт 10:39

densirt писал(а):айртрэки то в стоке не сильно едут
а интегры наверно обычные были)

ну так то айр не гонка с его массой и вд. Для паркета оч нормально он едет.

densirt · Сообщение 10 авг 2010, Вт 10:54

а че у него с массой то? ну 1500+ кг так там мощей то 260 в стоке
и очень бюджетно раскачивается до 300

там же все потроха от эвика

MvP · Сообщение 10 авг 2010, Вт 11:11

densirt писал(а): там же все потроха от эвика

ахха, щас прям...видел бы ты как треководы накидываются на распродажи "потрохов от евика";)

Deni'$k@ · Сообщение 10 авг 2010, Вт 11:50

а чо накидывацо то? Гоночники то, понятно, универсал на автомате покупать не станут. Еще раз говорю - это не гонко. И от эвика там в самом деле мало. Может тока если ровнять с эво ГТ-А, еще чото общее можно найти. Но турбы точно разные. Про двиг - хз. Сам в задумках про коллектор и ТД05..... Кто про двиг чо знает? Если дунуть туда пятой ниче не скуксицо? Карты есть вроде на выше килограмма у сток мозга......

densirt · Сообщение 10 авг 2010, Вт 14:26

да че вы с сенсеем спорите мля)

раз я сказал от эвика значит от эвика)

раздатки на аире и ауте от эво 6 подходит все один в один
сзади только блокировки нету
коробка на аире как на эво гта
на ауте от эво 4 и частично 6

блок как на эво 8 только маслофорсунок нету
валы там жидкие и турбина тд04 пипетка мелкая

практически все детальки подходят от эво разных поколений болт он)

аутлендер отличная тачка
практичная универсальная надежная и валит и тюнингуется

и в птс у аута 201 л.с. дешевле еврика будет налог

Deni'$k@ · Сообщение 11 авг 2010, Ср 4:36

Дэн, валы и дудка уже многое дают. Потом еще под эти вали отстроится надо. Шестерни уже комплектом. Потом турбу. Контроллер надо что не уханькать двиг передувом...... А это уже рублей на 40 без работы по установке и настройке.... Так то проще сразу брать эву. Разница м/у т.треком и эвой около сотки как раз и выйдет.

densirt · Сообщение 11 авг 2010, Ср 5:34

нет не проще
у ммс штатный мозг отлично прошивается
валы можно не ставить для начала
и даже штатной турбины хватит просто буст поднять

эво это маленькая жесткая костотряска без багажника

а трэк=аут это СУФ с неплохим дорожным просветом и тд

аут с левым рулем стоит около 600
аналогичный эво стоит 1200 рублей где же разница в 100???

к тому же разница по налогу на эво это около 50 тыщ в год а на аута это 10 тыщ в год

т..е. ты в первый же год разницу в 40 тыщ отобьешь))

Deni'$k@ · Сообщение 11 авг 2010, Ср 6:32

цены без ссылок - моветон.
У нас в городе эвик неукатанный продавалсо за 550. Трек около 450-500. Вот и сотка. Тока эво - это эво, без лишних трековских килограмм на лансеровской базе.

MvP · Сообщение 11 авг 2010, Ср 6:44

densirt писал(а):да че вы с сенсеем спорите мля)

раз я сказал от эвика значит от эвика)

практически все детальки подходят от эво разных поколений болт он)

Ден, не находиш что это разные вещи?)))))))))))))))

densirt · Сообщение 11 авг 2010, Ср 7:38

Deni'$k@ писал(а):цены без ссылок - моветон.
У нас в городе эвик неукатанный продавалсо за 550. Трек около 450-500. Вот и сотка. Тока эво - это эво, без лишних трековских килограмм на лансеровской базе.

смотря как трэк и какой эвик

я смотрю и сравниваю аутлендер ТОЛЬКО С ЛЕВЫМ РУЛЕМ года эдак 2005-2007 или выше с эво 9мр с левым рулем года 2006 и выше

потому что другие эвики меня не вставляют 9мр это вершина эволюции))) мивек, лучшая турба лучшая шумка лучший кузов лучшая коробка лучшая подвеска и тд и тп

к тому же беря эвик нужно морально готовится к капиталки двигла трансмисии и коробки с подвеской а это немалые суммы

с аутом такого же не предвидится ибо 201 л.с. это огромный ресурс по сравнению даже с 280 лощадями у эво и тем что на эвиках как правило жгут и на дрэге и на кольце и на ралли спринтах.....

а ауты это просто семейные машины))) к тому же по массе они не сильно то отличаются
для турбы лишние кг это хня....это ж не дохлый атмосферник добавил буста на 0,1 очка и компенсировал 100 кг)))