[MaSSimo]

в идеале все дырочки ненужные подкапотки заварить
вот тогда точно клин-лук будет)

[Fein]

темачный ващпе!!!

[DEN]

Спасибо.
Получилось 320 лс. но есть проблемы:
- давление турбы на верхах падает, получается полка на графике.
- лопнул колектор
- на 205 резине нет зацепа

[BraZa]

Спасибо.
Получилось 320 лс. но есть проблемы:
- давление турбы на верхах падает, получается полка на графике.
- лопнул колектор
- на 205 резине нет зацепа

просто удивительно, ведь 205й должно хватать с запасом!)))

[DEN]

просто удивительно, ведь 205й должно хватать с запасом!)))

ХА-ха
У меня больше не влазят нужно диски менять, и так все крылья стер

[Илья]

Крылья пластиковые с широкими арками тебе в помощь! И с резей что то думать , 205-я по идее и на 5-й передаче буксовать может!

[no4emy?]

ты чудотворный демон)

[BEnzin102]

Спасибо.
Получилось 320 лс. но есть проблемы:
- давление турбы на верхах падает, получается полка на графике.
- лопнул колектор
- на 205 резине нет зацепа

На каком давлении 320 получилось? и при каких оборотах достигается? момент какой? график бы посмотреть. Это фул-рейсовский коллектор лопнул?
Видел ее на стенде. смотрится конешно опасно.

[Sokol_Vti]

Крылья пластиковые с широкими арками тебе в помощь! И с резей что то думать , 205-я по идее и на 5-й передаче буксовать может!

Илья ничего там не будет на 5й буксовать

205\17\40\ 888 будут держать с третей передачи вообще лихко. 15 195 р15 888 держали без проблем 370 сил и 400 момента, главное спецом в букс не срывать, резким открытием дроселя до 100 кмч.

[Илья]

Крылья пластиковые с широкими арками тебе в помощь! И с резей что то думать , 205-я по идее и на 5-й передаче буксовать может!

Илья ничего там не будет на 5й буксовать

205\17\40\ 888 будут держать с третей передачи вообще лихко. 15 195 р15 888 держали без проблем 370 сил и 400 момента, главное спецом в букс не срывать, резким открытием дроселя до 100 кмч.

На ЕП3 с ротрексом , у меня стояла 225 45 17 , ад7 , она копала только в путь , приходилось со второй стартовать, по моим прикидкам у ЕК морда легче а сил/момента - столько же , а то и больше , правда 888 должна держать на много крепче адвана и 07-го и парады ...
Все это чисто ИМХО основанное на собственном опыте или неопытности

[Sokol_Vti]

у меня сейчакс 286 сил и 300 с лишним момента на 0,33 бара - буксует только первую передачу, на второй немного проворачивает в начале, резина стоит 205 45 17 888, месяц до этого на б16 турбо 350+ сил и около 400 момента держак с третей передачи был очень уверенный, вообще намеков на пробуксовку небыло, так что думаю 205 888 нормально справляются и смысл крылья на пластик менять не вижу...

[Илья]

Два различных мнения , подкрепленных опытом
Выбирать по-любому топикстартеру

[Sokol_Vti]

Два различных мнения , подкрепленных опытом
Выбирать по-любому топикстартеру

[Илья]

Два различных мнения , подкрепленных опытом
Выбирать по-любому топикстартеру

Или в стиле редсов по-сабачимся?

[anti]

235\40r18 888
300л.с.
первые две передачи шлифует только в путь..

[Apple_Shampoo]

235\40r18 888
300л.с.
первые две передачи шлифует только в путь..

так у тя момента писец там))
на своем Тапке на 888 катал тока на лысой до сликов с размером 235/50 )))
буксовал сильно на первой, но держала один хрен лучше гражданской даже в таком состоянии

[Sokol_Vti]

единтвенное никто из нас не уточнил, какая пара в кпп, у меня самая длинная пара для б серии 4.05 возможно из-за этого меньше букса, когда ездил на 4,7 паре и 15 катках тоже на 888 \195\50 то в шлифе было 3 передачи и на четвертой тоже прокручивало но уже без визга.

бля клава залитая, половину букв надо вколачивать квалдой

[Apple_Shampoo]

у меня была длинная сток евро-коробка

[Илья]

У меня тож стоковая короба от еп3 едм ...

[Sokol_Vti]

У меня тож стоковая короба от еп3 едм ...

ну едм не ждм, по идее длинная, но смотря на сколько на к моторах вообще не ездил, кроме друга на фн, но там пара коротенькая