EK4 jdm Sir II MT '96 B20vtec inside - Страница 7

Sash · Сообщение 05 май 2010, Ср 10:34

MvP писал(а):Загильзовались сухими гильзами TEIKIN от ММС 4D56 :D ну и отмылись от стружки и эмульсии

скажи номерок плиз?
И где гильзовал в сибе и по чём ? как качество оцениваешь ?

MvP · Сообщение 05 май 2010, Ср 17:47

Sash писал(а):
MvP писал(а):Загильзовались сухими гильзами TEIKIN от ММС 4D56 :D ну и отмылись от стружки и эмульсии
скажи номерок плиз?
И где гильзовал в сибе и по чём ? как качество оцениваешь ?

Номерок смогу сказать завтра, каталоги на рабочем компе, знаю точно что подходят на В16а (на В16В и на В18С не уверен ибо у них блок повыше, не знаю не мерил скока осталось гильзы у меня) безфланцевые от ММС вышеуказанного (диаметр цилиндра 80,6, внешний гильзы 84,6) и от нисцана CD17 (диаметр цилиндра толе 79 толе 80, внешний - 84) высота обеих 150...
Гильзовать отдавал Евгению Петрову ) Вадим Катков дал контакт, за што пасиба ему ищо раз)
Качество я оценивать не берусь ибо не моторист, время покажет

подход неплохой, сделали быстро, но блок не помыли - нечем там...сам отмывал кархером) Евгению выражаю благодарность за адекватность и оперативность

денег вышло 11,5 с учетом стоимости гильз...от нисцана кстате маленька дешевле гильзы) но их не было))

ЗЫ номер от ММС 4D56 гильз TEIKIN - 43229, безфланцевые 146 мм высотой,
NISSAN CD17 - 44262, безфланцевые 150 мм высотой

dRumm · Сообщение 05 май 2010, Ср 18:39

Sash писал(а):
MvP писал(а):Загильзовались сухими гильзами TEIKIN от ММС 4D56 :D ну и отмылись от стружки и эмульсии
скажи номерок плиз?
И где гильзовал в сибе и по чём ? как качество оцениваешь ?

ты наверно и сам его номер знаешь, на всякий случай в личку кинул

MvP · Сообщение 05 май 2010, Ср 18:44

dRumm писал(а):
Sash писал(а):
MvP писал(а):Загильзовались сухими гильзами TEIKIN от ММС 4D56 :D ну и отмылись от стружки и эмульсии
скажи номерок плиз?
И где гильзовал в сибе и по чём ? как качество оцениваешь ?
ты наверно и сам его номер знаешь, на всякий случай в личку кинул

имелся ввиду, я полагаю, номерок гильз

Sash · Сообщение 06 май 2010, Чт 7:09

Ага спасибо мужчины за все номерки !

dRumm · Сообщение 06 май 2010, Чт 8:31

MvP писал(а): имелся ввиду, я полагаю, номерок гильз

вот лошара, читать не умею

Sash · Сообщение 06 май 2010, Чт 10:14

exist выдаёт описание по номеру :
Teikin 43229 Поршни без колец mitsubishi 4d65t d80.6 std (md072264) teikin (на 4 цил)
а
Teikin 44262 Поршни без колец - точно оно ? Цены нет

я так понимаю они комплектом из 4 штук идут ?
Где через каго заказывали ?
Надеюсь инфа будет полезна не только для меня но и потомков...

MvP · Сообщение 07 май 2010, Пт 6:07

Sash писал(а):exist выдаёт описание по номеру :
Teikin 43229 Поршни без колец mitsubishi 4d65t d80.6 std (md072264) teikin (на 4 цил)
а
Teikin 44262 Поршни без колец - точно оно ? Цены нет

я так понимаю они комплектом из 4 штук идут ?
Где через каго заказывали ?
Надеюсь инфа будет полезна не только для меня но и потомков...

эмм..есть такой номер поршней ага у тейкин))
Но гильзы еще в начале обозначены LSF (полуобработанные, фланцевые) или LSX (полуобработанные, безфланцевые), тоесть нужно искать LSX 43229 если по ММС, а по нисцану LSX 44262
Я искал в магазинах просто в наличии, в тех которые з\ч для дизелей продают, но не нашол от нисцана, а ММСшные были в наличии и в магазинах и у тех кому отдавал блок

ЗЫ эти маркировки - для одной штуки, комплект маркируетса LKSX\LKSF, но в магазинах ценник говорят сразу за 4

MvP · Сообщение 21 май 2010, Пт 17:10

Обкатался 1150 км ) Сегодня окончательно впаял и проверил Вёрт, все готово к инсталлу в авто:) завтра-послезавтра надеюсь будем настраивать

_йожык_ · Сообщение 21 май 2010, Пт 18:15

йеее, скоро поедем гонятцо!

dRumm · Сообщение 21 май 2010, Пт 19:10

меня тоже позовите)

MvP · Сообщение 22 май 2010, Сб 21:07

Вопщем вести с полей)
Подключили моск, ширик...завели...LC1 отказалась коннектится к компу через usb-to-serial адаптер, железного ком-порта не оказалось)
Вопщем нада коннектить через ком-порт и программить контроллер на 2 широких выхода) плюс сравнить показания с цифровыми и внести поправочку по вольтажу, если я правильно понял )
Жахнул пару раз в 8500 рпм

ничо не сломалось) и, что характерно, на тапке в пол практически нет детонации на стоковых углах

Найду ком-порт, будем строить дальше)
ЗЫ пасиба Роме ака rmn за помащь)

SiR-T · Сообщение 25 май 2010, Вт 13:16

Возьми адаптер на 12В или на худой конец аккумулятор и от любого стационарного компа запрограмируй LC1

MvP · Сообщение 25 май 2010, Вт 17:14

SiR-T писал(а):Возьми адаптер на 12В или на худой конец аккумулятор и от любого стационарного компа запрограмируй LC1

вопрос решился на следующий же день - привезли стационарный комп в гараж и все запрограммили))
Щас боремся с кноком

MvP · Сообщение 28 май 2010, Пт 15:33

апдейт)
Вопщем как ни печально, настроить на адекватных углах так чтоп не "звенело" на средних и малых обротах и больших нагрузках - не удалось...Во втеке все харашо притом, валит

Всетаки степень 12,7-12,9 и наш 98й на малообъемном моторе и достаточно тяжелом авто - несовсместимы)
Не звенит на больших нагрузках и средних (2000-4500) только на углах близких к 0...ессна не едет совсем...
Уже едет (спасибо Андрею Шабалину) прокладка 1 мм

расчетная степень с ней 12,1-12,2...должно быть нормально) ждемс...

ЗЫ премнога благодарностей Роме ака rmn и Александру ака sniper за помощь) Спасибо, парни за содействие

ЗЫЗЫ щас обкатывается еще один вариант прошивки, пока все хорошо

прокладка, возможно, подождет

dRumm · Сообщение 06 июл 2010, Вт 10:19

чет давно нет записей, что нового?

MvP · Сообщение 06 июл 2010, Вт 10:23

Да ничо пока...езжу...жду кнок-сенсор новый...да надо попытаццо еще донастроить...

Rider_race · Сообщение 18 июл 2010, Вс 9:41

как сив в Новокузнецке на Жаре проехал?

MvP · Сообщение 18 июл 2010, Вс 13:10

никак..15,28 чистого...старт неправильный, с 5500, немного букса-зацеп-провал до 4500 и ессна дикая потеря времени...Разобраццо и попытаца провести работу над ошибками 3х заездов квалификации не хватило

ЗЫ сняты были сиденьки, докатка, сабик...) стоковый не оч чистый воздухан стоял, резина тойо т1р 205/45/16

.Серый. · Сообщение 19 июл 2010, Пн 6:45

MvP писал(а):никак..15,28 чистого...старт неправильный, с 5500, немного букса-зацеп-провал до 4500 и ессна дикая потеря времени...Разобраццо и попытаца провести работу над ошибками 3х заездов квалификации не хватило
ЗЫ сняты были сиденьки, докатка, сабик...) стоковый не оч чистый воздухан стоял, резина тойо т1р 205/45/16

я прогретые ре55с с 6 - 6,5 тыщ проваливать умудрялся.. т.е. старт со втековых оборотов...

на маломоментном моторе необходимо стартовать с высоких оборотов... ну и на первой подолбится в отсечку, ибо можно с переключением на вторую выпасть из втека...