Оживление ЕГ - Страница 3

бакшеев · Сообщение 12 июн 2010, Сб 8:18

Чот не очень понятен вопрос.
Стоковый мозг P2J, ОБД2 с ним нечего не сделать.
П28, П30 не может управлять 3 стейжем.
Еслиб я работал над свом мотором, я бы поставил П28, отказался от Эконом режима (тех самых 6 литров / 100), поставил мкпп и дунул. У америкосов не плохо получается, туперные 180 лс - нефиг делать.
Но Б20 это момент! И дуть туда интереснее.

Die$eL · Сообщение 12 июн 2010, Сб 8:27

ещё раз 3 стейдж унылое говно, зачем его вобще стааавить и что то там отключать если есть бошка с нормальным втеком, которая хотя б повалит на уровне остальных д моторов. Я б её ставил тоьлко если бы на помомйке нашел, да ито продал бы пионерам и купил нормальную. вы все в как помешались на ней год назад, расход у цивика итак расход как у газонокосилки, если это много купите мопед!

borisovaleksei · Сообщение 12 июн 2010, Сб 8:30

И все как один за Б20..... Катался у с другом на ЕЖ с б20, валит с самых низов и до верха... Ну а что с долголетием, расходом? Двиг надежный? И сколько копить на свап, если решусь на него? Напомню что у меня ЕГ с д13б2+карбюратор под капотом.

бакшеев · Сообщение 12 июн 2010, Сб 8:44

Если в мотор не лезть, то это обычный Б20 с обычным пробегом. 145 - 150 сил и паровозный момент для кузова в тонну весом, хватит на первое время.
Бюджет скорее от подхода зависит, 75 - 150 тр.

borisovaleksei · Сообщение 12 июн 2010, Сб 8:51

Согласно заголовку темы....

Машинку готовлю к покраске и изучаю все детали. Была проблема-вода в багажнике и на полу у водителя и пассажира.
То что у меня крыша от другого цивика с люком это я давно установил(красный цивик и синяя крыша как-то странно. Благо все сварено на совесть). Лью воду из бутылки на крышу.... Вода потекла сбоку(там где рычаг открытия капота) на пол водителя. Выдергиваю трубку отвода воды из люка-короткая. Ровно по то место где приварена крыша. Тот кто варил машину не парился о воде из люка и тупо как отрезал так и приварил. Вытащил старые трубки, сунул 0,75 метра диаметром 0,01м новой-вода пошла куда надо и вылевается под крылом наулицу.... Попутно заменил отвод воды с задней части люка(2 шланга длиной по 2 метра 0,016 м в диаметре, лишнее отрезал когда трубки вышли на улицу....

Проблема воды в багажнике осталась. В гараже валяется мел для потолка.... развожу в воде, заливаю в устройство для побелки поверхностей(эжектор с банкой), включаю пылесос и всё багажное отделение становится белым. Сохнет..... Высохло, лью воду на крышу-вода течет в сварной заводской шов стыкующий крышу и заднее крыло. обильно мажу канавку под черным молдингом(их два на крыше слева и справа вдоль всей крыши, снимаются просто усилием "вверх и на себя" с любого конца) гудронной мастикой, убераю лишнее ацетоном(мне на краску пофиг, не повторять если не собираемся красить), жду-сохнет.

Снова лью воду-течет из под петлей задней дверки(верхней части). Снимаю-прокладка под петлей отсутствует-изготавливаю из паранита, ставлю дверку-воды нет! Ура!!!!!

Пока сохла мастика попутно заклеил вибро-шумо изоляцией крышу и задние арки-постучал снаружи-приятно глухо(теперь в дождик разговаривать можно будет).

Пожалуйста, кому не сложно, в двух словах в ПМ как вставить картинку..... ))))))

Die$eL · Сообщение 12 июн 2010, Сб 9:01

молдинг крыши снимается сдвиганием назад, если его до тебя вверх не драли, там клипсы-застёжки на манер пуговиц.
+100 вода в багажнике задолбала
картинку залить легко, на пример льёшь все http://www.radikal.ru/, он выплюнет столби разных ссылок, копируешь вторую что для форума и вставляешь в сообщение.

borisovaleksei · Сообщение 12 июн 2010, Сб 9:14

Огромное спасибо! ) Всё, в ПМ не надо....

borisovaleksei · Сообщение 12 июн 2010, Сб 9:24

Сканк стоит на месте

scr grey · Сообщение 12 июн 2010, Сб 9:25

borisovaleksei писал(а):И все как один за Б20..... Катался у с другом на ЕЖ с б20, валит с самых низов и до верха... Ну а что с долголетием, расходом? Двиг надежный? И сколько копить на свап, если решусь на него? Напомню что у меня ЕГ с д13б2+карбюратор под капотом.

я против Б20. на 7 скисает и хватает его на первые 70-100 метров. потом момент заканчивается.

borisovaleksei · Сообщение 12 июн 2010, Сб 9:37

К сожалению фотографии той машины что была нету, поэтому вот немного разобранная

Поставил основательно крылья, капот, бампер примерил....

Положил вперед первый слой грунта

Немного сбоку

Кстати, после освоения навыка флудить картинками обновлял более ранние сообщения сообщения. Кому интересно-смотрим.

kompas · Сообщение 12 июн 2010, Сб 13:24

Ну что ето такое, обрежь реснички то по нормальному.

бакшеев · Сообщение 12 июн 2010, Сб 14:53

scr grey писал(а):
borisovaleksei писал(а):И все как один за Б20..... Катался у с другом на ЕЖ с б20, валит с самых низов и до верха... Ну а что с долголетием, расходом? Двиг надежный? И сколько копить на свап, если решусь на него? Напомню что у меня ЕГ с д13б2+карбюратор под капотом.

я против Б20. на 7 скисает и хватает его на первые 70-100 метров. потом момент заканчивается.

это смотря зачем машина, если на РедРинг, то да, Б18ц бесспорно лучше, если на работу ездить то Б20 лучше.

JayMF · Сообщение 22 июн 2010, Вт 10:46

Поясни плз ещё раз, откуда текло в багажник? Из петель нижней створки, или верхнего стекла? У меня тоже там после дождя мокро, не могу понять откуда течет. Обычно из фонарей течёт, но для верности надо везде герметиком залить.

borisovaleksei · Сообщение 26 июн 2010, Сб 20:28

Уж скоро ехать будет, а под капотом 75 кобыл.... стыдно...

По поводу воды в багажнике.... Нашел профто офигенное место....

Место где крепятся окошка багажника. В процессе шумоизоляции разобрал потолок и обратил внимание на ржавые болты(крепление петлей к крыше). Сразу за ключи-отвернул. Там где стояли петли от прокладочек не осталось и следа, виды ржавые потеки под петлями. Основная часть воды видемо текла оттуда. Пока не поставил все на место-крашу, но ставить буду на герметик и прокладку из паранита. Места под черными молдингами на крыше промазал гудроном.... )))) Так как есть мнение что сварные швы(заводские) уже немного не герметичны. В общем теперь воды в багажнике точно не будет. А, еще поменял трубки от люка... так, на всякий случай.

Тем у кого вечно мокрые коврики пассажира и водителя-проверьте шланги отводящие воду от люка. Возможно стоит сделать их длинее, как в моем случае.

У кого какое мнение на счет переднего бампера? Как его можно сделать веселее?

Занижать машину? Что даст?

sjomik · Сообщение 27 июн 2010, Вс 13:55

капот пиздецкий

бакшеев · Сообщение 27 июн 2010, Вс 20:36

Занижение даст:
снижение центра тяжести, отсюда меньшие крены в поворотах,
улучшение аэродинамики под машиной,
пацанский внешний вид,
но, мусором на дороге можно поддончик проткнуть.

Nike · Сообщение 28 июн 2010, Пн 11:12

Пардон за флуд, но не могу удержаться
(форум Приоры):
"Сколько примерно будет стоить раскочегарить двигло до 200-250 л.с. и вообще реально ли это? Слышал что можно голову VTEC от Honda поставить и прирост будет около 50 л.с. а в паре с турбиной цифра должна ещё подрасти.... Есть у кого опыт?"

Turing · Сообщение 28 июн 2010, Пн 20:27

А че. Даст еще больше если двигло от корвета...Жгут парни...

borisovaleksei · Сообщение 30 июн 2010, Ср 17:42

Не понял зачем флудить. Как относится к теме? Найк....

borisovaleksei · Сообщение 01 июл 2010, Чт 12:18

Обтяжка кузова автомобиля пленкой(матовой). У кого какое мнение на это?