[Sam]

В реале тормозной диск охлаждается воздухом, его обтекающим, и совсем немножко за счет теплопередачи колесному диску.
Что если эту теплопередачу увеличить, поставив колесный диск на тормозной на термопасту типа как радиаторы на процессоры компьютерные ставят ?
По идее у колесного диска площадь охлаждения намного больше и должен быть приход в плане лучшего охлаждения тормозных дисков.

Какие будут мысли ?

[Intigra]

В реале тормозной диск охлаждается воздухом, его обтекающим, и совсем немножко за счет теплопередачи колесному диску.
Что если эту теплопередачу увеличить, поставив колесный диск на тормозной на термопасту типа как радиаторы на процессоры компьютерные ставят ?
По идее у колесного диска площадь охлаждения намного больше и должен быть приход в плане лучшего охлаждения тормозных дисков.

Какие будут мысли ?

Причем желатльно, чтоб диск нагрелся до такого состояния, чтоб начала плавиться покрышка

[Edgecrusher]

На мой взгляд хуйня полная.
Есть же проверенные способы дополнительного обдува из бампера.
или уже и этого не хватает?

[Edgecrusher]

диск тормозной итак же вплотную к колесному.
смысл в этой термопасте? лучше тепло колесному будет передаваться?

[londone]

http://www.lamboweb.com/Repairs_Section ... _Ducts.htm

[Die$eL]

термопаста работает только очень тонким слоем, такой точности поверхностей там не добится, имхо что диск тормозной может отдавать на колесо, то он отдаёт, собственно их и ведёт из за разницы температуры в центре и рабочей поверхности, а так эта разница ещё больше увеличится, центр будет ещё холоднее к "полям шляпы".

[SiR-T]

По-моему и без пасты неплохо тепло отводится, по крайней мере у меня колесный диск в районе ступицы был не сильно холоднее суппорта

[RaZVaL]

ага - для того чтоб от термопасты был смысл необходимо обе поверхности практически до зеркального состояния отполировать.
в общем бред.

[kyky-pyky]

какой смысл?
если температура дисков не выпадает из рабочего диапазона колодок, то и не надо городить огород)

[Sam]

ага - для того чтоб от термопасты был смысл необходимо обе поверхности практически до зеркального состояния отполировать.
в общем бред.

Ерунда. Термопаста просто устраняет воздушный зазор.

[Die$eL]

когда она "толсто" не известно ещё чё изолирует лучше воздушная прослойка или сама паста.

[RaZVaL]

ага - для того чтоб от термопасты был смысл необходимо обе поверхности практически до зеркального состояния отполировать.
в общем бред.

Ерунда. Термопаста просто устраняет воздушный зазор.

Она не воздушные пробки запоняет - а недостатки в неровности в структуре металла запомняет, что позволяет более равномерно передавать температуру,
для нормальной передачи необходимо максимально плотное прилегание поверхностей друг к другу.
в случае большого кол-ва термопасты можно сделать только хуже.


Да и + в нашем случае лучше воздух к тормозам подвести - эффективность в сравнении с термопастой +10000% имхо.

[ZeoCool]

А может ноутбучные термопрокладки))))

[Lamak]

От таких температур термопаста вскипит, испарится и диск колесный у тебя прикипит- будешь потом кувалдой и фомкой играться, чтобы его отколупать от ступицы.
Проверенно знакомым компутерщиком на ШНиве)

Ту лондоне:
Тема хорошая, но как быть тем у кого широкие колеса, и при повороте руля эта гофра цепляется резиной?
Есть идеи?

[outluch]

RaZVaL, судя по твоему рисунку "правильно" можно подытожить что паста нахуй не нужна, тк через эти микронеровности которые ею заполнены будет передаваться пренебрежимо малое количество тепла.
Я считаю что паста нужна как раз таки чтобы заполнять не эти супермикро неровности, а воздушную прослойку исключить между поверхостями которые не идеально ровные.
Скорее тебе бы надо было нарисовать не 5-7 неровностей, а нарисовать обе поверхности как по типу наждачки (дофига дофига неровностей) и вот в них как раз забитую пасту.

[scr grey]

ставь форсунки охлаждай фреоном

[Edgecrusher]

Тема хорошая, но как быть тем у кого широкие колеса, и при повороте руля эта гофра цепляется резиной?
Есть идеи?

не обязательно в плотную подводить гофру,можно просто направить поток воздушный,уже плюс будет.
точнее минус к температуре диска.

[Support1]

В реале тормозной диск охлаждается воздухом, его обтекающим, и совсем немножко за счет теплопередачи колесному диску.
Что если эту теплопередачу увеличить, поставив колесный диск на тормозной на термопасту типа как радиаторы на процессоры компьютерные ставят ?
По идее у колесного диска площадь охлаждения намного больше и должен быть приход в плане лучшего охлаждения тормозных дисков.

Какие будут мысли ?

Во-первых при нагревании диска, воздух внутри покрышки будет нагреваться, соответственно будет расширяться и давление будет расти, т.е. получим колесо с очень большим диапазоном давлений.

Если проблема действительно в недостаточности охлаждения дисков, то надо организовать приток свежего и по возможности отток горячего воздуха...

Причем таким образом, чтобы воздух попадал именно внутрь охлаждающих каналов диска.

[SiR-T]

Во-первых при нагревании диска, воздух внутри покрышки будет нагреваться, соответственно будет расширяться и давление будет расти, т.е. получим колесо с очень большим диапазоном давлений.

2-3 десятки не особо критично на дороге, а на гонках давление проверяют на горячую

[Bladerunner]

А зачем именно термопаста ? Медная смазка для тормозных механизмов отлично передаёт тепло, и не прикипает.